其實寫了不少，實在沒什么可寫的，畢竟內(nèi)核部分大家看不到，只能通過有限的外觀做一些初步推測，來看看更為專業(yè)的海外軍事媒體的報道信息。

美媒《戰(zhàn)區(qū)》認為該機采用L和VHF雙波段旋轉(zhuǎn)數(shù)字相控陣雷達，既能追蹤高空戰(zhàn)機，又能精準捕捉低空來襲導(dǎo)彈。

加上機鼻的紅外光電，機身兩側(cè)電子戰(zhàn)陣列天線，組成了“主/被動雷達+紅外光電”偵測體系。

不僅能同時監(jiān)控空中、海上/地面目標，甚至能在復(fù)雜電磁環(huán)境下穩(wěn)定跟蹤數(shù)百公里外的隱形戰(zhàn)機和隱形巡航導(dǎo)彈。

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是世界上第一款同時具備反隱形和反導(dǎo)能力的雙模預(yù)警機，領(lǐng)先美軍兩代！不過美國下一代預(yù)警機，也就是E7A也在加快步伐，雖說體格層面和KJ-700差別不大，但是客機的機艙使用長度更大，唯一不同的就是那類似E737的T字型多波段多功能相控陣（MESA）雷達，工作于L波段。

單看雷達本身的話，這是諾斯羅普·格魯門公司在上世紀90年代研發(fā)的，，但由于水平天線尺寸實在有限，盲區(qū)雖然補上了，但探測距離卻是有限的。

不過相應(yīng)的改進肯定強于外銷為主的E737，根據(jù)目前披露的信息，E7A在9000米高度的最遠探測距離達850公里，對戰(zhàn)斗機目標下視距離也有370公里，能同時跟蹤300個目標，即使是在天氣惡劣的情況下，E7A仍然能鎖定600公里范圍內(nèi)的180個目標。這可是一款中型預(yù)警機，如此性能指標，已算得上是相當(dāng)強悍。

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