4月18日， 深藍(lán)G318 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）無(wú)憂穿越版正式上市，共推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.59-22.99萬(wàn)元。據(jù)官方消息，新車推出限時(shí)優(yōu)惠政策，含國(guó)家以舊換新補(bǔ)貼及麥麥專屬限時(shí)福利后，實(shí)際購(gòu)車價(jià)格為15.29-19.69萬(wàn)元（活動(dòng)截止至5月31日）。
相比于普通版車型，此次推出的G318無(wú)憂穿越版加入了專業(yè)越野套件，整車顏值大幅提升，實(shí)用屬性也明顯增強(qiáng)，為消費(fèi)者提供了一款更加注重越野性能的增程式皮卡選擇。
外觀設(shè)計(jì)方面，深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版提供五種車漆顏色可選，前臉設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面優(yōu)化，中網(wǎng)裝飾板加入精致紋理并變得更加緊湊，黑化的前大燈組向中間延展形成貫穿式設(shè)計(jì)，視覺效果更為寬闊。前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更加厚實(shí)專業(yè)，同時(shí)前蓋上增加了換氣口裝飾，提升了整車的越野氣息。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5125/2025/1895（1950）毫米，軸距達(dá)到2880毫米，接近角30度，離去角32度，越野通過性表現(xiàn)出色，還可選裝原廠AT輪胎進(jìn)一步提升通過能力。
側(cè)面造型上，G318無(wú)憂穿越版對(duì)側(cè)向包圍也進(jìn)行了細(xì)致優(yōu)化，增加了更多跨界元素，前翼子板位置增加了換氣裝飾，輪圈樣式更加動(dòng)感，整體視覺效果更加硬朗。尾部設(shè)計(jì)同樣強(qiáng)化了越野屬性，后包圍進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，備胎加入了精致裝飾件，后車窗增加了擾流板裝飾，車頂行李架也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。經(jīng)過這一系列的外觀包裝，新車更像是一款專業(yè)改裝版的G318，越野氛圍濃厚，彰顯硬派風(fēng)格。
內(nèi)飾方面，G318無(wú)憂穿越版基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上有所提升。車內(nèi)大面積采用軟包材質(zhì)，中控臺(tái)搭載內(nèi)嵌式14.6英寸大屏，運(yùn)行Deepal OS 3.0系統(tǒng)，擁有全新UI界面視覺效果，同時(shí)深度融合了DeepSeek大模型，智能體驗(yàn)全面升級(jí)。舒適性配置上，新車配備了多彩氛圍燈、16揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng)，支持車內(nèi)K歌功能。全系標(biāo)配方向盤加熱和全景天窗，前后排座椅均配備加熱、通風(fēng)、按摩功能，副駕還提供電動(dòng)腿托，豪華感受顯著提升。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，G318無(wú)憂穿越版依舊搭載1.5T增程器發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。其中，后驅(qū)版電機(jī)最大功率為185千瓦，四驅(qū)版綜合功率達(dá)到316千瓦，CLTC工況下純電續(xù)航里程分別為190公里和174公里，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間分別為8.6秒和5.9秒，30%-80%電量快充僅需0.25小時(shí)，滿足日常出行和長(zhǎng)途旅行的多樣化需求。
底盤系統(tǒng)是G318無(wú)憂穿越版的一大亮點(diǎn)，該車采用了前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，高配車型更是提供魔毯空氣懸架+CDC連續(xù)可變阻尼系統(tǒng)，支持軟硬高低可調(diào)，適應(yīng)不同路況環(huán)境。專業(yè)越野配置方面，新車配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、中央差速器鎖止、后橋差速鎖、R-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、拖車鉤等功能，越野性能全面提升。此外，新車還提供了6千瓦外放電功能和Deepal AD PRO L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了實(shí)用性和安全性。
編輯說(shuō)：
深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版的推出，讓這款增程式皮卡車型由外到內(nèi)都真正"硬"起來(lái)。經(jīng)過全新的外觀包裝和功能升級(jí)，新車的吸引力明顯增強(qiáng)，尤其是在越野性能方面有了質(zhì)的提升。值得一提的是，在18-23萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，配備空氣懸架+CDC連續(xù)可變阻尼、后橋差速鎖、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型并不多見，G318無(wú)憂穿越版在這一點(diǎn)上具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
這款車型兼顧了越野屬性和城市代步功能，新能源增程技術(shù)帶來(lái)更低的日常用車成本，為工薪階層提供了一臺(tái)極具性價(jià)比的選擇——平時(shí)可以代步上班，周末則可以遠(yuǎn)途郊游，滿足多場(chǎng)景用車需求。那么問題來(lái)了，在國(guó)內(nèi)皮卡消費(fèi)觀念逐漸改變的背景下，這款兼具硬漢外表和實(shí)用性能的深藍(lán)G318無(wú)憂穿越版，能否打開更廣闊的市場(chǎng)空間，成為消費(fèi)者心目中既能工作又能玩樂的理想座駕呢？
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