近日，有市民在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)帖吐槽，稱廣東江鶴高速杜阮收費(fèi)站ETC專用通道標(biāo)識(shí)誤導(dǎo)車主，造成通行不暢。此情況引發(fā)不少網(wǎng)友討論關(guān)注。
該市民在帖文中寫到，多次途經(jīng)該收費(fèi)站時(shí)，發(fā)現(xiàn)前面的通道車輛排起長(zhǎng)隊(duì)，起初以為是高速擁堵所致，后經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，該市民認(rèn)為問(wèn)題在于ETC專用通道旁邊的顯示屏標(biāo)識(shí)為打叉狀態(tài)，不少車主看到此標(biāo)識(shí)，誤以為該通道禁止通行，便選擇在另外兩條車道排隊(duì)等候，致使后方積壓車輛不斷增多。
“一開(kāi)始我也認(rèn)為打叉標(biāo)識(shí)意味著不能通行，直到看到有熟悉路況的司機(jī)正常通過(guò)，才知道此通道實(shí)際可通行?！痹撌忻裨谔袑懙?，即便知曉情況后，仍有大量車主因標(biāo)識(shí)誤解而選擇繞行排隊(duì)。為此，市民建議相關(guān)部門優(yōu)化ETC通道標(biāo)識(shí)。
為核實(shí)情況，南都記者聯(lián)系到杜阮高速收費(fèi)站負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人解釋，市民所說(shuō)的“ETC專用通道標(biāo)識(shí)”實(shí)為車道費(fèi)額顯示器，其正常顯示邏輯規(guī)則：當(dāng)車輛行駛至車道，若ETC標(biāo)簽未成功感應(yīng)且欄桿機(jī)欄桿臂處于降杠狀態(tài)，費(fèi)額顯示器會(huì)正常顯示紅色禁行指示燈；待車輛正常讀取ETC標(biāo)簽成功，欄桿機(jī)欄桿臂抬起，費(fèi)額顯示器指示燈將切換為綠色箭頭，表示車輛可正常通行，具體車道能否正常通行，應(yīng)以車道上方指示器發(fā)布的信息為準(zhǔn)。
針對(duì)市民質(zhì)疑拍照時(shí)車道指示器信息未顯示的問(wèn)題，收費(fèi)站負(fù)責(zé)人表示，車道上方設(shè)有車道指示器發(fā)布通行信息，但可能受相機(jī)像素，拍攝角度和光線等因素影響，導(dǎo)致拍攝的照片未能呈現(xiàn)出來(lái)。
對(duì)于市民觀察到另外兩條通道排隊(duì)車輛多的情況，該負(fù)責(zé)人表示，主要是由于去年10月至今年3月底，龍灣互通至蓮花山互通路段實(shí)行主線雙向全封閉施工，使得從杜阮收費(fèi)站進(jìn)入高速的車輛大幅增加。同時(shí)，部分市民看到右邊兩車道排隊(duì)，最左邊車道通過(guò)車輛比較少，受慣性思維影響，也選擇跟著排隊(duì)。
來(lái)源：南方都市報(bào)
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