俄羅斯現(xiàn)在部署了蘇 - 35S 戰(zhàn)斗機來進行雷達偵察，目的是保護他們的 A-50（也就是空中預警和控制飛機，簡稱 AEW&C）飛機。
用蘇 - 35S “側衛(wèi)” 戰(zhàn)斗機來執(zhí)行這個不常見的任務，去保護高價值的空中監(jiān)視平臺，這能看出莫斯科在兩架 A-50U 飛機被擊落之后有多緊張。有個跟俄羅斯航空航天部隊（VKS）有關系、親克里姆林宮的軍事博主 “戰(zhàn)斗機轟炸機”，周二在 Telegram 上說，蘇 - 35S 戰(zhàn)斗機（北約叫它 “側衛(wèi)”）正在執(zhí)行空中雷達偵察任務呢。這活兒一般都是專門設計的 A-50U 別列耶夫（北約叫它 “支柱”）空中預警和控制飛機來干的。
從 2024 年 1 月和 2 月兩架 A-50U 被擊落，還有 3 月烏克蘭用無人機襲擊，把俄羅斯塔甘羅格市別列耶夫維修設施的工作車間給弄壞之后，都過去一年多了，A-50U 最近又出現(xiàn)了。之前 A-50 和其他飛機都存起來進行維修和保養(yǎng)了。
有人發(fā)現(xiàn)，剩下的六架 A-50U 飛機里的一架，在烏克蘭蘇梅地區(qū)附近 “待著” 呢，不過它離前線超過 200 公里（125 英里），超出了現(xiàn)在大家認為的烏克蘭地對空導彈的射程。軍事評論員覺得，這說明莫斯科也知道這架大飛機很脆弱，而用蘇 - 35S 戰(zhàn)斗機好像更證明了這一點。
今年早些時候，俄羅斯聯(lián)合飛機公司（UAC）說，已經(jīng)給俄羅斯空天軍（VKS）交付了一批新的蘇 - 35S 戰(zhàn)斗機。據(jù)說啊，這戰(zhàn)斗機裝了 N035 “伊爾布斯” 有源相控陣（AFAR）雷達。這飛機能在 400 公里（250 英里）的距離上，檢測到多達 30 個不同的目標，還能把收到的數(shù)據(jù)實時傳到指揮中心。它的 AL-41F-1S 發(fā)動機可厲害了，能讓飛機超音速巡航，還能運行很長時間。
2022 年 7 月的時候，負責武器出口的俄羅斯國防出口公司（Rosoboronexport）就聊過蘇 - 35S 的這些能力，不光宣傳了它的作戰(zhàn)能力，還強調了它能在編隊里一起配合作戰(zhàn)，以及在敵方防空圈外面引導其他飛機的能力。跟 A-50U 不一樣，蘇 - 35S “側衛(wèi)” 系列戰(zhàn)斗機是有武器的，要是遇到特別緊急的情況，它能攔截自己探測到的目標。
A-50U 的 Shmel-M 雷達和其他系統(tǒng)也很厲害，能探測到更廣泛的威脅，像滑翔炸彈，比如 GBU-39/B、ATACMS 和風暴陰影巡航導彈這些，探測范圍能達到 600 公里（375 英里）。它在指揮遠程導彈打擊和俄羅斯的防空系統(tǒng)里，起著關鍵作用。
軍事分析師覺得，3 月 A-50U 再次出現(xiàn)，是俄羅斯在應對烏克蘭不斷增強的防空能力。現(xiàn)在 F-16AM 和幻影 2000 戰(zhàn)斗機都到烏克蘭了，還有像 Kolchuga-M 和 80K6K1 海鷗這些地面系統(tǒng)，也增強了對 A-50 的探測能力。
西方給烏克蘭提供的飛機，都裝了能探測 A-50 的傳感器，還能通過北約的 Link-16 系統(tǒng)指揮攻擊。以后瑞典的 SAAB 340 AEW&C 飛機來了，這能力還會更強。這樣一來，A-50U 和蘇 - 35S “側衛(wèi)” 就會更危險，不過蘇 - 35S 要是被探測到了，它更有可能避開敵方的攻擊。
要是莫斯科還想保持這三年來在空中的優(yōu)勢，那它除了用空中預警的裝備，也沒別的辦法，可同時還得盡量減少失去這些裝備的風險。
熱門跟貼