譚浩俊
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據(jù)央視新聞消息，4月20日，山西省潞城公路管理段發(fā)布通報(bào)，4月16日凌晨1時(shí)40分許，國(guó)道309線山西省長(zhǎng)治市潞城區(qū)K810+530處上行線（黎城至潞城方向）發(fā)生塌陷，造成4車追尾致2人死亡，無(wú)其他人員受傷。經(jīng)專家初步調(diào)查分析，該路段由于地表水入滲和地下水滲流、潛蝕造成濕陷，路基形成空洞，導(dǎo)致突發(fā)性塌陷。目前，路面塌陷及事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查。
這是一則非常奇怪的通報(bào)，既然事故調(diào)查原因還需要進(jìn)一步調(diào)查，為什么先要給出專家初步分析的原因呢，是想先入為主，還是用以搪塞呢，難道等到事故調(diào)查結(jié)果出來(lái)后再公布原因不行嗎？而且，這些所謂的專家，都是些什么水平、什么能力的專家呢？他們的初步分析原因，依據(jù)的是什么呢？能對(duì)自己的分析負(fù)責(zé)嗎？地表水、地下水，在很多公路都有相互滲流的現(xiàn)象，為什么只有這個(gè)地方會(huì)出現(xiàn)濕陷和形成空洞呢？很顯然，這樣的分析是缺乏科學(xué)依據(jù)的，是專家們的想當(dāng)然。
事實(shí)上，不管什么路段出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，只要不是發(fā)生地震、山洪暴發(fā)、山體滑坡等自然災(zāi)害，都是有原因的。而原因大多是施工方面的原因，包括公路的施工質(zhì)量、偷工減料、使用不合格原材料等。
對(duì)山西的這次路面塌陷事故，在官方的正式調(diào)查結(jié)果沒(méi)有出來(lái)前，還無(wú)法給出到底是人為原因還是自然原因的結(jié)論，但有一點(diǎn)可以肯定，就算是地表水與地下水的滲流所致，也絕對(duì)不是單純的自然災(zāi)害，而極有可能存在人為原因，那就是這個(gè)路段的施工質(zhì)量等存在問(wèn)題。不然，不可能發(fā)生這樣的現(xiàn)象。
要知道，地表水與地下水的滲流問(wèn)題，在公路建設(shè)過(guò)程中，都是必須認(rèn)真考量和解決的問(wèn)題，是需要通過(guò)勘探、檢測(cè)等，將可能存在的隱患消除，而不是任憑隱患存在。更何況，在事故發(fā)生時(shí)，并沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重的降雨或洪水流過(guò)現(xiàn)象，地表水與地下水的所謂滲流，應(yīng)當(dāng)是常態(tài)性滲流。如果這段公路連常態(tài)性地表水與地下水滲流問(wèn)題都解決不了，只能認(rèn)為這段公路在設(shè)計(jì)、勘探、檢測(cè)和施工各個(gè)環(huán)節(jié)，都有可能存在問(wèn)題。
這也意味著，對(duì)路面塌陷問(wèn)題，需要的是深入調(diào)查，特別是公路質(zhì)量問(wèn)題，而不是先用專家的初步分析來(lái)推責(zé)。在這起事故中，用地表水與地下水滲流是解釋不清事故發(fā)生的原因的，而必須在公路質(zhì)量上找答案。退一步講，就算是地表水與地下水滲流造成濕陷，路基形成空洞，那也是施工質(zhì)量問(wèn)題。有關(guān)方面與施工單位在道路設(shè)計(jì)、修建時(shí)，沒(méi)有將安全隱患消除掉，而是得過(guò)且過(guò)，沒(méi)有發(fā)生塌陷皆大歡喜，發(fā)生塌陷就將責(zé)任推給地表水和地下水滲流。
更值得注意的是，按照媒體的報(bào)道，事故發(fā)生已經(jīng)過(guò)去了四天，墜落車輛死亡人員家屬，至今沒(méi)有看到有關(guān)方面對(duì)接善后事宜，導(dǎo)致家屬內(nèi)心非常不安，死者遺體也在殯儀館放著，沒(méi)法入土為安。這是否說(shuō)明，當(dāng)?shù)貙?duì)此起事故已經(jīng)成竹在胸，是自然災(zāi)害，而沒(méi)有人為原因。就算沒(méi)有人為原因，事故發(fā)生后，與死者家屬對(duì)接也不應(yīng)當(dāng)被忽視。
正確的方法應(yīng)當(dāng)是，一方面，加快事故原因的調(diào)查，以便于更好地處理好事故善后工作，明確事故責(zé)任；另一方面，認(rèn)真做好死者家屬的安撫工作，穩(wěn)定死者家屬情緒，而不是不聞不問(wèn)。否則，不利于事故的善后處理。
總之，這起事故不該是一起簡(jiǎn)單的自然災(zāi)害事故，而極有可能存在著公路施工質(zhì)量等方面的問(wèn)題。在調(diào)查結(jié)論沒(méi)有出來(lái)前，相關(guān)的專家也不要先入為主，把責(zé)任推給自然因素。否則，調(diào)查結(jié)果出來(lái)之后，確實(shí)屬于公路質(zhì)量問(wèn)題，專家也是要承擔(dān)責(zé)任的。更要注意，專家的分析，是容易對(duì)調(diào)查形成誤導(dǎo)和錯(cuò)誤引導(dǎo)的，不能隨意做出不負(fù)責(zé)任的原因分析。
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