今天（4月20日）凌晨4點，隨著首輛汽車“鉆”進“地下東六環(huán)”，備受關(guān)注的北京東六環(huán)（京哈高速-潞苑北大街）改造路段，正式開通試運營。
該路段是聯(lián)通順義、大興、亦莊及北京首都國際機場、北京大興國際機場的重要通道，對促進京津冀區(qū)域交通協(xié)同發(fā)展、構(gòu)建本市綜合交通體系、提升北京城市副中心交通服務(wù)水平具有重要意義。
記者從市交通委獲悉，東六環(huán)改造工程，全長約16.3公里，南起京哈高速立交、北至潞苑北大街。設(shè)計時速80公里，由此前的雙向四車道加寬至六車道，分為地面加寬段和入地改造段。
其中，路基加寬段長約7.1公里，隧道段長約9.2公里。
在隧道段中，盾構(gòu)段長約7.37公里，是目前國內(nèi)最長的盾構(gòu)高速公路隧道。
原東六環(huán)路是以高架橋為主的高速公路，雙向四車道，高峰期間較為擁堵。
在改造工程中，將東六環(huán)“藏到”地下，可實現(xiàn)城市副中心各組團之間十余條東西向城市道路貫通，緩解地面道路交通壓力。
同時，將原雙向四車道增加為雙向六車道，車流承載能力明顯提升，如果按照設(shè)計時速80公里計算，駕車通過這條特長隧道，約需要7分鐘，有效提升了通行效率。
△燈光車道標(biāo)識
為確保東六環(huán)隧道安全開通，運營企業(yè)高效運用東六環(huán)隧道智慧化綜合管控平臺，對行車數(shù)據(jù)進行精細(xì)化查詢管理，結(jié)合隧道全覆蓋視頻，實現(xiàn)隧道內(nèi)車輛全線動態(tài)跟蹤，提高隧道事件的檢測水平。
隧道內(nèi)定向廣播、可變情報板、車道指示燈等設(shè)施，可根據(jù)聯(lián)動控制預(yù)案實現(xiàn)按車道管控，同時，配備可根據(jù)自然光照環(huán)境智能調(diào)節(jié)的照明系統(tǒng)，有效保障車輛安全行駛。
巡檢機器人。
△巡檢機器人
東六環(huán)隧道擁有完善的突發(fā)事件防范應(yīng)對指揮處置體系，細(xì)化了5級應(yīng)急響應(yīng)機制，在隧道洞口、疏散通道口設(shè)置4個24小時應(yīng)急值守站，配置專業(yè)救援隊伍和車輛設(shè)備。
在設(shè)計方面，東六環(huán)隧道洞口段設(shè)有漸變照明和景觀遮光棚，可科學(xué)減緩洞口內(nèi)外亮度差，降低洞口眩光影響，讓司機的眼睛更舒服。南端土橋立交各條匝道基本沒有急彎，司機可安全平緩地駕車進出匝道。
“地下高速，不僅可以更高效地服務(wù)市民出行，還可以從源頭上解決地面車流穿梭轉(zhuǎn)換帶來的噪音、尾氣排放等環(huán)境影響，同時隧道內(nèi)已設(shè)置空氣凈化系統(tǒng)，可收集并凈化汽車尾氣，降低隧道內(nèi)及洞口處污染物濃度?！笔薪煌ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
東六環(huán)隧道開通后，一座高線公園未來將在城市副中心亮相。在東六環(huán)入地改造的基礎(chǔ)上，相關(guān)部門將對東六環(huán)的既有道路、橋梁利舊改造，建設(shè)一條南北長約14公里、東西寬約300至500米的帶狀公園，成為副中心核心地帶的一條活力奔放、多元繽紛的綠色動脈。
重要提醒：
1、原東六環(huán)常屯收費站、小圣廟收費站4月20日零時起關(guān)閉。原來由常屯、小圣廟收費站進入東六環(huán)的車輛可通過通懷路、通運路、潞苑北大街、潞邑東路等路線，從最近的潞苑北街收費站、土橋收費站進入東六環(huán)。
2、為保障地下隧道交通安全暢通，自東六環(huán)地下隧道開通之日起，全天禁止重型載貨汽車和運載危險化學(xué)品車輛，進入東六環(huán)小龐各莊橋至施園橋路段通行。
3、東六環(huán)隧道開通后，工程建設(shè)期間修建的臨時導(dǎo)行道路，將于今年5月底前完成拆除。導(dǎo)行路拆除后，土橋立交由南向東方向的規(guī)劃匝道將組織建設(shè)，工程計劃今年6月底前完成。
來源：通州君
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