來源：中國新聞網(wǎng)
中新網(wǎng)井岡山4月18日電 (記者 吳鵬泉)在革命圣地江西井岡山的崇山峻嶺間，一條長達(dá)6850米的高速公路隧道正上演著照明技術(shù)的革新篇章。
近日，江西省交通投資集團吉安西管理中心對井岡山隧道實施了照明系統(tǒng)升級。通過運行該管理中心自主研發(fā)的隧道自適應(yīng)節(jié)能照明系統(tǒng)，井岡山隧道實現(xiàn)照明的智能化、節(jié)能化和安全化，綜合能耗下降57%。
近日，江西最長高速公路隧道——井岡山隧道運行智慧照明系統(tǒng)。江西省交通投資集團吉安西管理中心 供圖
全長6850米的井岡山隧道位于江西省吉安市井岡山市境內(nèi)，是莆炎高速井睦段的重要組成部分，也是江西最長高速公路隧道，最大埋置深度超過750米。因隧道距離較長，且空間密閉，隧道單幅兩側(cè)共安裝燈具1900多套，以保障隧道照明的均勻性和亮度。
據(jù)江西高速部門介紹，傳統(tǒng)隧道照明系統(tǒng)往往采用“長明燈”模式，無論車流量大小，照明亮度一成不變，難以根據(jù)實際需求進(jìn)行靈活調(diào)整，導(dǎo)致“無效照明”和“過度照明”現(xiàn)象頻發(fā)。
傳統(tǒng)隧道照明還存在光線突變的問題。當(dāng)司機駕車接近隧道時，洞外的亮度突然變化，眼睛一時難以適應(yīng)，這種“白洞效應(yīng)”易導(dǎo)致司機短暫“失明”，增加行車安全隱患。此外，隧道內(nèi)的“黑洞效應(yīng)”同樣不容忽視，昏暗的照明條件影響行車安全。
“我們意識到，欲破解隧道照明耗能難題，要建立動態(tài)感知、實時響應(yīng)的智慧管理系統(tǒng)?！苯魇〗煌ㄍ顿Y集團吉安西管理中心“星火·行”路創(chuàng)工作室相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，經(jīng)過技術(shù)攻關(guān)，該管理中心研發(fā)了集物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算、雷視感知于一體的自適應(yīng)節(jié)能及全量能耗管理系統(tǒng)。
近日，江西最長高速公路隧道——井岡山隧道運行智慧照明系統(tǒng)。江西省交通投資集團吉安西管理中心 供圖
上述系統(tǒng)通過雷視一體機等設(shè)備，實時監(jiān)測隧道內(nèi)外的亮度變化和車流量信息。根據(jù)洞外亮度變化或車流量信息，系統(tǒng)迅速調(diào)節(jié)隧道內(nèi)的燈光亮度，使光線過渡更加自然。該系統(tǒng)還采用多參數(shù)動態(tài)調(diào)光算法，實時采集車流量信息，通過大數(shù)據(jù)運算出最佳照明方案，并自動調(diào)整燈光亮度。
下一步，江西省交通投資集團吉安西管理中心將逐步在管轄路段隧道內(nèi)推廣應(yīng)用智慧照明系統(tǒng)，持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，為公眾美好出行提供更加優(yōu)質(zhì)和高效的服務(wù)。(完)
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