5天4晚的豪華日韓郵輪旅行，每人只需799元！
你沒看錯(cuò)，只要799元，就可以來一次愜意悠閑的郵輪旅行。
2月末，藍(lán)夢(mèng)之歌號(hào)郵輪的“上海－濟(jì)州－長(zhǎng)崎－上?！比枕n航線價(jià)格大跳水，內(nèi)艙雙人房的報(bào)價(jià)竟然不足800元。
價(jià)格如此低廉的出國(guó)游，對(duì)于消費(fèi)者來說只有一個(gè)字——香。
在大眾的印象中，郵輪旅行的體驗(yàn)感超級(jí)棒。
旅客們吹著海風(fēng)，賞著美景，不僅可以暢玩水上樂園、旱冰場(chǎng)等娛樂設(shè)施，還可以體驗(yàn)甲板跳傘、沖浪、攀巖等中產(chǎn)標(biāo)配運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，“海上度假村”絕非浪得虛名。
曾經(jīng)令游客望而卻步的奢華郵輪旅行，如今卻賣出了“白菜價(jià)”。
郵輪旅行價(jià)格大跳水，是商家太缺錢，還是背后有什么貓膩？
真相是，如今的郵輪旅行已經(jīng)成為，繼貴州漂流、西藏吸氧、五天爬三岳后，第四種“沒苦硬吃”的旅行方式。
總結(jié)下來，就是5個(gè)字，“錢少、體驗(yàn)差”。
很多人周末本想擺脫牛馬身份，縱情享受“有錢人的快樂”，卻沒想到，開局便被打了個(gè)措手不及。
無論是母港登船，還是到達(dá)目的地下船，都排起一條看不見首尾的長(zhǎng)隊(duì)。旅客們?cè)谡麄€(gè)旅行過程中，大把時(shí)間耗費(fèi)在排隊(duì)上。
最離譜的是，就連最基本的吃飯也需要排隊(duì)，甚至需要搶。
郵輪上的豪華自助餐，原本是旅游公司的宣傳賣點(diǎn)，卻在大爺大媽的哄搶中變了味兒。
看著一擁而上、敢為人先的大爺大媽們，年輕人只能發(fā)揮尊老愛幼的精神靠后站，等輪到他們就餐時(shí)，只剩下少得可憐的幾樣菜和平時(shí)吃膩了的甜品。
自助餐吃不飽，那就退而求其次，去點(diǎn)餐制的餐廳吃頓飽飯吧！
然而，就算可以點(diǎn)餐的餐廳，也像開盲盒一樣充滿未知。
因?yàn)椴蛷d主打一個(gè)隨機(jī)上餐，不管你點(diǎn)了什么，都是后廚出了什么菜就上什么菜，然后再問你要不要。
如果你不要，菜立馬就會(huì)被端走，年輕人要想不餓肚子，只能有啥吃啥。
本來以為，在“吃”的方面就夠鬧心了，沒想到“玩”更讓人感到郁悶，甚至是崩潰。
期待已久的水上樂園始終沒有運(yùn)營(yíng)，泳池里擠滿了下餃子的大爺，就連唱歌跳舞的地方，也被跳廣場(chǎng)舞的大媽占領(lǐng)。
想玩的玩不了，能玩的玩不上，無聊的年輕人只能到桌上足球消磨時(shí)間。
可由于設(shè)施有限，只能十幾人輪流玩。
郵輪上網(wǎng)絡(luò)費(fèi)很貴，找不到娛樂消遣的年輕人，只能玩各類桌游卡牌。
熱鬧是屬于大爺大媽的，年輕人什么也沒有。
早知如此，還不如宅在家里不出來，空調(diào)、榴蓮、wifi難道不香嗎？
郵輪旅行給年輕人帶來巨大的“負(fù)體驗(yàn)”，即便價(jià)格再美麗，年輕人也直呼“下次再也不來了”。
在很多人看來，國(guó)內(nèi)郵輪旅行的“負(fù)體驗(yàn)”，很大一部分是老年人造成的。
兩代人的觀念不同，在同一環(huán)境中必然會(huì)產(chǎn)生各種沖突。
比如老年人喜歡跳接地氣的廣場(chǎng)舞，年輕人更喜歡跳優(yōu)雅的交際舞，讓他們?cè)谕粋€(gè)舞池里，年輕人就有些抹不開面子。
再加上老年人身上有一種自帶的松弛感，使得他們?cè)卩]輪上可以隨心所欲。而這種狀態(tài)，在年輕人眼中就有些“倚老賣老”“不講武德”。
事實(shí)上，無論是年輕人還是老年人，都是前來消費(fèi)的旅客。既然登上了郵輪，就應(yīng)該享受郵輪運(yùn)營(yíng)方提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
顯然，郵輪運(yùn)營(yíng)方并沒有履行好自己的責(zé)任。
眾所周知，旅客在郵輪上的二次消費(fèi)，比如上網(wǎng)、酒水、看演出等，是郵輪公司的另一種增收方式。
為了吸引客流，實(shí)現(xiàn)二次創(chuàng)收，郵輪公司主動(dòng)降低了船票價(jià)格。
而國(guó)內(nèi)郵輪傳統(tǒng)的銷售方式，是采用包船或切艙的方式，將艙位賣給代理商，代理商再分銷給旅行社或經(jīng)銷商。
旅行社或經(jīng)銷商就會(huì)承擔(dān)一部分銷售風(fēng)險(xiǎn)，如果臨期還未售完，他們就會(huì)虧錢，如果不降價(jià)會(huì)大虧，降價(jià)則會(huì)小虧。
在大虧與小虧之間，他們通常會(huì)選擇降價(jià)，就是我們看到的臨期大甩賣。
當(dāng)船票被賤賣后，郵輪公司要想賺到錢，就要壓縮各項(xiàng)成本，比如降低人力成本，降低餐食質(zhì)量、暫停娛樂設(shè)施服務(wù)等等。
其中的降低人力成本為例，其實(shí)就是減少船上服務(wù)人員的數(shù)量。
服務(wù)人員少，乘客多，服務(wù)質(zhì)量自然就會(huì)降低。
在一些低價(jià)郵輪上，載客量高達(dá)6000多人，而實(shí)際服務(wù)人員只有500人左右，經(jīng)常出現(xiàn)“找不到服務(wù)員”的情況。
還有一些郵輪的旅客，會(huì)被導(dǎo)游帶到岸上的購物點(diǎn)，被迫進(jìn)行購物，如果想自行活動(dòng)，還需要向旅行社交300~1200元不等的離團(tuán)費(fèi)。
而這種現(xiàn)象已經(jīng)成為中國(guó)郵輪業(yè)內(nèi)秘而不宣的“潛規(guī)則”。
換句話說，幾百元的郵輪旅行只是吸引客流的手段，有了游客，才有可能賺到他們二次消費(fèi)的錢。
盡管郵輪旅行體驗(yàn)感差、復(fù)游率低，但起步較晚的中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)，仍然是一塊巨大的蛋糕，市場(chǎng)潛力亟待挖掘。
作為運(yùn)營(yíng)方，怎樣才能讓郵輪旅行的口碑逆轉(zhuǎn)呢？
哪里不行補(bǔ)哪里，首先，要將游客的體驗(yàn)感放在第一位。
從郵輪的受眾人群可以看出，中國(guó)郵輪旅行市場(chǎng)的消費(fèi)群體已經(jīng)面向普通大眾。而吸引大眾消費(fèi)行之有效的方式，就是低價(jià)售票。
俗話說，一分錢一分貨，低廉的價(jià)格，注定無法擁有良好的旅行體驗(yàn)。
如果能有獨(dú)一無二的體驗(yàn)，相信即便是高價(jià)，旅客也甘愿為之買單。從中獲得良好體驗(yàn)的旅客，會(huì)是最好的廣告，通過口口相傳增加郵輪的復(fù)購率。
等小眾市場(chǎng)成熟之后，再一步步擴(kuò)大到大眾市場(chǎng)。
再者，目前中國(guó)郵輪航線的目的地，大部分是鄰近的日韓或者東南亞。而這些地方，中國(guó)游客可能都看膩了。
如果多開發(fā)一些新興航線，郵輪旅行或許會(huì)更受歡迎。
目前，中國(guó)已經(jīng)有一批“有錢有閑”的郵輪達(dá)人，他們熱衷于探索世界的奇妙有趣，從中獲得非凡的生命體驗(yàn)。
在開發(fā)新航線產(chǎn)品中，還可以考慮加入一些中國(guó)文化元素，讓郵輪帶著中國(guó)文化走向世界，讓旅行更有意義和價(jià)值。
如亞洲首航的“迪士尼探險(xiǎn)號(hào)”郵輪，雖然將于2025年12月15日從新加坡出發(fā)，但其船票在去年12月10日開售后，就呈瘋搶之勢(shì)。
其中的原因，少不了“迪士尼”這個(gè)大IP對(duì)游客的吸引力。
中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)的發(fā)展不是一蹴而就的，需要投入足夠的時(shí)間和資源。
我國(guó)郵輪旅游從2006年開始啟動(dòng)，迄今不足20年，而國(guó)外郵輪旅游的歷史可以追溯到19世紀(jì)30年代。
然而，僅僅20年的發(fā)展歷程，我國(guó)已經(jīng)成為全球第二大郵輪市場(chǎng)。
相較于國(guó)外漫長(zhǎng)的郵輪歷史，我國(guó)郵輪旅行可謂光速發(fā)展，存在問題也是在所難免。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)消費(fèi)者越來越不差錢，對(duì)郵輪旅行的要求也越來越高。
如果郵輪公司能夠提高服務(wù)質(zhì)量，改善乘船體驗(yàn)，不再一味地降價(jià)吸客，才有可能逆轉(zhuǎn)口碑。
屆時(shí)，高品質(zhì)的郵輪旅游，必將成為國(guó)人詩意而又浪漫的旅程。
參考資料：
旅界|上海母港郵輪，又是天崩開局
Vista看天下|價(jià)格大跳水、網(wǎng)紅猛推，豪華郵輪急著收買想“躺平式旅游”的年輕人
鹽財(cái)經(jīng)|花掉20萬，中產(chǎn)搶著去郵輪上“坐牢”
作者：天驕
編輯：柳葉叨叨
熱門跟貼