在美國(guó)的威逼利誘下，李嘉誠(chéng)將巴拿馬運(yùn)河以及旗下多個(gè)港口的運(yùn)營(yíng)權(quán)出售給美國(guó)這事還沒消停下來(lái)，澳大利亞總理也加入了對(duì)華圍堵中，想要撕毀此前中澳達(dá)成的協(xié)議，收回交給中國(guó)運(yùn)行99年的達(dá)爾文港口，讓中國(guó)的國(guó)際貿(mào)易再次受創(chuàng)。
01 澳大利亞打算撕毀協(xié)議收回中國(guó)運(yùn)營(yíng)的港口
澳大利亞總理阿爾巴尼斯近日在接受電視采訪時(shí)表示“想要贖回達(dá)爾文港口”，作為反對(duì)黨領(lǐng)袖的達(dá)頓也表示“不排除強(qiáng)行收回的可能性”，一向不對(duì)付的兩人在這件事上達(dá)成一致意見，顯然雙方在這件事上都有著相同的看法。
達(dá)爾文港口作為澳大利亞的領(lǐng)土在主權(quán)歸屬上當(dāng)然沒有任何爭(zhēng)議，但該港口在2015就簽訂了協(xié)議，當(dāng)時(shí)中國(guó)的嵐橋集團(tuán)以3.7億美元獲得了達(dá)爾文港口以及相關(guān)土地、碼頭設(shè)施的99年使用權(quán)。3.7億美元的價(jià)格雖然看起來(lái)不是很高，但對(duì)于當(dāng)時(shí)的達(dá)爾文港口而言已經(jīng)是一筆天文數(shù)字了，當(dāng)時(shí)該港口25年的利潤(rùn)才相當(dāng)于中方集團(tuán)的報(bào)價(jià)，因此對(duì)于中方給出的這個(gè)報(bào)價(jià)澳大利亞政府很快就接受了并簽署相關(guān)協(xié)議，不然的話也不會(huì)給出99年的使用權(quán)了。
達(dá)爾文港在之前的收益較低，是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)成本較高并且沒有進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，但是在中方接手了該港口后進(jìn)行進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和開發(fā)就不一樣了，僅4年時(shí)間過后該港口的貨物吞吐量就提升了整整8倍；而這種貨物的大量吞吐也吸引到了大量的招商投資，從而帶動(dòng)了整個(gè)澳大利亞北部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
02 達(dá)爾文港口的豐厚收入遭到覬覦
有分析認(rèn)為，現(xiàn)在澳大利亞總理想要收回該港口或許就是看中了這背后巨大的經(jīng)濟(jì)利益，此前由于東南亞地區(qū)和澳大利亞的通道沒有打通，達(dá)爾文港口的運(yùn)營(yíng)成本過高，因此出于成本考慮將該港口租給了中國(guó)來(lái)運(yùn)營(yíng)。
而當(dāng)時(shí)的北澳大利亞地廣人稀，該港口也只是一個(gè)雜草叢生的小港口俄， 澳大利亞政府自然也懶得管，然而在有著基建狂魔之稱的中國(guó)運(yùn)營(yíng)下，該港口迎來(lái)了迅速發(fā)展，經(jīng)過10年的發(fā)展該港口成為了歐亞之間的重要商品轉(zhuǎn)運(yùn)站，更是向中國(guó)出口商品的一個(gè)重要港口，僅2018年-2019年，該港口的貨物吞吐量就達(dá)到了2630萬(wàn)噸。
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