就像10年前，智能語音控制在一臺(tái)汽車上是“稀罕物”，如今卻幾乎是“車均標(biāo)配”，很多今天我們看來先進(jìn)的技術(shù)，或許在未來都會(huì)變得“平平無奇”，但有一項(xiàng)核心的話題永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)——汽車安全。
而汽車安全，又分為很多層面，既有主動(dòng)安全、被動(dòng)安全，到了新能源賽道，還有電池安全，但很多車企忽略了一件事兒，“車控安全”，一臺(tái)車若是能夠具備靈活應(yīng)對(duì)不同路況環(huán)境的能力，開車會(huì)更平穩(wěn)安全。最近，哈弗推出了二代哈弗 梟龍MAX （ 參數(shù) 丨 圖片 ），新車售價(jià)13.18-16.98萬，并給到了限時(shí)換新價(jià)11.68-15.48萬，這臺(tái)車最大的特色之一，就是做到了“四驅(qū)平權(quán)”，帶來更穩(wěn)定的車控能力，從而提升行車安全。
以四驅(qū)平權(quán)，賦能安全穩(wěn)定駕控
哈弗背后的長(zhǎng)城汽車是中國品牌中的技術(shù)咖，在動(dòng)力技術(shù)板塊，研發(fā)了中國第一臺(tái)量產(chǎn)的縱置9AT變速箱、9速濕式雙離合變速箱，還具備自研3.0T V6的實(shí)力，堅(jiān)持技術(shù)自研也就成為了哈弗能夠做到“四驅(qū)平權(quán)”的底氣。
此次二代哈弗梟龍MAX搭載了1.5L混動(dòng)專用直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+Hi4四驅(qū)+150kW后橋，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW、最大扭矩140N·m，電機(jī)最大功率220kW、最大扭矩460N·m，系統(tǒng)綜合最大功率238kW、最大扭矩595N·m，0-100km/h可跑進(jìn)6s級(jí)。
除了擁有不錯(cuò)的爆發(fā)力，新車擁有近50:50軸荷分配，并可通過Hi4智能四驅(qū)技術(shù)調(diào)節(jié)前后軸的扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)前后橋扭矩100:0-0:100動(dòng)態(tài)分配，并支持標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、四驅(qū)等五種駕駛模式，應(yīng)對(duì)冰雪濕滑路面、彎道、陡坡等場(chǎng)景，都有專門的算法，讓你能夠更加平穩(wěn)的通過一些復(fù)雜場(chǎng)景。
與此同時(shí)，此次二代哈弗梟龍MAX還采用了能夠解決高速巡航拖拽感的智能后橋解耦技術(shù)，駕乘更平穩(wěn)舒適的同時(shí)，對(duì)容易暈車的人更友好，并且整車油耗也能隨之降低。
而在續(xù)航方面，新車實(shí)測(cè)純電續(xù)航209.5km（官方數(shù)據(jù)CLTC續(xù)航110km、165km），作為混動(dòng)車也不存在什么里程焦慮，并且即使處于饋電狀態(tài)下，百公里油耗也僅有3.7L。
全方位安全保障，實(shí)現(xiàn)智駕平權(quán)
如今中國正式步入“全民智駕元年”，除了“四驅(qū)平權(quán)”，二代哈弗梟龍MAX也做到了“智駕平權(quán)”。
此次新車搭載了基于“慣導(dǎo)立體雙目視覺+CPP視覺感知模型”架構(gòu)打造的主視覺路線高階智駕系統(tǒng)，Coffee Pilot Plus智能駕駛輔助。
這套高階智駕系統(tǒng)，支持高快領(lǐng)航以及，長(zhǎng)途開車時(shí)能夠很好的解放駕駛者，同時(shí)還支持城市記憶領(lǐng)航，日常工作到家兩點(diǎn)一線等比較常走的路，在完成記憶后，就能夠化繁為簡(jiǎn)，免去很多需要自己手動(dòng)操作的步驟。
對(duì)于新手小白來說，比較實(shí)用的還有智能泊車、遙控泊車以及跨層記憶泊車等功能，如此一來，面對(duì)異形車位以及不方便上下車的窄車位，就都可以比較輕松的進(jìn)行搞定。
此外，此次新車還搭載了諸如360°全景影像+180°透明底盤，以及全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助、緊急車道保持、緊急轉(zhuǎn)向輔助、智能遠(yuǎn)光燈輔助、交通標(biāo)志識(shí)別、前向橫穿預(yù)警、前向橫穿制動(dòng)、前部碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、后向橫穿預(yù)警、后向橫穿制動(dòng)、后碰撞預(yù)警、開門預(yù)警、盲區(qū)預(yù)警、低速緊急避障等輔助功能，如此一來，主動(dòng)安全工作更加到位。
值得一提的是，在被動(dòng)安全層面，新車整車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)73.6%，超高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)11.4%，熱成型鋼使用比例達(dá)13.4%，最高強(qiáng)度可達(dá)1500MPa，打造了更全面的安全壁壘，同時(shí)整車扭轉(zhuǎn)剛度也達(dá)到了22726Nm/°，具備強(qiáng)大的抗沖擊能力。
智能座艙大空間，舒適便捷都到位
二代哈弗梟龍MAX空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。
它的車身長(zhǎng)寬高分別為4780mm、1895mm、1725mm，軸距為2810mm，同時(shí)車內(nèi)設(shè)計(jì)28處細(xì)節(jié)儲(chǔ)物空間便于歸置隨身攜帶的小物件，后備廂容積可拓展至1366L，輕松裝下一些比較大的旅行裝備。
而在智能座艙板塊，新車搭載14.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表的組合，這塊中控屏亮度可達(dá)1000nit，即使夏季光線比較強(qiáng)烈，也能看得清楚，此外，新車還配備了HUD抬頭顯示，平視前方就能掌控一切。車機(jī)內(nèi)置高通驍龍8155芯片，高算力賦能能夠帶來流暢的車機(jī)體驗(yàn)，車機(jī)內(nèi)部集成了豐富的生態(tài)功能，同時(shí)對(duì)于更習(xí)慣于使用手機(jī)生態(tài)的用戶來說，也有HUAWEI HiCar/ICCOACarlink手機(jī)互聯(lián)，能夠適配不同型號(hào)的手機(jī)。
當(dāng)然，智能語音、遠(yuǎn)程控制也沒缺席，這次前排分區(qū)語音以及離線語音交互。
此外，為了優(yōu)化駕乘舒適體驗(yàn)，新車還搭載了基于人體工學(xué)設(shè)計(jì)的云感舒享科技座椅，并配備了座椅通風(fēng)、座椅加熱，夏天、冬天等時(shí)節(jié)，搭配三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)能夠更好的帶來舒適的體感溫度。除此之外，還有諸如前排雙層夾膠玻璃、10揚(yáng)聲器音響、64色氛圍燈等配置帶來更好的視聽體驗(yàn)，駕乘更舒適。
有實(shí)力、有技術(shù)，才有資格去談?wù)摗捌綑?quán)”。近年來，在車市競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏整體較快的情況下，很多缺乏創(chuàng)新創(chuàng)造力的車企只是一味的隨大流，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中就顯得比較被動(dòng)，但哈弗一直有自己的思考，知道消費(fèi)者到底想要的是什么，此次通過“四驅(qū)平權(quán)”與“智駕平權(quán)”，把汽車智能化與安全深度融合在一起，打造了二代哈弗梟龍MAX這樣一臺(tái)這個(gè)價(jià)位稱得上是“標(biāo)桿”級(jí)的產(chǎn)品。
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