誰能想到，波音這個曾經(jīng)在中國天空叱咤風(fēng)云的航空霸主，如今竟被自家政府的“關(guān)稅大棒”砸得頭破血流？最近中國航司集體按下波音交付暫停鍵！外交部一句“不了解情況”的太極背后，是125%關(guān)稅重壓下波音飛機價格直接翻倍的殘酷現(xiàn)實。更諷刺的是，這記絕殺并非中國主動出招，而是特朗普政府對中國商品加征145%關(guān)稅后，中方反制的必然結(jié)果。
當(dāng)124%的關(guān)稅像雪崩一樣砸向波音飛機，中國航司的賬本瞬間變成恐怖片——一架原價1.2億美元的波音787，關(guān)稅后成本飆到2.7億美元！這哪是買飛機？是給美國財政部送錢。南航、國航連夜召開緊急會議，吉祥航空直接退單原定4月接收的787夢想客機。
波音西雅圖工廠里，十余架為中國定制的737MAX正孤獨吃灰。這些本應(yīng)翱翔東方的銀翼，如今卻成了中美貿(mào)易戰(zhàn)的“人質(zhì)”——舟山交付中心的工作人員苦笑道：“現(xiàn)在每架飛機都貼著‘關(guān)稅炸彈’標(biāo)簽”。資本市場用腳投票：消息曝光當(dāng)天波音股價暴跌4.6%，2025年累計跌幅突破10%，華爾街分析師哀嚎：“白宮親手把中國市場送給空客”！
1972年尼克松訪華時，波音707作為“破冰專機”降落在北京首都機場，那是何等風(fēng)光？此后半個世紀(jì)，中國民航機隊中波音占比長期超過60%，連空客1995年入華時都被嘲笑是“遲到的陪跑者”?？烧l能料到，特朗普政府短短幾年就砸爛了這塊金招牌——2025年中國空客機隊占比已反超至54%，737MAX復(fù)飛后拿到的訂單還不夠填牙縫！
航空圈有個“20年綁定定律”：一旦航司選定某機型，后續(xù)維護(hù)體系、飛行員培訓(xùn)、備件供應(yīng)鏈就像婚姻般難以割舍?？扇缃裰袊剿緦幵赋惺堋半x婚”陣痛也要轉(zhuǎn)投空客，東航甚至放出狠話：“C919+空客A320NEO組合，未來十年不需要波音！”更致命的是，中國商飛正在天津加速擴建C919生產(chǎn)線，巴西航空工業(yè)的E195-E2支線客機也虎視眈眈——這片天空，再也不是波音的后花園。
當(dāng)彭博社曝出中國暫停接收波音時，白宮發(fā)言人竟大言不慚：“現(xiàn)在是中國求著我們簽協(xié)議！”殊不知全球航空供應(yīng)鏈早已用腳投票——瑞安航空宣布推遲接收25架波音飛機，豪梅特等供應(yīng)商開始重新評估合同。連美國“政客”新聞網(wǎng)都看不下去：“特朗普的關(guān)稅子彈，最終擊穿了波音油箱”。
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