在山東青島這座美麗的海濱城市，裝配式技術(shù)正在成為地鐵站建設(shè)的新潮流。這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅極大地提高了建設(shè)效率，還為實現(xiàn)綠色低碳的城市建設(shè)目標(biāo)注入了新的活力。
裝配式技術(shù)：綠色低碳的引領(lǐng)者
什么是裝配式技術(shù)？據(jù)負責(zé)青島地鐵裝配式車站規(guī)模化生產(chǎn)的青島中科坤泰裝配建筑科技有限公司的相關(guān)負責(zé)人介紹，裝配式技術(shù)就是將建筑物的各部分結(jié)構(gòu)在工廠內(nèi)預(yù)先生產(chǎn)好，然后在施工現(xiàn)場像“搭積木”一樣進行組裝。這種方式相比傳統(tǒng)的現(xiàn)場澆筑施工，具有顯著的優(yōu)勢。首先，它大幅減少了施工現(xiàn)場的濕作業(yè)，降低了揚塵和噪音污染，有利于環(huán)境保護。其次，工廠化生產(chǎn)能夠更好地控制材料質(zhì)量和生產(chǎn)精度，確保結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。此外，裝配式技術(shù)還實現(xiàn)了資源的有效利用和循環(huán)，減少了建筑垃圾的產(chǎn)生，符合綠色建筑的理念。
全國試點僅三城，青島躋身全預(yù)制裝配式車站應(yīng)用第一梯隊
應(yīng)用裝配式技術(shù)于地鐵車站建設(shè)，是軌道交通領(lǐng)域推動提質(zhì)增效、加速綠色低碳轉(zhuǎn)型及培育新型生產(chǎn)力的關(guān)鍵策略。
當(dāng)前，國內(nèi)地鐵車站建設(shè)中全裝配式技術(shù)的應(yīng)用尚處于探索初期，長春、青島、深圳三地作為先行試點，率先開展了全預(yù)制裝配式地鐵車站的實踐應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計，長春已建及在建裝配式車站共計18座，深圳則達到28座。青島，作為全國僅有的三個試點城市之一，已經(jīng)在這一領(lǐng)域取得了顯著進展，率先實現(xiàn)“高拱形”“坦拱形”等多種結(jié)構(gòu)形式的規(guī)?；瘧?yīng)用，共建裝配式車站20座。憑借持續(xù)的技術(shù)革新與實踐經(jīng)驗的累積，青島地鐵已構(gòu)建出一套完備的裝配式車站建設(shè)體系，為國內(nèi)外地鐵建設(shè)貢獻了寶貴的范例與經(jīng)驗。
地鐵6號線一期裝配式技術(shù)不斷突破
在2024年4月26日通車的青島地鐵6號線一期項目中，已建成6座裝配式車站，拉開了青島地鐵裝配式車站規(guī)?；ㄔO(shè)的序幕。青島地鐵6號線一期集青島地鐵十年建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗于一體，在列車自主運行系統(tǒng)、裝配式車站、綠色智慧建造等方面取得了創(chuàng)新突破，推動國內(nèi)軌交行業(yè)加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。以裝配式車站為例：全線共有21座車站，其中黃海學(xué)院站、河洛埠站、朝陽路站等6座車站為裝配式車站，占比接近三分之一。
總體來看，較傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)車站相比，每個裝配式車站施工人員由150人減少為30人左右，縮短工期4-6個月；節(jié)省鋼材約800噸、木材800立方米，碳排放量減少約20%，減少裝修或免裝修。此外，因為構(gòu)件工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場沒有澆筑混凝土的噪聲、粉塵、震動，減少建筑垃圾60%，將地鐵建設(shè)對周邊環(huán)境的影響降到最低。
2025年，三期14座裝配式車站即將完成拼裝
在充分總結(jié)地鐵6號線一期裝配式車站設(shè)計、施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，青島地鐵提出裝配式結(jié)構(gòu)體系的理念，形成了包含裝配式車站主體、裝配式中板梁柱及軌頂風(fēng)道、車站裝配段防水、裝配式T型樓梯、裝配式站臺板等在內(nèi)的軌道交通裝配化集成建造體系，并在三期14座符合條件的車站中全面推廣。
2024年1月31日，青島地鐵7號線營普路站主體結(jié)構(gòu)圓滿封頂，成為青島地鐵三期建設(shè)中首座實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)全面封頂?shù)难b配式車站；同年6月13日，北方地區(qū)首座坦拱式裝配式車站——地鐵15號線四方廠站主體結(jié)構(gòu)拼裝順利完成；2025年3月31日，青島地鐵8號線支線膠州火車站裝配段主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著青島地鐵三期工程中最后一座坦拱式裝配式車站成功攻克關(guān)鍵節(jié)點。在如火如荼的地鐵三期工程主體施工中，裝配式車站無疑成為了青島地鐵綠色與智慧融合發(fā)展的典范，其建設(shè)進度持續(xù)加速，不斷刷新記錄。在“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，裝配式技術(shù)的廣泛應(yīng)用正為中國軌道交通的高質(zhì)量發(fā)展注入強勁的新動能。
（大眾新聞記者 范薇）
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