在2024“軟科世界一流學(xué)科排名”中，同濟(jì)大學(xué)的交通運(yùn)輸工程學(xué)科位列第6名。這已經(jīng)是同濟(jì)大學(xué)該學(xué)科連續(xù)幾年保持在前十位。
學(xué)科水平始終保持前列的同時(shí)，最近一個(gè)事例，體現(xiàn)了同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)科的新動(dòng)向。
就在一個(gè)月前，上海市道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)院發(fā)布“云路助手”，采用AI大模型技術(shù)深度賦能道路設(shè)施管理與養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)。150部政策法規(guī)、100余項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)與200萬(wàn)條歷史管理案例，再加上市道運(yùn)中心涵蓋4434項(xiàng)業(yè)務(wù)表單的數(shù)據(jù)庫(kù)，以及同濟(jì)交通仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)經(jīng)16億次場(chǎng)景推演產(chǎn)出的數(shù)據(jù)……這些海量數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)裝進(jìn)“云路助手”的大腦，結(jié)合AI強(qiáng)大的邏輯推理能力打造“行業(yè)知識(shí)中樞”，推動(dòng)城市交通治理更加“科學(xué)化、智能化、精細(xì)化”。
實(shí)際上，有著111年歷史的同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)科已逐步發(fā)展為綜合性大交通學(xué)科，所有二級(jí)學(xué)科覆蓋基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)行管控、載運(yùn)裝備等“全要素”，涉及道路、鐵路、城市軌道、航空、磁浮“全方式”領(lǐng)域，及其規(guī)劃、建造、制造、運(yùn)營(yíng) “全鏈條”發(fā)展。
同濟(jì)交通學(xué)院杜豫川教授牽頭研發(fā)的高頻巡檢技術(shù)助力徐匯市政養(yǎng)護(hù)信息管理綜合平臺(tái)建設(shè)。
【“AI+”成為轉(zhuǎn)型“酵母”】
同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)科已建成智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、先進(jìn)載運(yùn)工具運(yùn)用、復(fù)雜交通系統(tǒng)、交通系統(tǒng)全時(shí)主動(dòng)安全、交通系統(tǒng)全息感知與智能應(yīng)用五大優(yōu)勢(shì)學(xué)科方向。在此基礎(chǔ)上，借助人工智能學(xué)科和學(xué)科交叉的優(yōu)勢(shì)，人工智能成為“酵母”，使同濟(jì)交通學(xué)科發(fā)展如虎添翼。
去年同濟(jì)正式發(fā)布的“行之”智慧交通大模型，依托學(xué)校高性能計(jì)算平臺(tái)，為教育、出行者、交通部門(mén)及企業(yè)提供智能化、精準(zhǔn)化服務(wù)。借助‘行之’，教師可以生成教學(xué)案例、習(xí)題、自動(dòng)批改作業(yè)，學(xué)生可以進(jìn)行知識(shí)問(wèn)答、優(yōu)秀作業(yè)案例學(xué)習(xí)及文獻(xiàn)檢索。面向出行者，‘行之’通過(guò)與用戶(hù)對(duì)話(huà)，精準(zhǔn)理解用戶(hù)出行需求，提供個(gè)性化、一體化的智慧出行服務(wù)。面向交通部門(mén)，‘行之’可以智能評(píng)估信號(hào)控制水平，精準(zhǔn)診斷交通問(wèn)題，并提供優(yōu)化方案，提供決策支持。
在”2024智能交通上海論壇“上，同濟(jì)發(fā)布“行之”智慧交通大模型。
如何編制出一張高效、優(yōu)質(zhì)的列車(chē)運(yùn)輸組織方案？高速鐵路、普速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通如何協(xié)同運(yùn)營(yíng)？徐瑞華團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)外首次實(shí)現(xiàn)了超大規(guī)模、復(fù)雜結(jié)構(gòu)、海量客流、多運(yùn)營(yíng)主體的網(wǎng)絡(luò)票務(wù)清分和客流分布計(jì)算；首次研發(fā)并實(shí)際運(yùn)用了城市軌道交通列車(chē)運(yùn)行圖計(jì)算機(jī)編制系統(tǒng)（TPM）及運(yùn)營(yíng)管理輔助決策系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)行圖的智能編制和快速實(shí)施，在北上廣深等近30個(gè)城市得到廣泛應(yīng)用。
一批實(shí)驗(yàn)室、示范中心等“大平臺(tái)” 高效地支撐這些科研創(chuàng)新。綜合交通運(yùn)輸理論交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、上海市軌道交通結(jié)構(gòu)耐久與系統(tǒng)安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、交通運(yùn)輸工程上海市級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心……加上已有的國(guó)家磁浮交通工程技術(shù)研究中心、道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等，同濟(jì)成為國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)擁有道路、鐵道、機(jī)場(chǎng)、磁浮省部級(jí)以上平臺(tái)的高校，成為國(guó)內(nèi)擁有交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域的高水平學(xué)科基地。
時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)在同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)磁浮試驗(yàn)線(xiàn)上成功試跑。
【承擔(dān)“大任務(wù)” 服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展】
同濟(jì)交通學(xué)科主動(dòng)承擔(dān)國(guó)家戰(zhàn)略科技前沿和急需的重大項(xiàng)目，服務(wù)國(guó)家“急難險(xiǎn)重”，為我國(guó)交通高質(zhì)量發(fā)展提供了同濟(jì)方案。
凌建明教授和趙鴻鐸教授帶領(lǐng)的智能鋪面創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)碩果累累。自2008年起，團(tuán)隊(duì)圍繞智能鋪面的科學(xué)理念、技術(shù)架構(gòu)、發(fā)展路徑、功能系統(tǒng)等方面進(jìn)行了攻關(guān)研究和實(shí)踐應(yīng)用，進(jìn)行了攻關(guān)研究和實(shí)踐應(yīng)用，研究成果用于浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)等地的跑道升級(jí)。
同濟(jì)大學(xué)凌建明教授（左二）帶領(lǐng)課題組骨干指導(dǎo)智能感知傳感器安裝和調(diào)試。
2021年，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其編制征召了科研團(tuán)隊(duì)——同濟(jì)大學(xué)陳小鴻團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)專(zhuān)題研究《城市群交通布局思路研究》。
為什么選陳小鴻團(tuán)隊(duì)？這是過(guò)去二十余年同濟(jì)交通規(guī)劃團(tuán)隊(duì)三代人的科研和實(shí)踐成果使然。從1999年開(kāi)始，陳小鴻團(tuán)隊(duì)相繼完成了“十二五”期間我國(guó)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展研究，長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、廈漳泉大都市區(qū)、長(zhǎng)株潭大都市區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略研究和綜合交通一體化規(guī)劃，以及上海市高速公路網(wǎng)規(guī)劃等工作。研究成果又拓展至長(zhǎng)三角、海峽西岸、長(zhǎng)江中游、粵港澳大灣區(qū)等多類(lèi)型、多層次城市群及都市圈。
同濟(jì)交通輸送了5萬(wàn)多名優(yōu)秀畢業(yè)生，包括3位兩院院士，60多位海外高校教師，650多位國(guó)內(nèi)大學(xué)教師，100多位行業(yè)總工，被譽(yù)為“人才培養(yǎng)的同濟(jì)交通現(xiàn)象”。
城際鐵路在城市群交通布局中的重要作用不言而喻，陳小鴻團(tuán)隊(duì)在此領(lǐng)域深耕多年。
【七大新質(zhì)學(xué)科方向】
未來(lái)，同濟(jì)交通學(xué)科將以數(shù)智化、綠色化、融合化為核心，引領(lǐng)學(xué)科轉(zhuǎn)型發(fā)展。圍繞未來(lái)交通發(fā)展趨勢(shì)，同濟(jì)交通學(xué)科將著力發(fā)展數(shù)智交通設(shè)施、高速運(yùn)載裝備、智慧出行服務(wù)、自主交通系統(tǒng)、低空交通經(jīng)濟(jì)、綜合綠色交通、交通新質(zhì)安全七大與發(fā)展新質(zhì)學(xué)科方向。
同濟(jì)交通將重構(gòu)本研貫通培養(yǎng)體系，建立“2+1+X”本研貫通人才培養(yǎng)模式；以人工智能賦能人才培養(yǎng)全過(guò)程；創(chuàng)新“產(chǎn)教研用“合作新模式，建設(shè)“自主智能交通”工程碩博士人才培養(yǎng)專(zhuān)項(xiàng)，推動(dòng)卓越工程師的培養(yǎng)，不斷提升未來(lái)交通領(lǐng)軍人才的跨界融合能力、數(shù)智實(shí)踐能力、戰(zhàn)略規(guī)劃能力與持續(xù)創(chuàng)新能力。
國(guó)際領(lǐng)先的鋪面足尺加速加載試驗(yàn)系統(tǒng)。
在內(nèi)涵提升方面，構(gòu)建學(xué)科知識(shí)大模型和知識(shí)-能力圖譜，借助數(shù)字智能技術(shù)全面提升人才培養(yǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)。內(nèi)容涵蓋從研究問(wèn)題、模型方法、課程知識(shí)、開(kāi)放數(shù)據(jù)到工程案例的多維度綜合學(xué)科知識(shí)大模型。
在實(shí)踐創(chuàng)新方面，打造綜合交通AI實(shí)訓(xùn)平臺(tái)及國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，通過(guò)虛實(shí)融合測(cè)試、多學(xué)科交叉實(shí)訓(xùn)與多源數(shù)據(jù)綜合分析，培養(yǎng)學(xué)生利用人工智能技術(shù)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
原標(biāo)題：《AI+，正成為同濟(jì)交通學(xué)科數(shù)智化轉(zhuǎn)型的“酵母”丨學(xué)科增長(zhǎng)點(diǎn)助推先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)》
欄目主編：徐瑞哲 題圖來(lái)源：受訪(fǎng)學(xué)校 圖片來(lái)源：受訪(fǎng)學(xué)校
來(lái)源：作者：李蕾
熱門(mén)跟貼