在國際軍事動態(tài)的舞臺上，一則消息引發(fā)廣泛關(guān)注?！堆胍曑娛隆酚?月15日下午證實(shí)，中國空軍和埃及即將舉行 “文明之鷹 - 2025” 聯(lián)合訓(xùn)練。
而在此之前，五架運(yùn)-20A飛往埃及的行動已讓大家議論紛紛。此次聯(lián)合訓(xùn)練消息的公布，更是將大眾的目光聚焦于一個關(guān)鍵問題——?dú)?10CE 能否成功出口埃及。
回溯殲 10 系列戰(zhàn)機(jī)的發(fā)展歷程，80 年代中期，為追趕世界先進(jìn)水平，我國在 1986 年啟動殲10戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目。
其發(fā)展并非一帆風(fēng)順，面臨諸多技術(shù)與實(shí)際困難。
2004年，殲10白板型開始小批量生產(chǎn)并裝備解放軍部隊(duì)；2006 年左右，殲 10A 戰(zhàn)機(jī)定型，安裝國產(chǎn) 1473 型平板縫隙雷達(dá)，可搭載霹靂 12、霹靂 11 中距彈和霹靂 8 格斗彈，屬標(biāo)準(zhǔn)第四代戰(zhàn)機(jī)，國外媒體推測其綜合性能大體相當(dāng)于美國 F16 系列戰(zhàn)機(jī)的 Block25、Block30、Block35 批次。
此后，隨著技術(shù)進(jìn)步，我國持續(xù)對殲 10 系列進(jìn)行改進(jìn)升級，如修改進(jìn)氣道模式、更換國產(chǎn) 10B 發(fā)動機(jī)等。2013 年，采用國產(chǎn)無源相控陣?yán)走_(dá)的殲 10B 戰(zhàn)機(jī)定型并小批量裝備部隊(duì)，作為承前啟后的過渡型號，為殲 10C 打下技術(shù)基礎(chǔ)。
2017 年，全面升級的殲-10C戰(zhàn)機(jī)定型，達(dá)到四代半標(biāo)準(zhǔn)，與美國 F16Block70、歐洲臺風(fēng)、法國陣風(fēng)等處于同一水平。截至目前，殲 10C 仍在批量生產(chǎn)，國外媒體統(tǒng)計(jì)顯示，解放軍部隊(duì)裝備數(shù)量至少 200 多架。2021 年，殲 10C 的外貿(mào)出口型殲 10CE 推出，2022 年開始出口巴基斯坦，成為巴方主力戰(zhàn)機(jī)之一。
近期網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)殲 10 系列戰(zhàn)機(jī)黃皮機(jī)飛行測試照片。
黃皮涂裝意味著戰(zhàn)機(jī)重大升級調(diào)整，各系統(tǒng)需重新驗(yàn)證。目前關(guān)于殲-10黃皮機(jī)存在兩種觀點(diǎn)，一是傳說中的殲-10D，二是高配出口外貿(mào)型。
從我國航空裝備發(fā)展格局來看，當(dāng)前南北兩種六代機(jī)密集試飛，殲 20、殲 35 五代機(jī)批量生產(chǎn)，在此背景下推出殲 10D 不符合常理，四代半戰(zhàn)機(jī)存在發(fā)展上限，解放軍裝備更多殲 20 和殲 35 才是趨勢。
相比之下，結(jié)合近兩年孟加拉國、烏茲別克斯坦、非洲某國計(jì)劃進(jìn)口殲-10CE的消息，以及黃皮機(jī)開始飛行測試，推測其為外貿(mào)出口型更具合理性，且潛在出口國經(jīng)濟(jì)實(shí)力應(yīng)較強(qiáng)，能夠承擔(dān)個性化升級帶來的成本提升，也有意將殲 10CE 改進(jìn)型作為空軍主力，這側(cè)面反映出殲-10系列戰(zhàn)機(jī)的競爭力。
回到殲-10CE 出口埃及的議題，2024 年 8 月下旬，中國空軍殲 - 10C 編隊(duì)在運(yùn) - 20A 支援下參加開羅航展并在金字塔合影，引發(fā)外界對殲 - 10CE 出口的期待。
阿拉伯媒體爆料埃及簽約采購 48 架殲 - 10CE，總金額超 40 億美元，今年 2 月 “交付” 傳聞將期待推至頂峰，但官方否認(rèn)交付環(huán)節(jié)，未否認(rèn)交易本身。
中航工業(yè)與埃及空軍接觸頻繁，霹靂 - 15E 對埃及吸引力大，軍購具備成交基礎(chǔ)，但進(jìn)程受美國干涉這一外部因素，以及埃及傳統(tǒng)親美勢力和經(jīng)濟(jì)問題等內(nèi)部因素影響。
回顧埃及軍購歷史，2017 年采購 “陣風(fēng)” 卻因美國干涉未獲 “流星” 導(dǎo)彈，此后轉(zhuǎn)向俄羅斯，米格 - 29M、S - 300 和卡 - 52 等裝備入列。當(dāng)埃及意向蘇-35和S-400時，美國施壓，2019年埃俄 “友誼之箭-1” 聯(lián)合軍演遭美國警告，最終埃及放棄蘇-35，與俄軍事合作中斷。
因此，埃及能否頂住美國壓力成為殲-10CE出口關(guān)鍵。此次“文明之鷹 - 2025”聯(lián)合訓(xùn)練，五架運(yùn)-20A與空警-500 作為先頭部隊(duì)，訓(xùn)練時間從 4 月中旬持續(xù)到 5 月上旬，埃及所享待遇接近俄羅斯和巴基斯坦，展現(xiàn)中方誠意，埃及的決心將決定能否獲得霹靂 - 15E。
對中國而言，即便埃及出口失利，還有其他潛在客戶；對埃及來說，錯過此次機(jī)會，再遇類似戰(zhàn)略機(jī)遇難以預(yù)期。
在國際戰(zhàn)略格局中，埃及控制的蘇伊士運(yùn)河是連接印度洋和地中海的咽喉要道，關(guān)乎歐洲南方戰(zhàn)略格局。
運(yùn)-20A編隊(duì)飛抵埃及被歐洲媒體視為 “新興戰(zhàn)略力量踏足原本由西方控制的土地”，若殲 - 10CE 在埃及落地，不僅改變埃及空軍裝備格局、增強(qiáng)作戰(zhàn)能力，影響地區(qū)軍事平衡，還將推動中國軍事裝備在中東及全球市場拓展，而殲-10黃皮機(jī)若為外貿(mào)出口型，或?yàn)闅?10CE 出口埃及及其他潛在市場增添更多可能與變數(shù)。
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