怒了！特朗普真的惱羞成怒了！
4月15日，特朗普接連放出多個對華加稅消息后，中方都沒理一下。隨后，他又開始拿波音公司說事，想以此威脅我國。
可他萬萬沒想到，中國直接作出反擊：全面暫停接收波音飛機(jī)。
這波操作讓特朗普氣急敗壞，直接決定，再次對華加征245%的關(guān)稅。
特朗普的報復(fù)
據(jù)報道，4月15日，中國已要求國內(nèi)航空公司停止接收美國波音公司的飛機(jī)，并暫停購買相關(guān)設(shè)備和零部件。
我們都知道，多年來，中國一直是波音公司的“老客戶”，而如今這一決定，是對美國關(guān)稅戰(zhàn)的有力回應(yīng)。
結(jié)果呢，這邊中方剛宣布拒買波音的消息，還不到 24 小時，特朗普政府那邊就坐不住了，迅速采取行動來報復(fù)咱中國。
4月16號，白宮網(wǎng)站上就發(fā)布了一個所謂的 “事實清單”，里面提到，部分中國進(jìn)口到美國的商品，關(guān)稅稅率已經(jīng)被他們加到了高達(dá)245%。
這特朗普政府也是夠狠的，說加就加，也不管這會對美國自己的經(jīng)濟(jì)，以及消費者帶來啥影響。
咱仔細(xì)想想，這關(guān)稅加到245%，那中國商品到了美國市場上，價格不得翻好幾番。美國的普通消費者以后想買點中國物美價廉的東西，可就太困難了。
而且，這么高的關(guān)稅，很多中國企業(yè)可能就不愿意再往美國出口商品了，這對美國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和就業(yè)也不見得是好事兒啊。
特朗普政府這么做，說白了，就是想通過這種強(qiáng)硬的手段，來迫使中國在貿(mào)易談判中讓步。
但咱中國一直都是有自己的原則和底線的，可不是隨便就能被嚇唬住的。
之前美國就多次提高關(guān)稅，咱中國每次也都采取了相應(yīng)的反制措施。這次拒買波音，就是咱中國的一次有力回?fù)簟?/p>
不過，值得一提的是，除了對美國關(guān)稅政策的回應(yīng)，中國拒買波音，還個令人意想不到的原因......
波音的“黑歷史”
不知道大家是不是還記得，2019年那場震驚全球的事。
那一年，波音737 Max接連發(fā)生兩起致命墜機(jī)事故，飛機(jī)說墜就墜，無數(shù)個家庭支離破碎。
當(dāng)時，中國第一個站了出來表示，“這飛機(jī)不安全，不能再飛了！” 。隨后，便直接給這機(jī)型停飛了。
反觀波音公司，出了這么大的事兒，處理起來卻拖拖拉拉，一直沒能徹底解決安全隱患，這讓中國對它的信任大打折扣。
但這還不算完，到了2024年，波音又整出幺蛾子了。
原因中國民航局的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)嚴(yán)格，導(dǎo)致波音公司25小時艙錄音組件，沒通過中國民航局的認(rèn)證，無法完成正常交付。
要知道，中國的認(rèn)證可是為了保障航空安全，而波音連這都搞不定，簡直就是自己砸自己的招牌。
這一樁樁一件件事兒，直接把波音在中國市場的競爭力干得稀碎，口碑也一落千丈。
如今，再加上咱中國暫停接收波音飛機(jī)，對波音公司來說，那打擊簡直就是 “暴擊” 啊。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士估算，波音每年在中國市場的銷售額，那可是高達(dá)100億到150億美元，相當(dāng)于波音公司的一棵 “搖錢樹” 。
現(xiàn)在咱這一停，波音手頭上的訂單全積壓在那兒了，一堆飛機(jī)造出來卻賣不出去，只能在停機(jī)坪上 “吃灰”。
更要命的是，這事兒一傳出去，全球其他國家和地區(qū)的客戶也都得犯嘀咕：“波音這公司到底還行不行啊？”
這么一來，波音的全球市場份額也得跟著大幅下滑，以后想在國際航空市場站穩(wěn)腳跟，可就難上加難了！
說到這里，有人可能會問了，那不購買波音的飛機(jī)，我們用誰的飛機(jī)呢？總不能以后徹底沒飛機(jī)用了吧？
波音并非不可替代
這幾年，咱國內(nèi)的航空公司在更新機(jī)隊、擴(kuò)大規(guī)模的時候，早就開始 “多條腿走路” 了。
一方面，歐洲的空客這兩年，在咱中國市場那可是 “吃香喝辣”，份額蹭蹭往上漲，都快把波音給比下去了！
那么，為啥空客這么受歡迎？
原來，人家空客公司的技術(shù)過硬，飛機(jī)性能穩(wěn)定，售后服務(wù)也到位。
就拿空客A320系列來說，油耗低、噪音小，航空公司用著省錢，乘客坐著也舒服，誰能不愛？
現(xiàn)在不少國內(nèi)航線，都能看到空客飛機(jī)的身影，以后咱坐飛機(jī)出門，說不定大部分都是坐空客的飛機(jī)呢！
另一方面，咱自家產(chǎn)的大飛機(jī)C919更是 “爭氣”！
以前咱總說造大飛機(jī)難，核心技術(shù)都在別人手里，但現(xiàn)在不一樣了。
C919 的國產(chǎn)化率是越來越高，從發(fā)動機(jī)、航電系統(tǒng)，到機(jī)身材料，越來越多的關(guān)鍵部件都是咱自己研發(fā)生產(chǎn)的。
這就好比咱自己蓋房子，以前磚頭水泥都得跟別人買，現(xiàn)在咱自己就能造，不僅質(zhì)量有保證，成本還能降下來。
據(jù)知情人士透露，現(xiàn)在C919已經(jīng)開始交付給航空公司，未來它在國內(nèi)市場的占比肯定會越來越大。
說不定哪天，咱坐著C919就能飛到全國各地，甚至飛向世界，想想都覺得帶勁！
這也說明咱中國航空業(yè)一直在努力，就是要實現(xiàn)供應(yīng)鏈的多元化，再也不被別人 “卡脖子”！
總之，這場中美貿(mào)易交鋒愈發(fā)激烈。中國拒買波音，既是對美國關(guān)稅挑釁的有力回?fù)簦彩腔诓ㄒ糇陨韱栴}不斷。
而特朗普政府迅速將部分中國商品關(guān)稅提至245%，看似兇猛，實則損人不利己。
無論如何，中國都毫不畏懼，航空市場有空客和C919作為替代。未來，這場貿(mào)易博弈將走向何方，讓我們持續(xù)關(guān)注。
信息來源：本文信源來自權(quán)威報道【澎湃新聞】【第一財經(jīng)】【光明網(wǎng)】【青瞳視角】等（詳細(xì)信源附在文章末尾）。為提升文章可讀性，細(xì)節(jié)可能存在潤色，請理智閱讀，僅供參考！
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