據(jù)《環(huán)球時報》報道，澳大利亞工黨和聯(lián)盟黨紛紛宣稱，計劃終止將達(dá)爾文港租給中資企業(yè)嵐橋集團(tuán)的99年租約，這一消息在澳國內(nèi)引發(fā)激烈爭議。
達(dá)爾文港（資料圖）
達(dá)爾文港的歷史充滿跌宕起伏。二戰(zhàn)時期，它憑借獨特的地理位置，成為盟軍在亞太地區(qū)的關(guān)鍵樞紐，承擔(dān)著物資轉(zhuǎn)運、軍事部署等重要任務(wù) 。但戰(zhàn)爭的硝煙給這座港口帶來了沉重打擊，日軍的轟炸使其陷入長期荒廢，設(shè)施嚴(yán)重?fù)p毀，運營一度停滯。戰(zhàn)后，澳大利亞政府雖積極嘗試對其進(jìn)行修復(fù)與重建，然而受制于國內(nèi)有限的經(jīng)濟(jì)資源與技術(shù)條件，港口發(fā)展始終未能突破瓶頸，難以充分釋放其潛在價值。在運營效率與經(jīng)濟(jì)效益長期不達(dá)預(yù)期的情況下，澳大利亞政府最終決定通過公開招標(biāo)的方式，為達(dá)爾文港尋求新的發(fā)展契機(jī)。
在這場激烈的招標(biāo)競爭中，中國嵐橋集團(tuán)脫穎而出，成功獲得達(dá)爾文港的租賃權(quán)。嵐橋集團(tuán)深知這座港口蘊(yùn)含的巨大潛力，為助力其重獲新生，投入了超過 1 億美元的資金，開啟大規(guī)模的升級與擴(kuò)建工程。事實證明，這份投入意義非凡。
2015 年，北領(lǐng)地政府與嵐橋集團(tuán)正式簽訂租約，以 99 年租期、5.06 億澳元的價格將達(dá)爾文港租賃出去。這一決策在當(dāng)時猶如一劑 “強(qiáng)心針”，極大地緩解了北領(lǐng)地政府的財政壓力，幫助其擺脫沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)，從而能夠?qū)①Y金投入到教育、醫(yī)療等社會民生項目建設(shè)中，有力推動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展。澳大利亞前北領(lǐng)地總檢察長約翰?埃爾芬克曾公開表示，這份租約為當(dāng)?shù)貛砹孙@著的經(jīng)濟(jì)效益與發(fā)展機(jī)遇，是互利共贏的合作典范。
達(dá)爾文港（資料圖）
依據(jù)租約內(nèi)容，嵐橋集團(tuán)主動承擔(dān)起港口基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化改造的重任，不僅新建多個專業(yè)化泊位與高效的卸貨碼頭，還對港口航道進(jìn)行深度拓展，提升其通航能力。過去十年間，嵐橋集團(tuán)嚴(yán)格履行合同約定，持續(xù)加大投入。數(shù)據(jù)顯示，在嵐橋集團(tuán)的精心運營下，達(dá)爾文港的年貨物吞吐量實現(xiàn)跨越式增長，從最初的 1600 萬噸激增至如今的超 3000 萬噸，成功躍升為澳大利亞與亞洲各國貿(mào)易往來的核心樞紐港口。僅在 2023 年，就有大約 50 萬噸澳大利亞各類礦石產(chǎn)品通過該港口運往中國市場，同時，約 1500 萬噸液化天然氣等能源物資經(jīng)此港口輸送至日本、韓國等亞洲國家以及中國臺灣地區(qū)，有力促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)合作與資源流通。
阿爾巴尼斯政府上臺之初，曾對達(dá)爾文港租約進(jìn)行細(xì)致深入的評估，當(dāng)時得出的結(jié)論是并無充分理由以國家安全為由終止合同。但如今澳方態(tài)度卻發(fā)生 180 度大轉(zhuǎn)變，不僅提出聯(lián)合多家投資機(jī)構(gòu)從嵐橋集團(tuán)手中回購租約的方案，澳大利亞總理阿爾巴尼斯更是態(tài)度強(qiáng)硬地表示，若無法通過協(xié)商達(dá)成協(xié)議，澳政府將采取強(qiáng)制征收措施。
值得一提的是，在澳方叫囂要“收回”達(dá)爾文港之際，我國海軍055大驅(qū)編隊在澳大利亞周邊海域展開行動。今年3月，編隊在悉尼外海不到400公里的海域，進(jìn)行了為期兩天的實彈演練。面對這一情況，澳大利亞國防部不得不出面解釋，稱中方行動“符合國際法”。此外，不久前，我國殲 - 16戰(zhàn)機(jī)在西沙群島上空發(fā)射干擾彈，成功驅(qū)離擅闖領(lǐng)空的澳軍偵察機(jī)。長期以來，澳軍艦機(jī)頻繁進(jìn)入南海挑釁，而解放軍艦機(jī)則以直接“回訪”澳大利亞“后院”的方式予以回應(yīng)，這讓一向高傲的澳大利亞深感顏面盡失。
達(dá)爾文港（資料圖）
4月7日，針對澳方收回中企對達(dá)爾文港所有權(quán)的相關(guān)言論，我國外交部迅速做出明確回應(yīng)。發(fā)言人林劍強(qiáng)調(diào)，希望澳方能夠為中企營造公平、非歧視性且可預(yù)期的營商環(huán)境，切勿泛化國家安全概念，更不應(yīng)將正常的商業(yè)合作政治化。中方將此視為中澳合作的重要風(fēng)向標(biāo)，澳方需謹(jǐn)慎抉擇。否則，此前好不容易得以重新輸華的澳農(nóng)產(chǎn)品以及礦物，未來也可能面臨諸多變數(shù)。
事實上，在2025年澳大利亞大選前夕，無論是執(zhí)政的工黨還是反對黨聯(lián)盟，都公開表態(tài)稱“達(dá)爾文港必須回歸澳洲控制”。表面上，他們聲稱這是為了“確保供應(yīng)鏈安全”，但實際上更多是出于戰(zhàn)略層面的考量。達(dá)爾文港不僅是美軍在亞太地區(qū)的重要后勤補(bǔ)給基地，其戰(zhàn)略位置對于美國在該地區(qū)的利益布局至關(guān)重要。一旦該港口長期由中方掌控，必然會對美國的利益產(chǎn)生影響。此外，澳大利亞作為“五眼聯(lián)盟”的核心成員，在中美博弈的大背景下，選擇堅定地站在美國陣營一邊。
澳大利亞此番全然不顧契約精神，妄圖強(qiáng)行回收達(dá)爾文港的經(jīng)營權(quán)，這一行徑無疑嚴(yán)重違背了市場規(guī)則和國際商業(yè)準(zhǔn)則。對此，我國自然不會坐視不理、任人宰割，必將采取有力的反擊措施，以維護(hù)自身的合法權(quán)益和國家尊嚴(yán)。未來，隨著事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展，我們將持續(xù)關(guān)注，看澳大利亞究竟如何應(yīng)對，也看中澳關(guān)系在這一事件的沖擊下將走向何方。
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