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Author / 酷樂汽車
保時(shí)捷還是保時(shí)捷，新款911 GT3在剛剛打破了紐博格林賽道手動(dòng)擋汽車圈速紀(jì)錄。
廠隊(duì)車手兼品牌大使約格·伯格麥斯特駕駛一輛六速手動(dòng)版2025款911 GT3，成功跑出了6分56秒294的單圈成績(jī)，相比原紀(jì)錄提高9.5秒以上。
這一成績(jī)不僅打破了舊的紐博格林手動(dòng)擋車型圈速紀(jì)錄，還超過了之前PDK版的 保時(shí)捷911 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） GT3的圈速紀(jì)錄。
此前的記錄保持者道奇蝰蛇ACR以7分01秒3的圈速成績(jī)保持了紐博格林手動(dòng)擋車型的圈速紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)八年之久。不過需要注意的是，這一圈速成績(jī)是在紐博格林賽道統(tǒng)一計(jì)時(shí)程序之前創(chuàng)下的，現(xiàn)行的計(jì)時(shí)程序規(guī)定完整的賽道長(zhǎng)度為12.94英里。
之前的圈速成績(jī)測(cè)量的是12.8英里的賽道長(zhǎng)度，不包括較短的維修區(qū)直道。而在這條較短的12.8英里賽道上，新款GT3則跑出了驚人的6分51秒764成績(jī)。所以實(shí)際上，盡管新款GT3的馬力比蝰蛇大約少140匹，但它的圈速卻比蝰蛇快10秒多。
這一新紀(jì)錄也比改款前的992 GT3的圈速快了3.7秒。
車手伯格麥斯特在一份聲明中表示，新款911 GT3在極限狀態(tài)下比前款車型更讓人充滿信心，幾乎在每個(gè)彎道都能跑得更快。他們從911 GT3 RS車型上學(xué)到了很多經(jīng)驗(yàn)，尤其是在底盤方面，這款車在顛簸路面和路緣石上行駛時(shí)更加穩(wěn)定。
而且由于齒比縮短了8%，在發(fā)動(dòng)機(jī)功率相同的情況下，加速時(shí)后軸能明顯獲得更強(qiáng)的動(dòng)力，所以即使配備七速PDK變速箱可能也會(huì)比這快幾秒。
這款保時(shí)捷測(cè)試車選裝了魏斯阿赫套件，其中包括多項(xiàng)減重措施以及碳纖維裝飾部件。此外，這輛車還配備了米其林Pilot Sport Cup 2 R輪胎，這是新款GT3所能配備的性能最好的輪胎。
所以從多個(gè)不同層面來(lái)看，這一成績(jī)都令人印象深刻，而且很難想象短期內(nèi)會(huì)有車打破這一紀(jì)錄。
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