日前，星途汽車(chē)旗下“豪華安全大五座SUV”——2025款星紀(jì)元ET上市，帶來(lái)增程、純電雙動(dòng)力選擇，提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，并在舒適、安全、智能等五大維度實(shí)現(xiàn)了46項(xiàng)升級(jí)。其中，增程系列官方指導(dǎo)價(jià)格為17.28萬(wàn)元至23.98萬(wàn)元，純電系列官方指導(dǎo)價(jià)格為21.98萬(wàn)元至27.98萬(wàn)元。
首次提出“豪華全景大平層”理念
2025款星紀(jì)元ET首次提出 “ 豪華全景大平層 ” 理念，該車(chē)車(chē)身尺寸長(zhǎng)4955mm、 寬1975mm、高1698mm，軸距長(zhǎng)達(dá)3000mm ，有效艙內(nèi)空間達(dá)到3.45m3。車(chē)輛擁有36處儲(chǔ)物空間，其中智能電動(dòng)手套箱支持智能語(yǔ)音及中控屏幕兩種開(kāi)啟方式，并支持設(shè)定密碼。
而且，后備廂開(kāi)口尺寸達(dá)1107mm，配合空氣懸架調(diào)節(jié)，裝卸大件物品會(huì)更加便捷。該車(chē)標(biāo)準(zhǔn)容積546L，放倒后排后可擴(kuò)展至1835L。
2025款星紀(jì)元ET的豪華座椅，也算是下了血本，主要在于提升舒適享受。
例如，前排座椅配備豪華超寬音響頭枕，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航與音樂(lè)互不干擾；副駕配備了16向電動(dòng)調(diào)節(jié)零重力座椅，一鍵就能夠?qū)崿F(xiàn)零壓舒躺。后排座椅還具備四向電動(dòng)調(diào)節(jié)，靠背角度0°-130° 可調(diào)，前后移動(dòng)行程達(dá)180mm。值得一提的是，ET座椅采用的刺云實(shí)膠被廣泛應(yīng)用于冰淇淋、 護(hù)膚品中，已達(dá)到食品級(jí)安全。
聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)上，星紀(jì)元ET搭載媲美柏林之聲的Lion Melody大師級(jí)音響系統(tǒng)，含23個(gè)高品質(zhì)揚(yáng)聲器，峰值功率達(dá)2880W。
靜謐性也是該車(chē)一個(gè)賣(mài)點(diǎn)，新車(chē)配備前后四窗6mm雙層夾膠靜音玻璃，采用75處聲學(xué)材料包裹，吸音棉總重量相當(dāng)于7床10斤重棉被，增程車(chē)型駐車(chē)補(bǔ)電時(shí)的噪聲值可控制在38.7分貝。
拼了！20萬(wàn)元級(jí)別也能享受到空氣懸掛
操控性能方面，2025款星紀(jì)元ET升級(jí)至飛魚(yú)底盤(pán)2.0，采用與賓利添越同級(jí)的高階雙叉臂前懸架，能將路面振動(dòng)傳遞減少約30%，過(guò)減速帶沖擊感降低40%，輪胎抓地力與過(guò)彎穩(wěn)定性分別提升50%和40%。此外，IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統(tǒng)，可激光雷達(dá)預(yù)瞄路況毫秒級(jí)調(diào)節(jié)懸架。四驅(qū)模式則支持越野、雪地、沙地等7大場(chǎng)景駕駛模式。可以說(shuō)，將空氣懸掛下放到20萬(wàn)元區(qū)間產(chǎn)品上， 對(duì)ET的競(jìng)爭(zhēng)力都可望有較大的提升。
動(dòng)力上，2025款星紀(jì)元ET提供黃金增程與純電兩種選擇。在黃金增程系統(tǒng)加持下，1L油發(fā)電3.71kWh，增程兩驅(qū)版型WLTC饋電油耗僅5.2L/100km，CLTC純電續(xù)航265km，綜合續(xù)航高達(dá)1615km。 純電車(chē)型全系搭載寧德時(shí)代77kWh和100kWh兩款電池，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)760km ，800V平臺(tái)支持5C超充，充電11.5分鐘即可補(bǔ)能475km。
星紀(jì)元ET整車(chē)采用88%高強(qiáng)度鋼鋁結(jié)構(gòu)，在以25km/h以上車(chē)速行駛發(fā)生碰撞時(shí)，僅需10-20毫秒即可觸發(fā)隱藏式門(mén)把手自動(dòng)彈出解鎖，彈出率與車(chē)門(mén)解鎖率為100%。同時(shí)，星紀(jì)元ET前后車(chē)門(mén)內(nèi)護(hù)板地圖袋后側(cè)均有應(yīng)急機(jī)械開(kāi)關(guān)確保車(chē)內(nèi)乘員在緊急情況下可迅速逃生。
搭載奇瑞獵鷹輔助駕駛方案
此外，AI智慧座艙搭載高通驍龍8295P旗艦芯片與全新EXEED OS系統(tǒng)，支持車(chē)機(jī)分屏、全品牌手機(jī)投屏、露營(yíng)模式等。
2025款星紀(jì)元ET搭載了奇瑞獵鷹輔助駕駛方案，可實(shí)現(xiàn)城區(qū)輔助駕駛、高速輔助駕駛和全場(chǎng)景泊車(chē)功能。該車(chē)搭載含激光雷達(dá)在 內(nèi)的30顆高性能傳感器與雙Orin-X芯片，算力可達(dá)到508TOPS。 據(jù)悉，星紀(jì)元ET獵鷹輔助駕駛功能即將在全國(guó)主要城市開(kāi)啟。
隨著市場(chǎng)對(duì)增程式產(chǎn)品的認(rèn)可，該細(xì)分領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，除了定價(jià)愈加接地氣成為趨勢(shì)，產(chǎn)品標(biāo)簽也很重要。與其他面向的用戶(hù)群體定位主打越野玩家或者偏重性?xún)r(jià)比、玩“平替”概念的相近價(jià)位競(jìng)品比較，2025款星紀(jì)元ET目標(biāo)群體顯然針對(duì)講究舒享型的家庭用戶(hù)。
回顧近一年來(lái)星途品牌旗下產(chǎn)品的銷(xiāo)量，星紀(jì)元ET以2.46萬(wàn)輛領(lǐng)跑，去年平均月銷(xiāo)量基本在2000-3000輛之間。作為奇瑞集團(tuán)高端新能源布局的重要產(chǎn)品，這次ET不僅對(duì)產(chǎn)品陣容進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，完善兩驅(qū)四驅(qū)布局，而且起售價(jià)格比現(xiàn)售車(chē)型更低，這波操作也是拼了。
采寫(xiě)：南都·灣財(cái)社記者 梁羅喆
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