老司機都清楚，在高速上開車，時速飆到120公里時，稍微打個盹、分下神，后果都不堪設(shè)想?？煽傆腥税选八俣扰c激情”當(dāng)日常，這不，4月20號安徽定遠的高速上，一輛白色小車就因為這一念之差，直接把自己和大貨車都“送”進了火場。
當(dāng)時大貨車正沿著車道穩(wěn)穩(wěn)行駛，后方白色小車毫無預(yù)兆地狠狠撞了上去。從現(xiàn)場視頻看，剛追尾那會，小車外觀還沒啥大變化，誰能想到幾分鐘后，車身開始冒煙，緊接著火苗“騰”地竄起，瞬間將車頭吞噬。火勢借著風(fēng)勢，順著兩車貼合處迅速蔓延到貨車車廂。貨車司機急得直冒冷汗，拼命想拖著小車甩開火源，可小車就像焊死在貨車尾部一樣，怎么都甩不掉。最后兩輛車燒得只剩焦黑的框架，貨車司機欲哭無淚，粗略估算，損失至少三四十萬，而這場災(zāi)難的“始作俑者”——那輛追尾的小車，得負全責(zé)。
消息在網(wǎng)上傳開后，評論區(qū)直接成了“辯論賽現(xiàn)場”。眼尖的網(wǎng)友一眼鎖定肇事小車的綠色牌照，立馬有人開麥：“新能源車又‘火’了！這電池一燒起來，消防車來了都得搖頭?！边@話剛出，就有新能源車主反駁：“別一竿子打翻一船人！燃油車起火案例也不少，關(guān)鍵還得看司機咋開的?！?還有懂行的網(wǎng)友分析：“現(xiàn)在新能源車電池技術(shù)進步不少，但一旦發(fā)生劇烈碰撞，短路起火風(fēng)險確實比燃油車高，廠家真該再優(yōu)化下安全設(shè)計?！?/p>
關(guān)于事故責(zé)任，更是吵得不可開交。有人腦補劇情：“說不定大貨車變道沒打燈，小車根本反應(yīng)不過來！憑啥直接判小車全責(zé)？”這話引來不少人附和：“對！我就遇到過貨車突然變道，差點撞上！”但也有人拿出交通規(guī)則反駁：“只要前車正常行駛，追尾就是后車全責(zé)，別找借口?！备小凹毠?jié)控”網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)蹊蹺：“小車撞上去后，司機為啥不趕緊棄車逃生？等火燒起來再跑就晚了！”
除了責(zé)任之爭，車輛配置也成了熱議焦點。有人不解：“現(xiàn)在新車不都標(biāo)配主動剎車、自動避讓這些功能嗎？咋到關(guān)鍵時刻全失效了？”有技術(shù)黨回復(fù)：“智能輔助系統(tǒng)不是萬能的，車速太快、識別延遲都可能導(dǎo)致功能失靈，說到底開車還得靠自己?！边€有人“靈魂發(fā)問”：“要是貨車尾部裝了更堅固的防撞鋼梁，能不能減輕火勢蔓延？”
評論區(qū)里，吐槽駕駛陋習(xí)的聲音也此起彼伏?！艾F(xiàn)在好多人開車根本不專心，刷視頻、聊語音，雙手離開方向盤還美滋滋?！薄耙娺^最離譜的，等紅燈時刷短視頻，綠燈亮了都不知道，后面喇叭按爛才反應(yīng)過來！”甚至有網(wǎng)友現(xiàn)身說法：“我親戚就是開車回消息撞上護欄，現(xiàn)在腿還打著鋼板，可長記性了。”
更有人把話題上升到行業(yè)層面：“電動車自燃風(fēng)險高，是不是該限制上高速？”“建議高速服務(wù)區(qū)多配專業(yè)滅火設(shè)備，不然遇到這種情況真沒轍。”還有人調(diào)侃：“以后買車得加條標(biāo)準(zhǔn)——防火性能不達標(biāo)，堅決不考慮！”貨車車主和小汽車司機眼睜睜的看著自己愛車付之一炬，毫無辦法。
說到底，高速上的悲劇大多源于僥幸和疏忽。路邊“保持車距”的警示牌密密麻麻，可總有人嫌麻煩、圖省事。這次事故不管責(zé)任在誰，兩輛車燒成廢鐵的畫面，都給所有司機敲響了警鐘。手機里的消息晚看幾分鐘沒關(guān)系，可開車時分心幾秒，換來的可能就是一生的悔恨。希望大家都能把安全放在首位，別讓一時大意，釀成無法挽回的后果。
就在結(jié)束本文時，有消息傳出：小車是一輛新能源車，小車之所以會撞上貨車，主要是因為小車司機低頭看了一下微信，從而導(dǎo)致自己分了神。
由此可以看出，駕車必須全神貫注，任何分心都是要不得的呢！
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