一汽-大眾正在發(fā)生一場由內(nèi)而外的煥新。也許你會說，這年頭，哪家車企不變革。但正像某位哲人說的“世界上只有一種英雄主義：看清這個世界然后愛他”。作為曾經(jīng)所謂新勢力口中的“傳統(tǒng)車企”，一汽-大眾也經(jīng)歷了中國車市合資板塊無可奈何的風雨飄搖，但現(xiàn)在，光亮已經(jīng)出現(xiàn)在地平線上，從被動卷到主動煥新，就在2025年上海車展。
這是發(fā)生在2025年上海車展前的一個溝通，核心只有兩個字：預熱。按照官方的話術，一汽-大眾旗下大眾品牌旗艦SUV 攬境 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 攬巡 、全新 探岳 L、探歌，以及 邁騰 、 速騰 、全新 高爾夫 和ID. 家族等全系產(chǎn)品數(shù)亮相；其中全新攬境將正式亮相。它是一汽-大眾6座/7座家庭旗艦SUV，有高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，也有智能座艙，還搭載第五代EA888 2.0T發(fā)動機，號稱“地表最強”。
此外，一汽-大眾還將重磅發(fā)布首個專為中國市場打造的CMP平臺新能源概念車，也是全球首款大眾CMP平臺概念車，以及一汽-大眾全自研智慧座艙。一汽-大眾更將其提高到詮釋行業(yè)領先的本土化前瞻技術實力、展示了大眾品牌未來商品的設計及技術方向。
必須坦承，當下的中國汽車圈而言，“成見”恰恰是壓在行業(yè)身上的一座大山。新勢力、傳統(tǒng)車企、燃油車、新能源車，對“吹牛也是生產(chǎn)力”的噱頭食髓知味后，更加割裂的標簽也開始東貼西貼。合資衰退就是過去幾年最大的行業(yè)“成見”，雖然有市場、技術、企業(yè)戰(zhàn)略甚至宏觀形勢等多方面原因，但如果僅用“衰退”就給深耕中國市場幾十年的合資車企劃句號，顯然是一出自嗨戲碼。
就一汽-大眾而言，在這樣的產(chǎn)品陣容背后，是一變思維再變戰(zhàn)略。具體說，就是從“用戶”向“客戶”，從“產(chǎn)品”向“商品”，從“促銷”向“營銷”，從“價格”向“價值”，從“傳統(tǒng)媒介”向“線上新媒體”，徹底地進行意識轉變。從產(chǎn)品的B端思維，向商品的C端思維轉變，從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、服務，全生命周期面向用戶，加速推進以客戶為中心的全價值鏈轉型。
在戰(zhàn)略合作的升維方面，就在上個月，中國一汽與德國大眾簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，這被稱為“高水平對外開放的新高度”。
按照這份合作協(xié)議，自2026年起，一汽-大眾將在多個細分市場新增11款為中國市場量身打造的全新車型，包括6款純電動車型、2款插電式混動車型、2款增程式車型及1款燃油車型。
更具體的內(nèi)容則包括，大眾品牌新能源商品將引入全新CMP等電動平臺，搭載全新電子電氣架構CE；一汽-大眾深度參與本土化商品定義及商品研發(fā)，承擔更多的開發(fā)責任；混動動力總成的合作開發(fā)過程中，一汽-大眾還將發(fā)揮主導作用，至2030年將在“油電混共進”、“油電混全智”策略的基礎上推出超過20款全新車型。
一汽-大眾的中德股東對未來合作方式有了新界定?！霸谥袊?為中國”的新含義，是中國智電技術紅利反哺大眾。落實在大眾品牌上，則是在多個細分市場新增10款為中國市場量身打造的全新車型，包括5款純電動車型、2款插電式混動車型、2款增程式車型及1款燃油車型，實現(xiàn)向新能源賽道的全面轉型。
水滴汽車注意到，在發(fā)布了攬境和攬巡整車終身質(zhì)保政策后，4月12日一汽-大眾還再次推出全系燃油SUV“雙終身”質(zhì)保政策。也就是自2025年4月12日（含）起至2025年5月15日（含），凡在一汽-大眾大眾品牌經(jīng)銷商處購買一汽-大眾全系燃油SUV車型的客戶，均可享“雙終身”質(zhì)保政策，即整車終身質(zhì)保＋原裝備件終身質(zhì)保，覆蓋發(fā)動機、變速箱、底盤等十大核心系統(tǒng)，終身保障不受年限、里程限制，全國聯(lián)保。
這意味著除了率先宣布整車終身質(zhì)保的攬境、攬巡，此次政策還覆蓋了全新探岳L、探岳眾享款、探岳、 探岳X 及探歌等燃油SUV車型。
看見和相信是一對很有哲理的詞匯，有人因為看見才相信，有人因為相信所以能看見。此時的一汽-大眾正處于說到和做到之間的進攻陣位，并且發(fā)起了沖鋒。
本文僅為作者個人觀點，不代表水滴汽車立場。
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