早上6點(diǎn)，濟(jì)南公交K260駕駛員張玉奇駕駛車輛，平穩(wěn)地從桑梓店公交車場駛出。“早上好！早上好！”在首發(fā)站，張玉奇與坐車的“老鄉(xiāng)們”互致問候后，朝著終點(diǎn)站濟(jì)南動(dòng)物園駛?cè)ァ?/p>
2021年9月29日，“萬里黃河第一隧”濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道通車，這是我省首條穿越黃河的隧道，從這里開車穿越黃河只需5分鐘。為主動(dòng)融入“北起”城市發(fā)展新格局，助力濟(jì)南起步區(qū)建設(shè)發(fā)展，加強(qiáng)起步區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系，方便居民出行，一個(gè)月后的10月29日，濟(jì)南公交開通了K260路公交線路，該線路成為“萬里黃河第一隧”通車后的首條公交線路。
K260路由桑梓店公交車場開往動(dòng)物園，途經(jīng)裕興路、國道308、梓東大道、國道309、濟(jì)濼路隧道、濟(jì)濼路，沿途設(shè)裕興路、鑫源大道、小屯村、老屯村等20處公交站點(diǎn)。張玉奇便是K260線路的首批駕駛員之一。從2021年下半年至今，張玉奇已經(jīng)在這條線路上營運(yùn)了三年半多，可以說見證了沿線的變化發(fā)展。
提起開通首日的情景，張玉奇記憶猶新?！伴_通后，很多市民專門坐這趟公交車來黃河隧道打卡拍照，他們不僅僅來自中心城區(qū)的，我通過口音判斷很多乘客來自章丘區(qū)、歷城區(qū)，甚至南部山區(qū)。后來，每到春秋季節(jié)天氣好的時(shí)候，很多市民坐公交來黃河北游玩踏青，爬爬鵲山、看看龍湖濕地?！睆堄衿嬲f。
張玉奇是土生土長的“桑梓店人”，在開公交車以前是貨車司機(jī)，對黃河北的出行環(huán)境可以說“印象深刻”。K260路開通后，填補(bǔ)了裕興路、國道309公交線路空白，大大加強(qiáng)了與濟(jì)濼路公交線路的銜接，成了附近村民進(jìn)城務(wù)工的通勤班車。
“在沒有黃河隧道以前，從桑梓店附近到市區(qū)主要有兩條路，一是走建邦黃河大橋，二是濟(jì)南黃河大橋。這兩座大橋平時(shí)不僅擁堵，還要繞遠(yuǎn)路。原來很多村民都是包車去市區(qū)，不安全而且車費(fèi)更貴，現(xiàn)在村民都是坐著這趟公交車去濼口服裝城打工，或者從動(dòng)物園專車去市區(qū)其他地方?！睆堄衿嬲f。
在張玉奇開公交車的三年半時(shí)間里，線路周邊也發(fā)生著很大變化。龍湖立交修建完成，濟(jì)濼路穿黃隧道北延正在加速推進(jìn)中，計(jì)劃年內(nèi)建成通車，省實(shí)驗(yàn)中學(xué)鵲華校區(qū)也已完成竣工驗(yàn)收……“我既是起步區(qū)發(fā)展變化的見證者，也是一名普通的服務(wù)者。看到老鄉(xiāng)們的生活越來越好，我打心眼里感到高興。”
（大眾新聞?dòng)浾?胡瀝中 劉飛躍 海報(bào)設(shè)計(jì) 王雅雯 視頻 胡瀝中）
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