今年以來，網(wǎng)紅重慶又多了“新耍事”——晚上到兩江四岸看無人機(jī)表演！以前要去特定地方、花錢看的炫酷表演，現(xiàn)在路過朝天門、江北嘴、南濱路等主城核心區(qū)域，就有機(jī)會見到！
繼春晚首秀之后，重慶的無人機(jī)燈光秀展演將常態(tài)化。據(jù)悉，無人機(jī)每周六和春節(jié)、五一、中秋、國慶等節(jié)假日和重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行展演，全年預(yù)計(jì)90天。
憑什么重慶如此寵粉？讓科技賦能的光影藝術(shù)如此普惠？答案就藏在主題里——魅力重慶·長安同行。
頂流城市+頂流表演+頂流智造，“勒就是重慶”！
01
來到 “頂流”重慶，是時(shí)候重新認(rèn)識長安了！
重慶是山水之城、美食之都，古樸與時(shí)尚在巴渝匯流，吸引八方游客一年四季來此尋訪體驗(yàn)。因?yàn)楹每础⒑贸?、好玩，在很多人印象中，重慶就是一座網(wǎng)紅旅游城市。如果把這個(gè)問題拋給本地人，他可能會告訴你，這么描述重慶，太膚淺了！百年之前，重慶就已是工業(yè)重鎮(zhèn)；如今，它更是一座科技之城。
近兩年，低空經(jīng)濟(jì)成為熱點(diǎn)話題。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，它被視為經(jīng)濟(jì)增長的新引擎，具有推動產(chǎn)業(yè)升級、優(yōu)化公共服務(wù)、促進(jìn)科技創(chuàng)新等多重戰(zhàn)略價(jià)值。??2024年，頂層設(shè)計(jì)將低空經(jīng)濟(jì)寫入《政府工作報(bào)告》，多部委聯(lián)合推動“全國低空交通一張網(wǎng)”建設(shè)——去年4月，國家還確定了首批低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市，重慶就是六大城市之一。
那么，問題來了！長安汽車和重慶發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)有什么關(guān)系，為什么會全程冠名無人機(jī)表演秀呢？事實(shí)上，重慶×長安的聯(lián)合IP今年已經(jīng)不是第一次經(jīng)歷大場面了。
今年的春晚重慶分會場以“慶·新春”為主題，是數(shù)智新汽車長安啟源Q07拉開了分會場的表演序幕；元宵晚會重慶分會場《上元?dú)g渝夜》，“歲歲長安”的祝福溢滿屏幕。
今年3月，長安汽車還助力重慶打造出全球首個(gè)AI馬拉松，阿維塔06智慧領(lǐng)航當(dāng)紅開道，機(jī)器人和機(jī)器狗跑團(tuán)奮力開跑助威——地、空、天、網(wǎng)全面融入AI，也讓大家見識了新長安的科技魅力。
長安汽車，何以長安？作為重慶龍頭企業(yè)，擁有百年工業(yè)歷史的長安經(jīng)歷了從“軍工”到“制造”，再到“智造”的轉(zhuǎn)型變革——時(shí)代需要什么，長安就研發(fā)什么！
2024年12月，長安汽車與億航智能正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進(jìn)飛行汽車的研發(fā)與商業(yè)化，并計(jì)劃于2025年底啟動新一代飛行汽車的試飛工作。據(jù)悉，未來五年，長安汽車將在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域投入超200億元；未來十年，長安汽車將投入超1000億元，探索以陸?？占叭诵螜C(jī)器人等為代表的立體出行解決方案，以增強(qiáng)新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)競爭力。
02
地上能跑，天上能飛！重慶?長安，能成事！
眾所周知，如今汽車行業(yè)競爭激烈。新能源轉(zhuǎn)型浪潮下，自主品牌的崛起打破了由海外品牌主導(dǎo)的競爭格局，同時(shí)也深刻影響著全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。作為中國四大汽車集團(tuán)之一，長安汽車一直都是自主研發(fā)創(chuàng)新排頭兵，也是最早擺脫合資依賴的央企。
按照公開數(shù)據(jù)顯示，今年3月長安汽車銷量達(dá)26.8萬輛，同比增長3.5% ，一季度銷量突破70萬輛，實(shí)現(xiàn)開門紅。其中，自主新能源板塊增長勢頭尤為強(qiáng)勁，單月新能源銷量達(dá)8.7萬輛，同比增長高達(dá)62%。阿維塔、長安啟源和深藍(lán)汽車三大品牌穩(wěn)中有進(jìn)，均取得了不俗的銷量業(yè)績。海外市場也穩(wěn)步上揚(yáng)，3月銷量突破5萬輛，同比增長4.9%。
3-4月，長安汽車發(fā)起“攻新組合拳”推出多款新車，阿維塔06、啟源Q07、深藍(lán)S09盡顯數(shù)智新魅力，獲得了頗高的市場關(guān)注度，展露出爆款勢能。通過這些產(chǎn)品，我們能感受到，長安汽車蓄力智能化下半場競爭已進(jìn)入next level。
當(dāng)然，不同年齡段的重慶人對長安汽車印象不同，但可以肯定的是，重慶工業(yè)興衰與長安汽車的進(jìn)退沉浮深度關(guān)聯(lián)。
2016年，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)316萬輛，榮登“中國汽車第一城”，被稱為“中國底特律”。規(guī)模雖有優(yōu)勢，但隨后幾年難抵高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的陣痛迷茫，重慶一度沒有跟上新的競爭變化，“中國汽車第一城”易主，那兩年的長安汽車也處于銷量低谷。
深蹲中的長安汽車開啟第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，確立了三大戰(zhàn)略：新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大戰(zhàn)略，致力打造“新汽車 新生態(tài)”向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。同一階段，重慶也出臺了一攬子政策支持企業(yè)發(fā)展新能源汽車，并在2022年提出建設(shè)世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)。
時(shí)隔八年，2024年重慶GDP超越廣州位列全國第四，奪回“中國汽車第一城”寶座——這不僅是規(guī)模再度領(lǐng)先，更是質(zhì)變牽引量變。與八年前靠合資品牌撐“門面”不同，政府和長安汽車雙向奔赴，齊心撕下汽車工業(yè)“低端”標(biāo)簽。韌性轉(zhuǎn)型的長安穩(wěn)住了市場地位，重慶也躍升為全國有名的新能源汽車生產(chǎn)基地。
地上能跑，天上能飛，科技長安選擇迎風(fēng)而上！隨著低空經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，在政策支持、技術(shù)迭代與市場需求的三重驅(qū)動下，我們看好重慶?長安可以在下一輪“天空爭奪戰(zhàn)” 中突圍。
從經(jīng)濟(jì)角度來看，城市區(qū)位競爭與地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系并非“一錘定音”。區(qū)位稟賦決定產(chǎn)業(yè)選擇方向，而產(chǎn)業(yè)集聚重塑區(qū)位競爭優(yōu)勢。未來成功的區(qū)位-產(chǎn)業(yè)組合，必然是市場化選擇與政府引導(dǎo)的有機(jī)結(jié)合體。
現(xiàn)代化發(fā)展的“交響曲”需要城市與企業(yè)協(xié)奏。重慶與長安，榮辱與共、攜手向上——沉浮之后，愈發(fā)堅(jiān)定。重慶?長安，就是這么能干！
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