人民網(wǎng)里約熱內(nèi)盧4月18日電 (記者陳海琪)喬治敦消息：站在家鄉(xiāng)新德梅拉拉河大橋建設(shè)現(xiàn)場，圭亞那青年工程師加內(nèi)什眼中滿是感慨：“我從未想過，有一天能在自己家鄉(xiāng)的德梅拉拉河上，親手參與建設(shè)一座世界級的大橋?！?/p>

新德梅拉拉河大橋項(xiàng)目是圭亞那迄今規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜、社會關(guān)注度最高的交通基礎(chǔ)設(shè)施工程。大橋全長約2900米，雙向四車道加雙非機(jī)動車道，主橋采用斜拉結(jié)構(gòu)，是加勒比地區(qū)首座斜拉橋。建成后，不僅將徹底改變德梅拉拉河兩岸的交通格局，顯著提升區(qū)域物流效率，還將成為圭亞那連通大西洋與內(nèi)陸的關(guān)鍵咽喉。

大學(xué)畢業(yè)后，加內(nèi)什曾在特立尼達(dá)和多巴哥從事建筑工作。一次偶然機(jī)會，他在網(wǎng)上看到新德梅拉拉河大橋即將開建的消息，決定回到家鄉(xiāng)效力。憑借扎實(shí)的專業(yè)能力，加內(nèi)什加入大橋項(xiàng)目總承包方——中國鐵建加勒比有限公司。

“新德梅拉拉河大橋讓我明白，國際化不是地理概念，而是專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)，感謝中國企業(yè)把這座世界級大橋帶到我的家鄉(xiāng)。” 加內(nèi)什表示。

德梅拉拉河上的老浮橋早已超期服役，早晚交通高峰期光排隊(duì)等待時(shí)間要1個(gè)多小時(shí)，每天還要額外中斷1至2小時(shí)開啟通航孔以便船只通過，遇到維修交通中斷時(shí)間更長?！吧鐣鹘鐚ㄔO(shè)新橋的呼聲很高。能夠參與這樣一項(xiàng)民生工程，對我來說意義非凡。”加內(nèi)什說。

加內(nèi)什擔(dān)任項(xiàng)目工程師，負(fù)責(zé)按照設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)備施工技術(shù)文件，并跟蹤解決施工過程中的技術(shù)問題。一次材料報(bào)審過程中， 加內(nèi)什發(fā)現(xiàn)監(jiān)理提出的防水材料其實(shí)不適用于坡度較大的情況，而相應(yīng)的中國材料適應(yīng)性更好。向監(jiān)理再次提交后，獲得監(jiān)理工程師們的一致認(rèn)可，順利保證了施工實(shí)際需求。“那一刻，我感覺自己真正成為團(tuán)隊(duì)的一員?！奔觾?nèi)什動情地說。

在中國鐵建工作期間，加內(nèi)什經(jīng)歷了職業(yè)生涯中的諸多“第一次”——打下第一根樁、澆筑吊裝第一片預(yù)制梁、安裝第一根斜拉索……更在實(shí)戰(zhàn)中系統(tǒng)掌握了樁基鉆孔坍塌防治、預(yù)制梁后張拉、斜拉橋設(shè)計(jì)優(yōu)化、現(xiàn)場施工監(jiān)測等工程技術(shù)，踏實(shí)走好自己的工程師之路。

除了技術(shù)提升，加內(nèi)什也感受到中國文化的溫暖?！凹词拐Z言習(xí)俗上存在差異，但我仍能感受到中國公司和同事傳遞給我的愛和尊重——就像每年都能收到的月餅。”過節(jié)和同事們一起揉面團(tuán)包餃子，圍著咕嘟冒泡的鴛鴦鍋涮肉，這些充滿煙火氣的場景，為他的工程師生涯添上了溫暖的色彩。

“我最引以為傲的成就之一，就是能在家鄉(xiāng)參與建設(shè)這座橋，它不僅是連接兩岸的通道，更是圭亞那轉(zhuǎn)型發(fā)展的象征?！奔觾?nèi)什的目光中閃爍著希望。(王黎旭、胡自含對文本亦有貢獻(xiàn))