編輯導語：大眾與眾06作為大眾創(chuàng)新之作，顏值氛圍的營造，都非常的個性。但大眾ID.4系列目前性價比更高，是相對穩(wěn)妥的選擇。
近日，大眾與眾06正式上市，并宣布一口價14.99萬起，頂配Max價格為20.99萬。與眾06與大眾在國內(nèi)其他ID系列車型設計完全不同，其更注重車輛的個性化風格，轎跑式車身設計配合金色LOGO等細節(jié)點綴非常的個性。與此同時，來自一汽-大眾和上汽大眾的ID.4也是不錯的選擇，畢竟ID.4X目前一口價也來到13.99萬，并且終端還有一定的優(yōu)惠。
對于大眾的與眾06這款車型，不少人或許會感到陌生，但其實這就是大眾安徽的合資品牌。同時這款車型此前就叫做與眾，如今官方只是在后面加上了06作為名稱。也就意味著大眾與眾后續(xù)將會推出其他新的產(chǎn)品，只為更好的進行區(qū)分。
與眾06也開啟限時一口價，車型共分為4個版本，售價區(qū)間為14.99萬-20.99萬。
與眾06在設計上依舊維持老款與眾的設計風格，轎跑式SUV的造型，視覺觀感與我們熟悉的大眾產(chǎn)品完全不同。細節(jié)上，與眾06也使用了較多的曲線和曲面進行勾勒，燈組也是更加犀利的銳角造型，特別是融合尾部溜背設計，以及貫穿式扁平化燈組，給人非常運動的感覺。定位依舊是緊湊級SUV車型，尺寸為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm，整體還是非?？酥频?，帶來的優(yōu)勢則是日常駕駛更加靈動，在復雜道路如狹窄胡同、停車位等，駕駛也會更加輕松。
車內(nèi)與外觀風格保持統(tǒng)一，不同于以往大眾橫平豎直的中控設計，與眾06車內(nèi)同樣充斥著較多的曲線勾勒。當然方向盤、液晶儀表、多媒體大屏幕則是熟悉的感覺。車機系統(tǒng)則采用最新的ID.S 5.4，增加了車載游戲、 孕育中社交、香氛以及編輯器等功能，并針對AI語音助手整合大語言模型，體驗更加智能化。并且高配還配備AR-HUD、12揚聲器哈曼卡頓音響，以及前排座椅加熱、按摩功能，遺憾的是座椅通風并未出現(xiàn)在該車的配置單中。
此外，比較友好的是與眾06也保持了大眾的優(yōu)點，配備蘋果CarPlay、百度CarLife和HUAWEI HiCar等手機互聯(lián)。同時標配IQ.Light智能矩陣LED大燈，實用性與科技感兼顧到位了。
動力與續(xù)航部分同樣是熟悉的感覺，單電機170kW，雙電機250kW，電池組容量除入門的Pure為53.6kWh寧德時代磷酸鐵鋰之外，其余版本均為80.2kWh的寧德時代三元鋰電池組。CLTC工況續(xù)航則為426km、555km和614km?？斐洳糠郑稻С?60kW的快充功率。同時提供Travel Assist 3.0全旅程駕駛輔助系統(tǒng)，以及IQ.Park泊車管家系統(tǒng)等，且均為標配。
不可否認，相較目前熟悉的ID系列，與眾06的顏值與轎跑造型更加個性，且部分細節(jié)設計也更有質(zhì)感。但考慮到目前新能源車后期成本以及保值率問題，還是更推薦一汽-大眾或上汽大眾的ID,4系列，目前ID.4X官方售價也降至13.99萬，同時終端也會有一定的優(yōu)惠，就購車成本而言ID.4會更有吸引力。同時，ID.4系列上市至今銷量比較穩(wěn)定，市場用戶的保有量較大，對于后期養(yǎng)護成本，以及二手保值率而言也會更加友好。
總體而言，大眾與眾06作為大眾創(chuàng)新之作，不論是顏值細節(jié)勾勒，又或是車內(nèi)氛圍的營造，都非常的個性。但就目前的新能源市場以及日常用車的實用性而言，大眾與眾06雖然進行降價，增加了一定的吸引力。但考慮大部分用戶求穩(wěn)的心理，自然是更推薦ID.4系列車型的，畢竟大部分配置以及動力和后驅(qū)的行駛都是保持一致的。當然，如果比價喜歡大眾ID系列的駕駛質(zhì)感，同時又要追求個性，那么大眾與眾06確實當前比較個性的選擇之一。當然，大眾也應該緊張起來，新能源車型競爭依舊非常激烈，畢竟豐田鉑智3X的智能化體驗更加出色，且售價也更有誠意。
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