剛剛搞的共創(chuàng)會(huì)，只能看到項(xiàng)目編號(hào)T1L-FL1，其中T1L就是“自由者”和山海T1的項(xiàng)目編號(hào)，說(shuō)實(shí)在的，雖說(shuō)是效果圖共創(chuàng)會(huì)，但這次這么快進(jìn)入改款階段，確實(shí)有些意外，山海T1上市倒是有一段時(shí)間，但是燃油版的“自由者”上市不過(guò)幾個(gè)月的功夫，這就進(jìn)入到改款流程，多少有些意外。
既然這么快進(jìn)入到改款項(xiàng)目，第一個(gè)聯(lián)想到的問(wèn)題就是相比旅行者的爆火和成功，自由者這種偏向城市型方盒子SUV的設(shè)定出現(xiàn)了問(wèn)題，顯然沒(méi)有達(dá)到預(yù)期目的，唯有改款這一條路可走了，當(dāng)然作為剛剛上市不久的車(chē)型，也不可能那么快就看出銷(xiāo)量業(yè)績(jī)，畢竟有一個(gè)產(chǎn)能爬坡的階段，不宜過(guò)早下結(jié)論。
但從目前而言，大多數(shù)消費(fèi)者更多的目光還是鎖定至旅行者而非自由者身上，旅行者憑借優(yōu)異的外觀設(shè)計(jì)，截止到目前，竟然還從未有過(guò)哪怕那么一丁點(diǎn)的改動(dòng)，也正是因?yàn)橥庥^設(shè)計(jì)過(guò)于成功，因此真不好下刀子去改動(dòng)細(xì)節(jié)。
反觀自由者，談?wù)摰脑掝}相對(duì)較少，因此熱度不高的情況下，再結(jié)合捷途自身敏銳的反應(yīng)速度，很明顯是給自己打個(gè)預(yù)防針，提前著手開(kāi)始改款規(guī)劃。
具體的改款方向真不好說(shuō)，這里需要注意一個(gè)細(xì)節(jié)，捷途有一個(gè)習(xí)慣必須考慮在內(nèi)，那就是改款不見(jiàn)得就一定會(huì)是新款，也有可能是款全新車(chē)型，譬如X90的改款，最終演變成了X90Plus和X90Pro兩個(gè)版本，也就是大單品系列里的新車(chē)型，所以前面說(shuō)是“自由者”的改款，這個(gè)說(shuō)辭本身就欠缺一些準(zhǔn)確度。
還記得山海L9上市發(fā)布會(huì)上背景屏幕中出現(xiàn)的新車(chē)規(guī)劃圖了不？最右側(cè)出現(xiàn)了一個(gè)方盒子車(chē)型，當(dāng)時(shí)判斷可能是之前規(guī)劃的山海T0，現(xiàn)在看到T1L-FL1項(xiàng)目后，回過(guò)頭仔細(xì)對(duì)比了一下，還真不好說(shuō)了。
注意其中后尾翼有一個(gè)明顯的下傾設(shè)計(jì)，這與“自由者”、山海T1是完全一致的，也就是說(shuō)，這個(gè)前臉很有可能就是T1L-FL1新款的，而非之前傳聞的山海T0，如若推測(cè)成立的話，這事就來(lái)了，說(shuō)明第二種分析的可能性相當(dāng)之大，不過(guò)嘛，個(gè)人是未曾看到共創(chuàng)會(huì)里出現(xiàn)的效果圖，因此完全是基于現(xiàn)有信息作出的一種分析而已，肯定有出入，甚至可能南轅北轍。
唯一的辦法，就是坐等實(shí)車(chē)路試諜照現(xiàn)身，當(dāng)然能在本月上海車(chē)展上正式現(xiàn)身的話，那就最好不過(guò)。
最后再加一個(gè)事，昨日媒體朋友問(wèn)我，福州剛剛簽字的這個(gè)高端品牌會(huì)是什么？仔細(xì)看簽字臺(tái)后方的參與人員就明白了，奇瑞控股集團(tuán)副總和捷途主要負(fù)責(zé)人，這事不已經(jīng)擺到了明面上了嘛！自然就是捷途剛剛發(fā)布不久的“縱橫”高端越野品牌，捷途的主要生產(chǎn)線基本都在福建那塊，其實(shí)不看參加簽字的相關(guān)人員就已能明了，只不過(guò)不提點(diǎn)一下，可能有人還不信服。
熱門(mén)跟貼