北京商報(bào)訊（記者盧揚(yáng)程靚）4月20日，北京商報(bào)記者從北京市交通委獲悉，今日，隨著首輛機(jī)動(dòng)車平穩(wěn)駛?cè)霒|六環(huán)隧道，標(biāo)志著北京東六環(huán)（京哈高速-潞苑北大街）改造路段正式開通試運(yùn)營。本路段是聯(lián)通順義、大興、亦莊及北京首都國際機(jī)場、北京新機(jī)場的重要通道，對(duì)促進(jìn)京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展、構(gòu)建我市綜合交通體系、提升副中心交通服務(wù)水平具有重要意義。
據(jù)介紹，東六環(huán)改造工程全長約16.3公里，南起京哈高速立交、北至潞苑北大街，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，由現(xiàn)狀雙向四車道加寬至六車道，分為地面加寬段和入地改造段，其中路基加寬段長約7.1公里，隧道段長約9.2公里。在隧道段中，盾構(gòu)段長約7.3公里，是目前國內(nèi)最長的盾構(gòu)高速公路隧道。
為確保東六環(huán)隧道安全開通，運(yùn)營企業(yè)高效運(yùn)用東六環(huán)隧道智慧化綜合管控平臺(tái)，對(duì)行車數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)化查詢管理，結(jié)合隧道全覆蓋視頻，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)車輛全線動(dòng)態(tài)跟蹤，提高隧道事件的檢測水平。隧道內(nèi)定向廣播、可變情報(bào)板、車道指示燈等設(shè)施可根據(jù)聯(lián)動(dòng)控制預(yù)案實(shí)現(xiàn)按車道管控，同時(shí)配備可根據(jù)自然光照環(huán)境智能調(diào)節(jié)的照明系統(tǒng)，可有效保障車輛安全行駛。
為加強(qiáng)隧道內(nèi)突發(fā)事件應(yīng)急管理，運(yùn)營企業(yè)建立了完善的突發(fā)事件防范應(yīng)對(duì)指揮處置體系，細(xì)化了5級(jí)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，確保科學(xué)、高效、有序做好應(yīng)急處置工作。同時(shí)，在隧道洞口、疏散通道口設(shè)置4個(gè)24小時(shí)應(yīng)急值守站，配置由退役消防隊(duì)員、退伍軍人組成的專業(yè)救援隊(duì)伍，配備80噸折臂吊車、滅火機(jī)器人、雙向疏散車、50噸大型隧道清障車等車輛設(shè)備50余輛（套），隧道突發(fā)事件應(yīng)急處置得到有力保障。
原東六環(huán)路是以高架橋?yàn)橹鞯?a class="keyword-search" 地下，可實(shí)現(xiàn)城市副中心各組團(tuán)之間的十余條東西向城市道路貫通，緩解地面道路交通壓力。同時(shí)，將原雙向四車道增加為雙向六車道，車流承載能力明顯提升，如果按照設(shè)計(jì)時(shí)速80公里計(jì)算，駕車通過這條特長隧道，僅約需要7分鐘，有效提升了通行效率。
在設(shè)計(jì)方面，東六環(huán)隧道洞口段設(shè)有漸變照明和景觀遮光棚，可科學(xué)減緩洞口內(nèi)外亮度差，降低洞口眩光影響，讓司機(jī)的眼睛更舒服；南端土橋立交各條匝道基本沒有急彎，司機(jī)可安全平緩地駕車進(jìn)出匝道，提升駕駛的舒適性。
此外，東六環(huán)改造工程在環(huán)境保護(hù)方面也起到積極作用。地下高速不僅可以更高效地服務(wù)市民出行，還可以從源頭上解決地面車流穿梭轉(zhuǎn)換帶來的噪音、尾氣排放等環(huán)境影響，同時(shí)隧道內(nèi)已設(shè)置空氣凈化系統(tǒng)，可收集并凈化汽車尾氣，降低隧道內(nèi)及洞口處污染物濃度。
需要注意的是，在東六環(huán)隧道工程實(shí)施期間，為不影響通行，在隧道南北洞口位置，分別修建了臨時(shí)導(dǎo)行道路。隧道通車后，需將導(dǎo)行路拆除，計(jì)劃5月底前完成拆除。拆除施工期間采取夜間施工等措施，減少對(duì)社會(huì)交通的影響。此外，因隧道南側(cè)洞口的導(dǎo)行道路占用土橋立交由南向東方向的規(guī)劃匝道位置，待此處導(dǎo)行路拆除后，將組織建設(shè)該匝道，計(jì)劃6月底前完成。
北京市交通委提示，為保障東六環(huán)地下隧道通行安全，自開通之日起，全天禁止重型載貨汽車和運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品車輛進(jìn)入東六環(huán)小龐各莊至施園橋路段通行，請車主出行前規(guī)劃好行車路線。
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