近日，官網(wǎng)發(fā)布了
北京市郊鐵路東北環(huán)線
（南口至光華路段）工程建設(shè)項目
環(huán)境影響評價審批公示
公示時間為2025年4月15日至4月27日
項目通過審批后
將進入下一階段
向著年內(nèi)動工的目標(biāo)繼續(xù)推進
北京市郊鐵路東北環(huán)線
（南口至光華路段）工程
建設(shè)地點：
昌平區(qū)南口站至朝陽區(qū)光華路站
公示時間：
2025-04-15至2025-04-27
受理時間：
2025-04-15
項目概況：
北京市郊鐵路東北環(huán)線（南口至光華路段）工程南起朝陽區(qū)光華路站，北至昌平區(qū)既有南口站，其中光華路至北京朝陽段主要為新建地下雙線，北京朝陽至昌平段為現(xiàn)狀地面線增建二線，昌平至南口段為現(xiàn)狀地面線電化。本次工程正線長度約59km，其中：光華路至北京朝陽（不含）段線路長度約7km，設(shè)光華路、四惠、石佛營東3座地下車站；北京朝陽至南口段線路長度約52km，設(shè)北京朝陽、酒仙橋、草場地、望京、北苑、立水橋、霍營、新龍澤、生命谷、沙河、沙河北、昌平、南口13座地面車站。初期采用4編組市域D列車，近遠期采用4編組、6編組市域D列車混跑模式。正線采用有砟軌道，隧道及跨越京張高鐵段采用無砟軌道。光華路至北京朝陽段設(shè)計速度目標(biāo)值為100km/h，北京朝陽至酒仙橋段設(shè)計速度目標(biāo)值為120km/h，酒仙橋至南口段設(shè)計速度目標(biāo)值為160km/h（局部120km/h）。本次工程新建昌平車輛基地1處，改建黃土店貨場為停車場。疏解線等相關(guān)工程約4.4km，分別為出入段線、北京朝陽至北京東/通州方向上行疏解線同步實施工程、新建東北環(huán)線與京張高鐵下行疏解線，改建西北環(huán)線，改建沙聯(lián)線。
環(huán)評工作過程：建設(shè)單位于2023年4月開展第一次公示，2023年6月形成征求意見稿并開展征求意見稿公示，2025年3月開展征求意見稿(修改版)公示，2025年4月形成本報告書。
3月14日，北京市郊鐵路東北環(huán)線 （南口至光華路段）的項目環(huán)評報告 征求意見稿（修改版）進行公示。
根據(jù)公示內(nèi)容可知，線路北起昌平區(qū)南口站，南至光華路站，線路長約59公里。其中南口站至昌平站段是對既有鐵路進行電氣化改造；昌平站至新龍澤站段、霍營站至北京朝陽站段增建二線；北京朝陽站至光華路站段需要新建，并且是屬于地下工程。 相較于2023年第二次環(huán)評，修訂稿增設(shè)草場地站。
該鐵路項目共設(shè)車站16座，其中新建10座、改造6座既有站，初期采用4編組市域D列車，近遠期采用4編組、6編組市域D列車混跑模式。
16座車站分別是南口站（2臺9線、東北環(huán)線1臺1線）、昌平站5臺13線（市郊場2臺4線）、沙河北站（2臺3線）、生命谷站（2臺5線）、新龍澤站（2臺3線）、霍營站（2臺3線）、立水橋站（1臺3線）、北苑站（2臺3線）、望京站（2臺4線）、草場地站（2臺4線）、酒仙橋站（1臺3線）、北京朝陽站（7臺15線、市郊場1臺2線）、石佛營東站（1臺2線）、四惠站（1臺2線）、光華路站（1臺2線）。
該項目還將改建黃土店停車場1處。
運營期：初期2031年，近期2038年，遠期2053年。
運營時間：市郊鐵路運營時間為早6:00-晚23:00，共17小時。
設(shè)計速度目標(biāo)值為120km/h-160km/h。
施工周期：北京朝陽至南口段工期2.5年；光華路至北京朝陽段工期5年。
工程估算總投資約220億元。
東北環(huán)線南起CBD核心區(qū)的朝陽區(qū)光華路站，北至昌平區(qū)南口站，貫穿昌平區(qū)、海淀區(qū)、朝陽區(qū)，線路建設(shè)長度約59公里?？梢哉f，一旦全線開通，昌平新城、中關(guān)村科學(xué)城、回天地區(qū)、望京組團與CBD地區(qū)就能實現(xiàn)快速軌道直連，這對緩解交通壓力、促進區(qū)域協(xié)同發(fā)展意義重大。
在2025年的昌平區(qū)兩會上，區(qū)政府明確表示今年要推動市郊鐵路東北環(huán)線、19號線二期北延開工；就在不久前，市發(fā)改委發(fā)布的北京市 2025年重點工程計劃里，市郊鐵路東北環(huán)線工程赫然在列。
未來，等東北環(huán)線全線開通
“公交化” 運行后
大家的通勤時間將大大縮短
從昌平到國貿(mào)可能只要幾十分鐘
期待項目盡快開工
早日通車
來源：北京市生態(tài)環(huán)境局、北京發(fā)布
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