據(jù)《印度國防新聞》3月10日報(bào)道，印度與法國達(dá)索航空已完成關(guān)于采購法國26架“陣風(fēng)”M艦載戰(zhàn)斗機(jī)的談判。合同總價(jià)值約76億美元，雙方計(jì)劃在今年法國國防部長訪問印度期間正式簽署該協(xié)議。
不受好評的米格-29K艦載機(jī)
2009年，印度海軍接收了首架米格-29K艦載機(jī)，主要部署在“超日王”號航空母艦上。但印度海軍對米格-29K的服役表現(xiàn)并不滿意，根據(jù)媒體報(bào)道，米格-29K存在發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性低、維護(hù)成本高、航電系統(tǒng)落后等問題。2016年，印度的國家審計(jì)機(jī)構(gòu)發(fā)布了一份調(diào)查報(bào)告，指出米格-29K的整體服役可用率為16%—39%；2015年到2016年期間，可用率長期處于50%以下。
因此，為了為印度國產(chǎn)航母“維克蘭特”號尋找更好、更適配的飛機(jī)，印度海軍于2017年開始尋求新的艦載機(jī)；2021年，印度海軍宣布啟動(dòng)新的艦載戰(zhàn)斗機(jī)采購程序，將“陣風(fēng)”M與美國波音公司的F/A-18E/F“超級大黃蜂”納入考察范圍。經(jīng)過一系列測試，印度海軍最終選擇了“陣風(fēng)”M。
外界分析，印度海軍作出這一決策主要是出于以下考慮：在戰(zhàn)斗性能方面，“陣風(fēng)”M裝備了相對于俄制戰(zhàn)斗機(jī)更先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)和遠(yuǎn)程打擊武器。在艦載起降適應(yīng)性方面，印度海軍表示其在果阿海軍基地進(jìn)行的測試表明，“陣風(fēng)”M能夠順利在印度航母的滑躍甲板上起飛，并適應(yīng)航母的甲板操作。在維護(hù)與后勤體系方面，由于印度空軍已經(jīng)擁有36架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，印度海軍采購“陣風(fēng)”M可以與已采購的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)形成良好的協(xié)同作戰(zhàn)能力。
根據(jù)《印度防務(wù)新聞》的報(bào)道，這26架“陣風(fēng)”M將分別部署到印度海軍現(xiàn)役的2艘航母“維克蘭特”號和“維克拉瑪?shù)賮啞碧柹?。首批“陣風(fēng)”M預(yù)計(jì)會在簽約后的37個(gè)月內(nèi)交付，并計(jì)劃在2028年開始形成戰(zhàn)斗力。
印法持續(xù)擴(kuò)大航空裝備合作
近年來，印度和法國之間開展了廣泛的航空裝備類合作。達(dá)索航空已經(jīng)在印度建立了飛機(jī)維護(hù)和維修設(shè)施，并通過印度政府的“印度制造”計(jì)劃，授權(quán)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)“陣風(fēng)”的部分零部件。法國《新工業(yè)》雜志（L'Usine Nouvelle）報(bào)道稱，達(dá)索航空正在考慮在印度建立“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的總裝生產(chǎn)線，以滿足未來可能會有的大規(guī)模訂單。達(dá)索航空首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶（éric Trappier）表示：“印度正準(zhǔn)備簽訂重大訂單，我們完全可以在印度設(shè)立總裝生產(chǎn)線，以消化這一新增的工作量?！?/p>
不過，達(dá)索航空近年來一直面臨著供應(yīng)鏈限制的問題。目前達(dá)索航空正努力將“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)速率從每月交付3架提升至4架，并在未來達(dá)到5架。
“陣風(fēng)”M可能帶來的問題
如前所述，印度這批“陣風(fēng)”M訂單可能面臨的主要問題，在生產(chǎn)端上，主要是達(dá)索航空目前產(chǎn)能有限而可能導(dǎo)致的交付周期較長。
在使用中，印度媒體曾報(bào)道此前印度空軍采購的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)也暴露出了部分技術(shù)問題，如航電系統(tǒng)軟件升級滯后、部分部件維護(hù)成本過高等。而類似的問題也可能出現(xiàn)在艦載型“陣風(fēng)”M上。此外，由于“維克蘭特”號和“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡侥妇O(shè)計(jì)為滑躍起飛甲板，而“陣風(fēng)”M并非滑躍起飛型號，盡管其在2023年的陸基測試中成功實(shí)現(xiàn)了滑躍起降，但在未來的長期使用中，大概率會暴露出更多適應(yīng)性問題。
顯然，印度此次敲定“陣風(fēng)”M艦載戰(zhàn)斗機(jī)訂單，必然將進(jìn)一步推動(dòng)印度與法國在防務(wù)合作上的深化，也是印度增強(qiáng)裝備來源多元化的又一體現(xiàn)。未來，這筆“陣風(fēng)”M訂單是否會推動(dòng)達(dá)索航空授權(quán)在印度建立總裝線，以及服役后其航母戰(zhàn)斗群的戰(zhàn)力表現(xiàn)如何，都是值得關(guān)注的問題。
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