打開(kāi)網(wǎng)易新聞 查看更多視頻

美國(guó)政府采取措施擬對(duì)停靠在美國(guó)港口的中國(guó)船只額外收費(fèi)。美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月17日提出一項(xiàng)計(jì)劃，所有?？吭诿绹?guó)的中國(guó)建造和中國(guó)擁有的船只都將根據(jù)所載貨物量收取費(fèi)用，所收取的費(fèi)用將用于振興美國(guó)衰落的造船業(yè)。根據(jù)所謂的301條款，相關(guān)費(fèi)用在六個(gè)月后征收，此后將按兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段中國(guó)船只的船東和運(yùn)營(yíng)商將按凈噸收取費(fèi)用，汽車運(yùn)輸船將另行收費(fèi)。三年后開(kāi)始第二階段，將限制外國(guó)船只的液化天然氣運(yùn)輸，限制措施將在22年的時(shí)間內(nèi)逐步增加。

此前，中國(guó)外交部發(fā)言人林劍在外交部例行記者會(huì)上回應(yīng)相關(guān)問(wèn)詢時(shí)表示，中國(guó)造船業(yè)的發(fā)展是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，為助力全球的貿(mào)易發(fā)展、全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全運(yùn)轉(zhuǎn)作出了重要貢獻(xiàn)。

林劍指出，美國(guó)的多份研究報(bào)告顯示，美國(guó)的造船業(yè)因過(guò)度保護(hù)在多年前就已失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。美方將自身的問(wèn)題歸咎于中國(guó)，既缺乏事實(shí)依據(jù)，也有悖經(jīng)濟(jì)常識(shí)?！懊婪絾芜呏髁x保護(hù)主義的霸道做法不得人心，只會(huì)推高全球的海運(yùn)成本，擾亂全球的產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，對(duì)世界各國(guó)的利益造成損害，最終也無(wú)法振興美國(guó)的造船業(yè)。”

編輯: 范燕菲

責(zé)編: 周杰