01
楔子
這幾天，杭州創(chuàng)景路地鐵站G出入口因其酷似“棺材”的造型，又把杭州推上了風(fēng)口浪尖。（如上圖）
其實地鐵口形似“棺材”的事件已經(jīng)不是第一次發(fā)生了，而上一次引起軒然大波的是廣州的一地鐵站，后來拆除了才了事。（如下圖）
我當(dāng)時也寫過原因分析，大家可以擴展閱讀：《》
地鐵站出入口一次又一次的被網(wǎng)友“吐槽”像這像那，而且都是不雅聯(lián)想。作為建筑師，我感覺是時候該討論下：建筑設(shè)計該如何避免大眾的“不雅聯(lián)想”這個話題了。
02
事件概述
這個被網(wǎng)友吐槽的地鐵口位于杭州的創(chuàng)景路，是5號線和19號線交匯的一個站點，據(jù)說2022年9月22日就已經(jīng)建成啟用了。（如下圖）
但因為周邊的產(chǎn)業(yè)樓還在建設(shè)過程中，才出現(xiàn)了周邊是荒郊野外，地鐵口孤零零的立在那里的感覺，這也更加加重了“棺材”的聯(lián)想。（如下圖）
其實周邊是下圖這樣的氣象，高樓林立，形象都非?，F(xiàn)代，甚至可以用“未來”來形容（如下圖） 。 因為我采集的是百度街景，所以可能現(xiàn)場已經(jīng)快完工了，也未可知。
所以杭州地鐵集團面對輿情，才會做出如下回應(yīng)：
創(chuàng)景路地鐵站G出入口屬于特色站點，以星空和科幻作為設(shè)計元素，其核心區(qū)的設(shè)計圖案以蟲洞為形，體現(xiàn)杭州時空穿梭般的發(fā)展速度。
出入口的設(shè)計和建設(shè)都經(jīng)過專業(yè)評審和論證，目前尚未收到市民要求拆除的反饋，也未接到公司關(guān)于拆除或調(diào)整的通知，若后續(xù)有相關(guān)調(diào)整，會及時對外公布。
既然說到了設(shè)計理念，我們就不妨再來看看。
首先是以“科幻未來”為主題，融合星空、蟲洞等元素，試圖通過建筑語言體現(xiàn)杭州“時空穿梭般的發(fā)展速度”。
這張人視點的夜景照片，是不是能讓你聯(lián)想到星空呢？有沒有點科幻未來的感覺呢？
因為去除了白天的“荒郊野外”之感，所以我覺得還是能產(chǎn)生一些這種聯(lián)想的。
而建筑外立面則采用玻璃幕墻，與周邊規(guī)劃的寫字樓群形成材質(zhì)呼應(yīng)，強化科技城CBD的現(xiàn)代感。
從人視點的照片來看，微微起翹的玻璃幕墻頂棚確實給人帶來一種動感，與前面看到的產(chǎn)業(yè)高樓也能產(chǎn)生一定的呼應(yīng)。
所以，從人視點來看，地鐵站像棺材的不雅聯(lián)想是不存在的。但是禁不住這屆網(wǎng)友有才，用無人機從天上看啊。
網(wǎng)絡(luò)上除了說像棺材的，也有浙江的朋友會聯(lián)想到的是“烏篷船”，這就和每個網(wǎng)友的成長經(jīng)歷和文化背景有關(guān)了。
但不管怎么說，建筑設(shè)計該如何避免大眾的“不雅聯(lián)想”，這個問題已經(jīng)是擺在建筑師面前了，再多的解釋也毫無意義，說多了就變成掩飾了。
03
原因分析
設(shè)計師說是 “蟲洞”、 “星空 ”，而網(wǎng)友認(rèn)為是”棺材“，這種現(xiàn)象暴露了專業(yè)設(shè)計理念與民間文化禁忌的認(rèn)知鴻溝的問題。設(shè)計師追求抽象藝術(shù)表達(dá)，而公眾更關(guān)注具象符號的日常情感投射。
而導(dǎo)致兩個群體爭議的本質(zhì)問題是：專業(yè)審美與大眾感知的割裂。
就像前兩年鬧得沸沸揚揚的廣州恒大體育場一樣，建筑師說是“紅蓮花”，而老百姓卻吐槽是“多肉”植物。
有興趣的朋友，可以擴展閱讀：《》
中國傳統(tǒng)文化對特定符號存在集體無意識的排斥，所以在公共空間的設(shè)計中尤其需要謹(jǐn)慎。比如說棺材，墓碑之類的文化符號。
西安地鐵就曾因黑紅配色被批“陰間設(shè)計”，其實設(shè)計師本意可能就是想附會一下秦始皇的“冠”。（如下圖）
其實形似棺材的設(shè)計，并非建筑界獨有，大家不妨擴展閱讀：《》
忽視民俗禁忌，必然會招來公眾的議論。而應(yīng)對輿情，甚至是拆改設(shè)計，會帶來更大的社會成本。
所以建筑師與其不停的向公眾去解釋“像XX，是一種誤讀”，不如在設(shè)計的時候，盡量避免產(chǎn)生這種“不雅聯(lián)想”。
04
改進(jìn)措施
而一旦發(fā)生了“輿情”，我認(rèn)為：專業(yè)的解釋是非常必要的。而杭州這次的解釋說：“出入口的設(shè)計和建設(shè)都經(jīng)過專業(yè)評審和論證”，這樣的回復(fù)是蒼白的，甚至是無力的。
公眾會進(jìn)一步質(zhì)疑：方案時是否考慮了大眾的審美？驗收是否吸納了民俗學(xué)者和社會心理專家的意見？
因為這已經(jīng)不是一個單純的建筑問題了，而是上升到了“公共關(guān)系”的層面。所以如何讓公眾感覺到自己的意見被重視了，真正的參與其中了，這才是問題的關(guān)鍵。
措施可能有以下幾條：
1.重大公共項目公示期應(yīng)開放市民投票或方案展覽，通過更多的途徑讓公眾參與進(jìn)來。比如深圳通過AR掃碼動態(tài)展示設(shè)計理念，增強公眾理解。
2.評審需構(gòu)建跨學(xué)科的體系，專家和普通觀眾都要有。比如說設(shè)計評審組可以納入民俗學(xué)、心理學(xué)專家等非建筑專業(yè)人士，這樣可以避免建筑落成后不必要的“非議”。
3.不管是事前，還是事后，做好必要的建筑科普。只有公眾的認(rèn)識提高了，才能減少這類事件的發(fā)生。
而杭州地鐵口這次的爭議，揭示的不僅是不同人群的審美差異，更是現(xiàn)代城市治理中專業(yè)權(quán)威與民間智慧的矛盾。
而建筑設(shè)計要在創(chuàng)新表達(dá)與文化尊重間尋找到平衡點，這也是需要智慧的。
05
結(jié)束語
當(dāng)經(jīng)濟欠發(fā)達(dá)時，公眾對于公共建筑設(shè)計成什么樣，是不會有太多意見的。但是中國已經(jīng)過了這個時期，老百姓正在以各種形式，越來越多的參與公共建筑的“設(shè)計”！
當(dāng)網(wǎng)絡(luò)欠發(fā)達(dá)時，公眾即使對于公共建筑有什么“非議”，也不會傳播的太遠(yuǎn)。但是中國已經(jīng)過了這個時期，現(xiàn)在對于公眾問題產(chǎn)生的“輿情”，如何疏導(dǎo)成了一個新課題。
而建筑師能做的非常有限，只能是在設(shè)計伊始盡量想的多一些，避免建筑落成之后給老百姓帶來“不雅聯(lián)想”。
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