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引言：從“糧倉”到“詐騙溫床”的墜落
緬甸，曾經(jīng)的“亞洲糧倉”，19世紀至20世紀初稻米出口量冠絕全球，伊洛瓦底三角洲的稻田養(yǎng)活了大半個亞洲。1934年，緬甸出口340萬噸大米，占世界市場的半壁江山。如今，這個國家卻以“電信詐騙溫床”聞名，2023年人均GDP僅1100美元，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力低迷，25%人口面臨糧食不安全。世界銀行數(shù)據(jù)顯示，緬甸44%人口低于貧困線，農(nóng)村供電不足，基礎設施停留在“上世紀”。從天堂到地獄，緬甸咋把自己玩成這樣？是自作孽，還是時代拋棄？
輝煌的“亞洲糧倉”：天時地利的巔峰
殖民前的農(nóng)業(yè)根基
緬甸的農(nóng)業(yè)故事，始于千年之前。孔雀王朝（公元1044-1287年）就開發(fā)了伊洛瓦底江的灌溉系統(tǒng)，稻米產(chǎn)量可觀，足以自給自足。2023年，考古學家發(fā)現(xiàn)，蒲甘古城的灌溉渠遺跡證明緬甸早有水利傳統(tǒng)。但那時，農(nóng)業(yè)多為小農(nóng)經(jīng)濟，商業(yè)化種植尚未起步。2023年，歷史學家稱，緬甸的肥沃土壤和季風雨，早就為農(nóng)業(yè)大國埋下伏筆。
英國殖民：從稻田到“世界糧倉”
1852年，英國殖民緬甸南部，開啟農(nóng)業(yè)大爆發(fā)。伊洛瓦底三角洲的叢林被開墾成稻田，1870-1940年，稻田面積從100萬英畝暴增至1240萬英畝。英國人建運河、修鐵路、引蒸汽碾米機，出口體系直通歐洲。2023年，世界銀行報告稱，1930年代，緬甸鐵路網(wǎng)達3300公里，亞洲領先，專為稻米運輸。蘇伊士運河（1869年開通）縮短航程，全球糧食需求激增，緬甸大米趁勢席卷市場。
1934年，緬甸稻米出口340萬噸，占全球40%，遠超泰國和越南。2023年，歷史數(shù)據(jù)顯示，仰光港是當時亞洲最繁忙的稻米出口港，印度、馬來西亞、菲律賓都靠緬甸米吃飯。伊洛瓦底三角洲被譽為“亞洲糧倉”，英國人雖剝削嚴重，印度商人分一杯羹，但緬甸農(nóng)民也沾光，生活水平高于東南亞平均。
繁榮的代價
輝煌背后有隱憂。2023年，經(jīng)濟學家指出，殖民時期的利潤多被英國公司和印度商人拿走，本地農(nóng)民僅得微利。土地兼并嚴重，30%農(nóng)民淪為佃農(nóng)。2023年，X帖子感嘆：“英國人把緬甸米賣全球，農(nóng)民卻窮得叮當響?！边@種不平等，為獨立后的激進政策埋下雷。
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