深圳北站一名女子伸腿攔高鐵，還真是無知無畏。事情出來之后，一開始官方的通報并沒有提到處罰事宜，以為這事就此揭過了。因為通報中說的是并沒有造成什么實際性損失，列車也正常發(fā)行了。女子和她的兩個孩子以及親屬也都成功上車了。
結果沒想到，一夜之后此事鬧大了，全網皆知。這下考慮到影響，不處罰也得處罰了。女子這下是跑不掉了。
事發(fā)時間是在4月18日下午1點左右，女子因為等晚來的兩個孩子和家人，在車門關上的一瞬間用身體擋住了車門關閉，從而車輛沒有成功發(fā)行，發(fā)出報警聲音。這期間兩名工作人員前拉后拽，生拉硬拖，硬是沒把該女子從車門上扒拉下來。最后只得眼睜睜的看著車門關閉失敗，她的家人在十幾秒后上了車。
由于視頻曝光，兩名工作人員也遭到了不少質疑，批評她們失職工作不到位的很多，覺得她們太手軟了。
4月19日下午，女子到家后的第二天，警察在廈門找到了該女子，對其進行教育批評并拘留罰款?！缎氯A社》等官方媒體對此進行報道，并紛紛提出批評。不過通報中并沒有詳細說具體的處罰細節(jié)。但是按照第77條，第95條之規(guī)定，該女子要被罰款500至2000，拘留5~10天。
前一天的通報中說列車沒有晚點，正常發(fā)行。但是在一些網友的言語中，根據高鐵調度系統(tǒng)顯示，當次列車雖然沒有受到影響，導致了后續(xù)七趟列車紛紛延誤，1分28秒，近萬名旅客受影響。根據清華交通研究所專家給出的模型估算，每次阻擋車輛運行，產生的后果會造成23萬成本損失。
高鐵系統(tǒng)是一個精密到秒級別的網絡線路，每條路線都是安排好的，各個調度都要打起12分的精神，這種巨大網絡上每輛車的行駛路線，行駛速度等等都要按照事先規(guī)定好的走，如此才能保持所有線路暢通運行。一旦其中一輛車受到影響，其他車也會遭受到蝴蝶效應。如果嚴重點的甚至影響整條線路上的所有車。就比如前兩天虎門那事，一條線都受到了影響。
現在官方通報對于女子罰也罰了，但網友們似乎并不解氣。強烈建議將她拉入失信人黑名單……這些建議從規(guī)定上來說是不支持的。不過，相比較處罰她家里人所承受的議論壓力是最大的。此事提醒我們凡事莫沖動，即便是沒趕上，找工作人員處理一下，乘坐下一班即可，遇事冷靜，不然害人害己。
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