不用等解放軍出手，臺軍自己就先垮了。據(jù)臺媒報道，4月17日上午，臺空軍部隊清泉崗基地的一架幻影2000戰(zhàn)斗機，在起飛滑跑時突發(fā)機械故障，飛行員緊急中止起飛。
這已經(jīng)是近7天內(nèi)，臺軍第三次發(fā)生飛行事故了，其中兩次都是同一款戰(zhàn)機——IDF戰(zhàn)機，分別是輪胎突然爆胎、剎車系統(tǒng)出故障。事發(fā)后，臺空軍方面立即下令主力戰(zhàn)機暫停飛行訓練，檢討問題并加強機務檢查。
7天3起事故，而且其中兩起還是臺空軍的主力機型，能夠反映兩個問題：一是民進黨當局推進“臺獨”運動遭遇大陸強烈反制后，方寸大亂，開始強化軍事措施，即使達不到“以武謀獨”，也要追求“以武拒統(tǒng)”。過度使用的軍事力量，問題自然接二連三地出現(xiàn)。
要知道，臺軍主力戰(zhàn)機平均機齡已達26年，相當于人類壽命的耄耋之年。隨著近年來民進黨當局越發(fā)激進，解放軍巡臺次數(shù)不斷增加，本來臺軍戰(zhàn)機維護經(jīng)費就不足，再這么疲于應對，這種“既要馬兒跑，又要馬兒不吃草”的模式，戰(zhàn)機完好率直線下降。
二是臺灣省的防務力量過度依賴“進口裝備”，加之臺灣省的制造業(yè)技術(shù)和規(guī)模有限，雖然電子產(chǎn)品挺有競爭力，但在整體工業(yè)方面不齊全、不完備的缺點明顯。所以，武器裝備進口了、技術(shù)保養(yǎng)和零部件供應等方面，飽一頓餓一頓是常事兒。真到了“整裝待發(fā)”的時候，出現(xiàn)事故非常正常。
其實，臺灣省防務力量的保障體系也是問題叢生。想一想，資深航空技師居然能夠被吸進戰(zhàn)斗機的進氣口身亡，這得多么無視操作規(guī)則，這得多么狂妄和無知？以這樣的武裝力量，幻想“以武拒統(tǒng)”“以武謀獨”，純粹是以卵擊石。
對比之下，解放軍空軍的實力強了不止一點半點。1996年臺海危機時，臺空軍擁有60架F-16、60架幻影2000，大陸僅72架蘇-27。如今解放軍列裝殲-20超500架，相當于臺軍四代機總量的3倍。海軍方面，解放軍現(xiàn)役盾艦41艘，總噸位超臺灣海軍十倍有余。
此外，在體系作戰(zhàn)方面也是全面碾壓，解放軍已建成包含偵察衛(wèi)星、預警機、無人機在內(nèi)的全域感知體系，臺軍雷達站90%處于解放軍火力覆蓋范圍。某次模擬推演顯示，臺軍戰(zhàn)機升空后平均12分鐘即被鎖定，制空權(quán)爭奪呈現(xiàn)“單向透明”態(tài)勢。
解放軍還建立三級維修保障體系，戰(zhàn)機完好率常年保持在95%以上。對比2022年臺軍戰(zhàn)機因缺件停飛累計達423架次，這種差距已非單件裝備所能彌補。
除了硬裝備，臺軍內(nèi)部問題也不小。近幾年來，臺軍主戰(zhàn)部隊的兵員持續(xù)減少，現(xiàn)役人數(shù)已跌破15萬警戒線，臺軍編現(xiàn)比逐年明顯下滑，已從2020年的88.57%，下滑至2024年的78.6%，短短4年減少近10%，已遠低于一般認知作戰(zhàn)的最低標準85%。陸軍裝甲兵出現(xiàn)“三人開一車”的窘境，海軍主力艦艇值班水兵缺口達23%。某護衛(wèi)艦甚至出現(xiàn)過全艦僅有1名合格雷達操作員的極端案例。
為了解決這個問題，臺防務部門給出了兩個解決辦法，一是提高臺軍薪資待遇，這幾個字不難理解，臺軍飛行員離職談話記錄顯示，83%坦言服役首要動機是“高薪待遇”。某F-16飛行員直言：“我們簽的是雇傭合同，不是賣身契。”這意味著，一旦統(tǒng)一行動打響，他們絕不會為了民進黨當局的“臺獨”舍身當炮灰。
第二個是“適度放寬入營條件”。臺防務部門將入伍標準放寬至色弱可服役、刺青面積放寬至15%、BMI上限提升至35。這些“寬松化”措施，導致新兵基本體能合格率嚴重不足，某新訓中心甚至出現(xiàn)單日暈倒率達27%的“奇觀”，被媒體嘲諷為“草莓兵”，即“如草莓般一碰就壞”，臺軍兵力之缺可想而知。
大陸GDP總量超臺灣23倍，國防預算差距達16倍。兩岸軍事實力的差距已是天然之別，臺軍越折騰，反而越暴露其外強中干的本質(zhì)。民進黨當局自以為有美國撐腰，所以賴清德幾次三番挑釁大陸，甚至說出大陸是“敵對勢力”這種狂悖之言。
但現(xiàn)在的問題是，美國太遠，中國大陸太近，一旦臺海沖突爆發(fā)，美軍是否會為萬里之外的民進黨出手？即便美國有這個準備，中國也完全有把握將其拒之門外。不過照目前來看，可能還沒等解放軍出手，臺軍就先崩潰了，民進黨沒有了最大依仗，兩岸就統(tǒng)一了。
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