4月18日，2025地平線年度產(chǎn)品發(fā)布會在上海滴水湖舉行。地平線推出L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD，并宣布與奇瑞達成HSD首個量產(chǎn)合作。
“昨天還不是這個名字（城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)）”地平線創(chuàng)始人、CEO余凱在發(fā)布會上說道。4月16日，工信部出手整頓智駕亂象，嚴禁夸大宣傳。在余凱看來，工信部此舉是特別好的正本清源。
在兩個多小時的發(fā)布會上，余凱侃侃而談，回顧了地平線十年發(fā)展歷程、零星的創(chuàng)業(yè)故事、行業(yè)“反共識”言論，以及其一直以來堅持的軟硬一體戰(zhàn)略。當然，最為重磅的還是新產(chǎn)品的發(fā)布。
推出HSD“全家桶”，打造“足夠好的”L2
站在成立十周年的重要節(jié)點，基于最新愿景——“打造人人愛用的智能駕駛產(chǎn)品”，地平線正式發(fā)布L2城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)——地平線HSD，推出HSD 300/HSD 600/HSD 1200三個版本，提供從普惠級到高性能再到全場景的全價格段、全性能段解決方案，打造L2城區(qū)輔助駕駛“全家桶”。
同時，地平線創(chuàng)新推出Horizon Cell“彈夾系統(tǒng)”，實現(xiàn)硬件可插拔、軟件可升級，為車企合作伙伴提供“軟硬件皆可升級”的方案選擇，支持車載計算平臺快速升級，實現(xiàn)車企與用戶的共贏。
“回顧過去計算平臺的發(fā)展，每一次軟硬件的深度耦合都在重構(gòu)人類的底層邏輯，推動了人類科技文明的進步?！庇鄤P認為，在L5級自動駕駛需求被滿足之前，智能駕駛一定要走軟硬結(jié)合路線，而實現(xiàn)L3/L4/L5的前提是足夠好的全場景輔助駕駛。
HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)正是地平線基于軟硬結(jié)合推出的“足夠好的”L2級城區(qū)輔助駕駛產(chǎn)品，意在構(gòu)建體驗“類人”、用戶“信任”的城區(qū)輔助駕駛新解。“在世界越來越瘋狂的當下，信任反而比以往任何時候都更加重要?！庇鄤P說道，“行百里者半九十，在用戶價值的兌現(xiàn)上，整個行業(yè)才剛剛開始。”
按照地平線推出的用戶智駕信任度公式：用戶智駕信任度=安心度×專業(yè)度×親密度/夸大度。其中，安心度-不只是物理安全，更要保障用戶心理安全；專業(yè)度-最短時間內(nèi)選擇最優(yōu)路徑的高效，以及穩(wěn)穩(wěn)操控所帶來的舒適；親密度-自然的人機交互體驗。這些都與用戶信任正相關?？浯蠖?，是營銷預期與實際體驗之間存在的偏差，這會損害用戶信任。
值得注意的是，發(fā)布會現(xiàn)場，地平線還請來神秘嘉賓：奇瑞控股集團董事長尹同躍壓軸登場，官宣奇瑞與地平線就HSD量產(chǎn)展開全面合作。地平線HSD將作為奇瑞“獵鷹”的一款先進方案，與征程6P計算方案一同在星途品牌上全球首發(fā)，并于2025年9月正式量產(chǎn)。后續(xù)奇瑞還會有更多采用HSD方案的“獵鷹方案”車型上市亮相。
尹同躍在現(xiàn)場開啟“脫口秀”模式，不斷爆出金句推高現(xiàn)場氣氛。例如，“過去20年我們吃‘發(fā)動機’的飯，下一個20年我們要吃‘智能化’的飯，或是說吃余凱的飯！”足顯尹同躍對地平線及余凱的認可。
不止奇瑞，大眾汽車集團已于近日宣布與地平線基于HSD深化合作，通過雙方合資公司酷睿程 (CARIZON)，加速全場景輔助駕駛?cè)珬７桨傅难邪l(fā)，并于2026年起落地在大眾汽車集團旗下的多款車型上。
十年新征程，推動產(chǎn)業(yè)跨越價值拐點
回望十年歷程，地平線走出了一條獨具特色的智能駕駛向高而行之路。正如余凱所言：“我們的事業(yè)不是一場熱鬧的party，而是長期跋涉的journey?！?/p>
2015年成立伊始，地平線率先聚焦深度神經(jīng)網(wǎng)絡計算方向，十年推出三代BPU智能計算架構(gòu)，實現(xiàn)了計算性能十年超1000倍的提升，支持超10款計算方案規(guī)模化量產(chǎn)?；诩{什架構(gòu)開發(fā)的征程6系列，覆蓋10-560TOPS算力，被認為是“目前國內(nèi)唯一滿足從L2輔助駕駛到全場景城區(qū)輔助駕駛需求的智駕計算方案”，適合各種智能車型的需求。
在算法層面，地平線近3年國際頂會收錄文章超過40篇，學術成果引用量超過10萬次，全球?qū)＠暾堖_到2000件。其中，2023年，地平線在業(yè)界首次公開發(fā)表端到端自動駕駛大模型UniAD，榮獲當年CVPR最佳論文；2024年，地平線推出下一代通用視覺主干模型 Vision Mamba，性能超越Vision Transformer，與Deepseek共同登榜2024全球最高引用量AI論文，地平線位列全球第三、國內(nèi)第一，為智駕理論創(chuàng)新與技術實踐提供了有力支撐。
目前，地平線已與最廣泛的Tier-1和軟件生態(tài)伙伴達成量產(chǎn)合作，并攜手博世、電裝、大陸、酷睿程等全球頂級伙伴，加速智駕全球化應用。同時，地平線與超40家車企及品牌展開合作，成為了中國車企推動智駕平權的“最大公約數(shù)”。
迄今為止，地平線已達成前裝量產(chǎn)出貨超過800萬套，量產(chǎn)上市車型超過200個，量產(chǎn)定點車型超過310個，成為超500萬智駕車主的出行選擇。憑借33.97%的市占率，地平線穩(wěn)居自主品牌乘用車L2輔助駕駛計算方案市場占有率第一名。憑借強勢的市場表現(xiàn)，地平線于2024年在港交所主板掛牌上市，是2022年以來港股和美股最大規(guī)模中國科技公司IPO，創(chuàng)造了2022年以來進入港股恒生科技指數(shù)的最快紀錄。
從聚焦深度學習軟硬結(jié)合技術研發(fā)，到率先發(fā)布并量產(chǎn)車載智能計算方案征程系列，再到如今的城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)HSD，地平線在變化中找到一個又一個突破口，在不確定性中抓住一個又一個確定性。站在新十年的起點，地平線以HSD的發(fā)布為序章，推動智駕產(chǎn)業(yè)跨越價值拐點。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭濤）
更多資訊或合作歡迎關注中國經(jīng)濟網(wǎng)官方微信（名稱：中國經(jīng)濟網(wǎng)，id：ourcecn）
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)
熱門跟貼