中國(guó)智能化技術(shù)，正在構(gòu)建“智能豪華”新標(biāo)尺。
隨著今年一季度國(guó)內(nèi)汽車整體銷量數(shù)據(jù)出爐，中國(guó)汽車市場(chǎng)“結(jié)構(gòu)性分化”的特征在2025年日趨明顯。
今年前三個(gè)月自主品牌銷量達(dá)到282.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.2%，市場(chǎng)份額提升至58%；而合資品牌銷量為189.6萬(wàn)輛，同比下滑15.1%，市場(chǎng)份額進(jìn)一步萎縮。
豪華品牌中更是僅有沃爾沃一家實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，其余品牌的跌幅普遍超過(guò)兩位數(shù)。
以BBA為代表的傳統(tǒng)豪華汽車三巨頭一季度累計(jì)銷量均在11萬(wàn)輛左右，奧迪以微弱優(yōu)勢(shì)位居榜首，寶馬次之，奔馳排名最后。三者銷量同比分別下滑19.7%、25.9%和11.4%。
與幾年前的“大象轉(zhuǎn)身”不同，在巨大的銷量壓力下，豪華品牌們?cè)诮衲觊_(kāi)啟了新一輪的電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型，并且是從之前的堅(jiān)定自研到開(kāi)放合作，著急程度可見(jiàn)一斑。
在豪華品牌的“合作目錄”中，中國(guó)供應(yīng)鏈走到了臺(tái)前。比如，奔馳計(jì)劃在今年4月投產(chǎn)的全新純電CLA將搭載Momenta提供的高階智駕方案。
寶馬則是在智能座艙上方面，與斑馬智行簽訂合作協(xié)議，研發(fā)定制化的AI引擎，全新BMW智能個(gè)人助理將于2026年搭載于中國(guó)生產(chǎn)的BMW新世代車型。
奧迪更是通過(guò)上汽奧迪，不僅引入Momenta智駕方案，還有全新的電子電氣架構(gòu)甚至是底盤技術(shù)，首款全新車型也預(yù)計(jì)于年內(nèi)上市。
值得注意的是，在BBA擴(kuò)展的中國(guó)朋友圈中，都能看到“智己方案”的影子。
從某種程度上而言，BBA不約而同選擇智己的智能化技術(shù)方案，實(shí)際上也象征著傳統(tǒng)豪華品牌對(duì)中國(guó)智能方案的高度認(rèn)可。
而這種在技術(shù)路線上的共識(shí)，同時(shí)也充分印證了智己技術(shù)的前瞻性與行業(yè)標(biāo)桿地位。
中國(guó)智能化技術(shù)，正在構(gòu)建“智能豪華”新標(biāo)尺。在此，智己汽車猶如燈塔一般，照亮了豪華品牌電氣化轉(zhuǎn)型的進(jìn)階之路。
智電先鋒，悅己達(dá)人
盡管豪華品牌在電動(dòng)化智能化的轉(zhuǎn)型中已經(jīng)開(kāi)始向中國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)，但這并不影響本土品牌加速前進(jìn)的腳步。
自主品牌與豪華品牌鏖戰(zhàn)正酣，智己再丟王炸。4月18日，全新 智己L6 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）開(kāi)始預(yù)售，預(yù)售權(quán)益價(jià)格21.99萬(wàn)元。有人說(shuō)，全新智己L6的上市是徹底攪動(dòng)了20萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)的消費(fèi)市場(chǎng)。
但從智己此次上新表達(dá)出的誠(chéng)意來(lái)看，他們的野心要大得多。
巧合的是，當(dāng)奔馳剛剛選擇了Momenta智駕方案準(zhǔn)備導(dǎo)入全新CLA并推出了“一襲紅衣”將要上市時(shí)，全新智己L6便以“紅顏智己”的口號(hào)先聲奪人，一抹“馬蒂斯紅”更是吸睛無(wú)數(shù)。
同品類競(jìng)爭(zhēng)，智己底氣十足。
全新智己L6的用戶畫(huà)像是追求精致生活的都市年輕人，和傳統(tǒng)“34C”用戶群體不謀而合，更具設(shè)計(jì)感的電車造型顯然更能滿足這樣的外觀需求。新車聯(lián)合中央圣馬丁學(xué)院，多處原創(chuàng)的“高定”設(shè)計(jì)打造出讓人一眼心動(dòng)的都市時(shí)尚單品。
好的產(chǎn)品，不僅要“悅己”，更應(yīng)該“達(dá)人”。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，智己汽車便全面調(diào)研，挖掘了都市年輕人在新能源時(shí)代下用車生活的兩大痛點(diǎn)。為那些被“出行太曬，通勤太累”的年輕人，提供瞬感智控防曬天幕和貝果舒壓系統(tǒng)。
這塊天幕做到了都市防曬中的天花板，99.99%的全波段紫外線隔絕率、SPF130+防曬紅曬傷。NMAT納米矩陣調(diào)光技術(shù)，0.1秒切換光線通透度，前后雙區(qū)十檔調(diào)節(jié)，兼得物理頂棚的遮光防曬與全景天幕的通透視野。
貝果舒壓系統(tǒng)更是配備了同級(jí)唯一軟硬可調(diào)的坐墊，打造獨(dú)特的波浪式動(dòng)態(tài)舒壓，讓通勤之路不再疲憊。盡管座椅按摩很多車型都有搭載，但體驗(yàn)國(guó)一次智己的誠(chéng)意就知道為什么大廠能夠成為大廠。
當(dāng)智己開(kāi)始在外觀和細(xì)節(jié)上做打磨，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們對(duì)與產(chǎn)品到底有多考究，畢竟從誕生之初起，智己的便簽就是技術(shù)，技術(shù)也是整個(gè)智己最長(zhǎng)的長(zhǎng)板。
在全新智己L6身上，一系列領(lǐng)先技術(shù)再度走在市場(chǎng)前面。當(dāng)全行業(yè)開(kāi)始討論線控轉(zhuǎn)向與線控底盤時(shí)，全新智己L6已經(jīng)量產(chǎn)落地了2.0的版本。
靈蜥數(shù)字底盤2.0為用戶帶去雙向共18度后輪轉(zhuǎn)角，4.69米超小轉(zhuǎn)彎半徑，比MINI還靈活好開(kāi)。爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，更是同級(jí)唯一真正做到結(jié)合“線控制動(dòng)”與“智慧四輪轉(zhuǎn)向”技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車身姿態(tài)的完美控制。讓最危險(xiǎn)的高速爆胎不失控，不翻車，時(shí)刻守護(hù)出行安全。
作為Momenta唯一的“創(chuàng)始燈塔”合作伙伴，智己的方案雖然被奧迪奔馳所吸納，但所有最新最全最強(qiáng)的功能，都將在智己IM AD首發(fā)。
基于全球首批量產(chǎn)的一段式端到端智駕大模型，智己汽車與Momenta聯(lián)合打造IM AD 3.0，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能好開(kāi)，有空就能停”，智駕能力穩(wěn)占行業(yè)第一梯隊(duì)。今年，智己的Door to Door（車位到車位）也將落地，進(jìn)一步為用戶提供全場(chǎng)景、無(wú)斷點(diǎn)、更絲滑的智駕體驗(yàn)。
需要強(qiáng)調(diào)的是，以上這些百萬(wàn)級(jí)的豪華技術(shù)配置，全新智己L6將全系標(biāo)配（激光雷達(dá)/靈蜥數(shù)字底盤/8295芯片/800V等），將百萬(wàn)級(jí)車型專屬配置下放至30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，在做到真正技術(shù)普惠的同時(shí)，也對(duì)當(dāng)前豪華車市場(chǎng)形成“越級(jí)碾壓”。
誠(chéng)然，智己汽車這種以“美學(xué)設(shè)計(jì)賦能產(chǎn)品價(jià)值，硬核技術(shù)重構(gòu)用戶體驗(yàn)”的創(chuàng)新路徑，已經(jīng)開(kāi)始推動(dòng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)向更高維度的“技術(shù)+體驗(yàn)”雙軌制演進(jìn)。
重塑標(biāo)桿，定義豪華新價(jià)值
作為上汽集團(tuán)的一號(hào)工程，智己在研發(fā)上的投入是不計(jì)成本的，這也是作為傳統(tǒng)大廠對(duì)于造車的責(zé)任與初心。
在新能源時(shí)代，過(guò)去的造車邏輯和造車經(jīng)驗(yàn)不一定能全盤復(fù)制，智己需要的是一步一個(gè)腳印，走得穩(wěn)才能走得遠(yuǎn)。
截止到2024年，智己已經(jīng)累計(jì)收獲了10萬(wàn)用戶的信賴，更是創(chuàng)造了10萬(wàn)輛0自燃的行業(yè)紀(jì)錄。
除了在C端市場(chǎng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，智己在行業(yè)內(nèi)同樣也贏得了不小的期待。2024年12月25日，智己汽車收到一份“圣誕大禮包”。智己汽車宣布完成B1輪股權(quán)融資，整體B輪融資共募集94億元，資金將用于數(shù)字智能底盤、線控轉(zhuǎn)向、智能駕駛等核心技術(shù)的研發(fā)投入并加快新產(chǎn)品的推出。
在全球經(jīng)濟(jì)不確定性因素加劇的“資本寒冬”下，以國(guó)有投資機(jī)構(gòu)和市場(chǎng)化投資機(jī)構(gòu)為主的投資方，對(duì)2025年智己汽車的創(chuàng)新技術(shù)、營(yíng)銷變革和新產(chǎn)品規(guī)劃堅(jiān)定看好。
也正是有了這份支持，才能讓如今全新智己L6能夠有將百萬(wàn)配置下放市場(chǎng)并全系標(biāo)配的底氣。
當(dāng)前國(guó)內(nèi)20-30萬(wàn)的純電汽車市場(chǎng)，大概是目前競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的存在。
智己選擇了回歸理性，回歸技術(shù)，回歸產(chǎn)品。他們相信，行業(yè)時(shí)刻在變，唯一不變是過(guò)硬的產(chǎn)品。
或許也只有全新智己L6如此誠(chéng)意之作，能在當(dāng)前的市場(chǎng)中突出重圍，甚至是影響各企業(yè)對(duì)于行業(yè)未來(lái)的思考。
全新智己L6不僅是一次簡(jiǎn)單的產(chǎn)品迭代，更是中國(guó)車企技術(shù)自信的集中展現(xiàn)。
新時(shí)代的豪華汽車也該有新的時(shí)代追求，在電動(dòng)化智能化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“硬核配置”與“用戶體驗(yàn)”的疊加生態(tài)之際，全新智己L6“全系高配”的策略也將重新定義20萬(wàn)級(jí)豪華智能轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)際上，自汽車電氣化以來(lái)，中國(guó)品牌的進(jìn)步是世界矚目的。之前由傳統(tǒng)品牌搭建起來(lái)的豪華標(biāo)準(zhǔn)，正在被中國(guó)的“智己們”所重新定義，未來(lái)不論是外資品牌還是中國(guó)品牌，都將在同一個(gè)時(shí)空交錯(cuò)點(diǎn)匯合，共同制定統(tǒng)一的豪華標(biāo)準(zhǔn)。而在當(dāng)下，中國(guó)品牌需要有智己L6這樣的標(biāo)桿站到臺(tái)前，成為傳統(tǒng)“34C”用戶的最優(yōu)選擇。
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