最近問界M8開啟銷售，作為一款SUV車型，不少網(wǎng)友將這款車型和還沒有發(fā)布的小米YU7進(jìn)行比較；不過小宅認(rèn)為，小米YU7不會(huì)成為問界M8的對(duì)手。
其實(shí)有兩個(gè)原因。
第一，問界M8是增程式車型，小米YU7是純電車型，兩款車型的產(chǎn)品定位不同；選擇增程式車型的消費(fèi)者相比純電車型的消費(fèi)者更有“續(xù)航恐懼癥”，增程式車型在很大程度上消除了純電續(xù)航不足的問題，這也是很多廠商持續(xù)推出增程式車型的原因之一。
第二，問界M8主打的是35萬元到45萬元價(jià)格區(qū)間，小米YU7雖然還沒有發(fā)布，但是小宅猜測(cè)這款車型的主打的是20萬元到35萬元市場(chǎng)，兩款車型的價(jià)格區(qū)間幾乎完全不重合。
小米YU7的最低配大概率是25萬元以內(nèi)，即便是最高配，小宅猜測(cè)價(jià)格會(huì)在35萬元以內(nèi)，和問界M8沒什么交集；在價(jià)格不重合的情況下，兩款車型自然不會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
小米YU7的對(duì)手是誰，其實(shí)根本不用細(xì)想，就是那個(gè)去年在中國(guó)市場(chǎng)銷量第一的特斯拉Model Y，小米YU7和特斯拉Model Y都是純電SUV，兩款車型的定價(jià)和產(chǎn)品定位幾乎完全一樣，因此小米YU7就是奔著特斯拉Model Y來的。
特斯拉Model Y去年在中國(guó)賣出了48萬輛，這個(gè)銷量讓一眾做這個(gè)價(jià)位純電SUV的國(guó)產(chǎn)廠商汗顏。
小米YU7上市之后，小宅認(rèn)為一定會(huì)從特斯拉手中搶走一部分市場(chǎng)份額，至于能搶走多少，還是得看小米YU7的定價(jià)和配置，不過從小米SU7的配置和價(jià)格來看，價(jià)格差不多的情況下，小米YU7的配置大概率是要比特斯拉Model Y強(qiáng)不少的。
配置方面，小米YU7的長(zhǎng)寬高分別為4999mm、1996mm、1608mm，軸距為3000mm，車輛有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，前者采用235kW后置電機(jī)設(shè)計(jì)，后者采用前220kW+后288kW雙電機(jī)設(shè)計(jì)，單電機(jī)版本為磷酸鐵鋰電池，雙電機(jī)版本為三元鋰電機(jī)。
目前已經(jīng)知道小米YU7有96.3kWh和101.7kWh兩個(gè)電池容量版本，當(dāng)然不排除還有其他版本；另外小米YU7的內(nèi)飾近日也被曝光，這款車型采用的是遠(yuǎn)端帶魚儀表設(shè)計(jì)，相比HUD更加清晰，小宅其實(shí)比較喜歡這種設(shè)計(jì)，當(dāng)然也有不少消費(fèi)者認(rèn)為HUD設(shè)計(jì)更具備科技感。
國(guó)內(nèi)不少?gòu)S商也推出了二三十萬元的純電SUV，但都難以撼動(dòng)特斯拉Model Y的地位，小宅認(rèn)為小米YU7倒是特斯拉Model Y最具備潛力的對(duì)手，甚至可以說沒有之一；小米SU7目前的月銷量已經(jīng)穩(wěn)壓特斯拉Model 3，所以小米YU7向特斯拉Model Y發(fā)起挑戰(zhàn)，最終的結(jié)果，小宅認(rèn)為還得看小米汽車工廠的產(chǎn)能。
特斯拉上海超級(jí)工廠的年產(chǎn)能達(dá)到了百萬輛級(jí)別，確實(shí)對(duì)得起“超級(jí)”二字，這個(gè)工廠除了滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求，還可以向海外市場(chǎng)出口；小宅認(rèn)為，小米現(xiàn)在其實(shí)就缺個(gè)這樣的工廠，小米SU7上個(gè)月的交付接近三萬輛，這個(gè)速度和市場(chǎng)需求相比實(shí)在太慢了，不過好在小米汽車工廠二期也建成了，這個(gè)工廠估計(jì)是要生產(chǎn)小米YU7的。
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