特斯拉明星產(chǎn)品Model Y今年面臨更激烈圍剿，小米YU7、小鵬G7等定價(jià)定位相似車型將推向市場(chǎng)。
特別是小米 SU7熱度不減，讓特斯拉也緊張起來。這不，特斯拉路測(cè)的偽裝車就大搖大擺地馳騁在中國馬路上。
被捕獲的Model Y車身遮蓋嚴(yán)實(shí)，可能是未發(fā)布的煥新Performance高性能版或后驅(qū)長續(xù)航版測(cè)試車。
自2025年1月中國首發(fā)煥新Model Y后，國內(nèi)僅保留后驅(qū)標(biāo)續(xù)版（26.35萬）和長續(xù)航四驅(qū)版（30.35萬）兩款，而北美和歐洲市場(chǎng)動(dòng)力版本選擇更多，如歐洲有標(biāo)續(xù)、后驅(qū)長續(xù)航、長續(xù)航四驅(qū)三款在售。
煥新Model Y有多項(xiàng)升級(jí)：取消實(shí)體換擋撥桿，新增后排8英寸控制屏，中控屏升級(jí)至15.4英寸，優(yōu)化風(fēng)阻提升續(xù)航。若推出Performance版本，或搭載HW4.0芯片與升級(jí)版FSD系統(tǒng)，算力達(dá)720TOPS，增強(qiáng)自動(dòng)駕駛。
參考煥新Model 3高性能版上市間隔，煥新Model Y Performance或于2025年7-9月推出，預(yù)計(jì)配357千瓦雙電機(jī)，零百加速3.7秒，可能配95kWh電池組，續(xù)航超800km。
乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度特斯拉中國批發(fā)銷量同比下滑21.8%，零售銷量與去年同期基本持平，增長勢(shì)頭遠(yuǎn)不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪（增長率18.8%）。
年初煥新的Model Y雖提振聲量，但未讓特斯拉重回主導(dǎo)地位。上海工廠改造生產(chǎn)線導(dǎo)致二月出貨量同比大跌49%，消費(fèi)者對(duì)新款觀望也影響一季度銷量。
在中國市場(chǎng)較晚推出的特斯拉FSD系統(tǒng)，曾被外界視為其扭轉(zhuǎn)局面的關(guān)鍵，糟糕的路試表現(xiàn)給FSD在華發(fā)展蒙上陰影。
據(jù)悉，特斯拉中國團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)一款“更低價(jià)的Model Y”，上市時(shí)間將根據(jù)煥新版Model Y訂單表現(xiàn)而定，若不及預(yù)期，有望于今年下半年推出。
特斯拉還能帶給我們多少驚喜？
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