“幸虧之前網(wǎng)格員上門來勸說，讓我去參加集中學(xué)習(xí)，這次撿回來一條命?！鼻安痪茫?a class="keyword-search" >重慶市銅梁區(qū)東城街道水星村村民周某某駕駛摩托車與三輪車相撞，由于正確佩戴了安全頭盔，摔倒在地但毫發(fā)無傷。
此前，周某某一直沒有戴安全頭盔的習(xí)慣。經(jīng)由東城街道農(nóng)村道路摩托車交通安全管理“一件事”（以下簡稱“一件事”）警示教育會應(yīng)用捕捉，周某某被3次識別在村道駕駛摩托車未佩戴安全頭盔，村網(wǎng)格員張邦亞上門勸說也無動于衷。
按照相關(guān)規(guī)定，周某某與其他半年內(nèi)多次交通違法經(jīng)勸導(dǎo)仍不改正行為的二三輪摩托車、低速電動車駕駛?cè)艘黄饏⒓恿司窘逃龝Ｋ吹讲淮靼踩^盔造成的慘烈案例，暗暗心驚的同時也改掉了不戴安全頭盔的壞習(xí)慣，并提醒身邊人遵守交通法規(guī)，以免發(fā)生意外。
這是“一件事”應(yīng)用以來，銅梁區(qū)農(nóng)村道路摩托車交通安全管理成效的一個縮影。針對農(nóng)村道路面廣路長、摩托車保有量大、涉摩托車交通事故高發(fā)等問題，銅梁區(qū)在全區(qū)推廣“一件事”應(yīng)用管理改革，形成網(wǎng)上全天候感知預(yù)警和網(wǎng)下現(xiàn)場監(jiān)管執(zhí)法相結(jié)合，多跨融合、數(shù)字賦能、三級貫通的農(nóng)村道路摩托車交通安全管理體系。
“一件事”應(yīng)用如何運(yùn)行？據(jù)銅梁區(qū)公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，首先各鎮(zhèn)街對本轄區(qū)所有二三輪摩托車、低速電動車進(jìn)行調(diào)查摸底，全數(shù)摸清車主、車型、使用人、地址、聯(lián)系電話、有無牌照等基本信息。
以銅梁區(qū)東城街道為例，通過村社網(wǎng)格員上門服務(wù)、趕場天集中登記等措施，全面摸清本街道所有二三輪摩托車、低速電動車并登記在冊?！皩Ψ仙吓茥l件而未上牌的車輛督促其及時到車管所上牌，不符合上牌條件的車輛懸掛自編識別號，建立‘五小車輛’檔案?！便~梁區(qū)東城街道辦事處相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。
其次，強(qiáng)化感知預(yù)警。截至目前，前端感知鏡頭基本覆蓋銅梁全區(qū)28個鎮(zhèn)街和266個行政村的主要農(nóng)村道路道口。在“一件事”場景應(yīng)用中，通過對鏡頭科技賦能，實現(xiàn)對不戴安全頭盔、超員、非法改裝以及非法營運(yùn)等違法行為的精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)。依托一體化智能化公共數(shù)據(jù)平臺，獲取駕駛?cè)?、機(jī)動車、“一標(biāo)三實”等相關(guān)數(shù)據(jù)，利用人臉識別、人車關(guān)聯(lián)等手段，精準(zhǔn)鎖定違法行為人，預(yù)警風(fēng)險隱患。
發(fā)現(xiàn)交通違法行為后，由銅梁區(qū)數(shù)字化城市運(yùn)行和治理中心將違法事件通過三級治理中心平臺推送至相關(guān)部門、鎮(zhèn)街、村社，落實“點對點”上門勸導(dǎo)、教育、處罰，分級分類閉環(huán)處置。
據(jù)了解，針對輕微違法、首次違法等，推送給屬地鎮(zhèn)街網(wǎng)格員上門開展宣教勸導(dǎo)，3次違法由屬地鎮(zhèn)街開展處罰并組織集中學(xué)習(xí)教育，3次以上由公安機(jī)關(guān)處罰。
“以前，勸導(dǎo)員上門勸導(dǎo)時，很多群眾都不配合?！便~梁區(qū)太平鎮(zhèn)坪漆村網(wǎng)格員趙東陽說，前幾天，他剛收到張某在村道駕駛加裝雨棚的摩托車的交通違法信息，當(dāng)天就聯(lián)系上門勸說。剛開始，張某還不承認(rèn)，但是觀看“一件事”應(yīng)用系統(tǒng)抓拍的圖片后，有理有據(jù)，就心服口服了。
“‘一件事’應(yīng)用通過不斷匯聚數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對人員、時段、路段、區(qū)域等分析畫像，為我們適時調(diào)整農(nóng)村道路交通安全勸導(dǎo)站站點設(shè)置、開展有針對性的調(diào)度整治提供決策依據(jù)?！便~梁區(qū)公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該應(yīng)用運(yùn)行以來，農(nóng)村地區(qū)摩托車守法率同比提升25%，涉摩托車交通事故同比下降32%。未來，應(yīng)用還將逐步向城區(qū)道路和其他車型的交通安全管理擴(kuò)展。
銅梁區(qū)公安局供稿
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