北京時間 4 月 20 日上午 7:00 ， 2025 年上海半程馬拉松鳴槍起跑。 15000 名跑者從上海東方明珠塔出發(fā)，開啟了他們的 2025 年上半馬之旅。作為上半馬從金標(biāo)沖擊白金標(biāo)的關(guān)鍵一年，全場跑者用行動回應(yīng)著賽事“更競一步”的口號。
賽事結(jié)果方面，adidas無疑是最大贏家。肯尼亞選手Roncer Konga以1:01:07的成績成功衛(wèi)冕男子冠軍；埃塞俄比亞選手Ftaw Zeray以1:06:36的成績奪冠并大幅打破女子賽會紀(jì)錄，實(shí)力詮釋“破紀(jì)錄成癮”。
國內(nèi)方面， adidas 簽約運(yùn)動員許雙雙以 1:11:07 的成績奪得國內(nèi)第一，時隔兩年歸來再次捧杯。
領(lǐng)獎臺的較量之外，本場比賽最為矚目的無疑是箱根驛傳名校選手的參與角逐。前青學(xué)現(xiàn)GMO主將太田蒼生以1:03:05的成績位列第八，這是其第二次參與上半馬，同他一起參與的還有青學(xué)以及國學(xué)大的諸多箱根選手。
過去幾年，伴隨著adidas的邀請，箱根選手陸續(xù)到訪中國。當(dāng)箱根山岳的風(fēng)，跨越數(shù)百公里吹到了上半馬，他們?yōu)槭裁炊鴣?，又帶來了哪些?/p>
作為發(fā)源于1920年的古老賽事，每年正月的2日和3日箱根驛傳都會如期舉辦，堪稱“日本春晚”。而對于每一個深受箱根驛傳影響的年輕人來說，其中蘊(yùn)含的熱血橋段與團(tuán)隊(duì)協(xié)作，正是最吸引他們的要素。
箱根驛傳與馬拉松比賽的最大不同在于團(tuán)隊(duì)性，由讀賣新聞社到箱根蘆之湖的箱根賽道，去程107.5公里，返程109.6公里，分別由10名選手完成。這也就意味著它不是個人的單打獨(dú)斗，而是個人成績與團(tuán)隊(duì)榮譽(yù)的緊密結(jié)合。
當(dāng)有選手在腿部抽筋的情況下，仍堅(jiān)持爬行完成接力，將綬帶交到隊(duì)友手中時；當(dāng)2025年青山學(xué)院的6名大四選手帶領(lǐng)大一新秀成功衛(wèi)冕，將“傳幫帶”的精神發(fā)揮到極致時；當(dāng)青山學(xué)院野村昭夢以56分47秒刷新六區(qū)紀(jì)錄，用高速下坡技術(shù)為后續(xù)選手奠定優(yōu)勢時，團(tuán)隊(duì)精神的也被賦予了更深的意義：它不僅僅簡單的分工合作，而是通過共同目標(biāo)激發(fā)每個人的潛能。
與此同時，在箱根長達(dá)百年的歷史上，熱血和逆轉(zhuǎn)也是不可或缺的關(guān)鍵詞。2024年，青山學(xué)院黑田朝日在二區(qū)接棒時排名區(qū)間第9位，落后領(lǐng)先的駒澤大學(xué)鈴木芽吹35秒，黑田以平均配速2分48秒/公里的速度連續(xù)超越7人，最終以1:06:07的成績，將青學(xué)總排名從第9追至第2，為青學(xué)奪冠奠定基礎(chǔ)。
2025 年，青學(xué)太田蒼生在四區(qū)落后中央大學(xué) 2 分 24 秒出發(fā)，最終以 1:00:24 的日本選手最快成績，將差距縮小至 45 秒。沖線后因體力透支倒地。箱根逆境中展現(xiàn)出來的韌性與斗志，令人矚目。
這種相互激勵、為同一個目標(biāo)共同奮斗、青春熱血的故事，是箱根驛傳中最動人的地方，也是跑步這項(xiàng)運(yùn)動的魅力所在。
所有的一切都會體現(xiàn)在奔跑上，但不止奔跑。adidas借上半馬賽事機(jī)會將箱根跑者請到上海，即是給到跑者見面交流的機(jī)會，也是感受那份奔跑的純粹。
取人之長，補(bǔ)己之短。精神屬性的意義之外，箱根選手帶給我們更多的思考在于中日之間的實(shí)力差距。2025年香川丸龜半馬中，箱根選手太田智樹以59分27秒打破日本紀(jì)錄，成為首位跑進(jìn)1小時的選手，而中國男子半馬紀(jì)錄為1小時01分47秒，差距約2分20秒。
與此同時，在陣容深度方面，日本已有近20名選手半馬成績突破61分，前五名均在59分級別；而中國僅有兩名選手打破了62分的瓶頸。作為隔海相望的鄰國，為何我們在半馬項(xiàng)目上，與日本精英選手還存在較大差距？
一方面，在人才的培育體系和職業(yè)化上，日本比我們做得更加全面和系統(tǒng)。中學(xué)到大學(xué)階段，日本擁有眾多“田徑強(qiáng)?！?，訓(xùn)練體系成熟，提供更多科學(xué)訓(xùn)練和競賽機(jī)會，為有天賦的跑者打開向上的通道；畢業(yè)后，日本的實(shí)業(yè)團(tuán)制度，則延續(xù)了跑者的競技生涯，讓跑步職業(yè)化成為可能。
另一方面，日本選手的訓(xùn)練模式更加精細(xì)化，將傳統(tǒng)耐力訓(xùn)練與運(yùn)動科學(xué)結(jié)合。相較與國內(nèi)“堆跑量”的常規(guī)思路，日本選手更重視科學(xué)跑姿的培養(yǎng)，以及適時減量加強(qiáng)度，以應(yīng)對賽前沖刺期，最大程度優(yōu)化訓(xùn)練效果、提升跑步效率。
尋找差距、正視差距，方能實(shí)現(xiàn)中國馬拉松的良性發(fā)展。而adidas自2019年以來，數(shù)次在上半馬引入箱根選手，與國內(nèi)選手同場競技，并在賽前開展一系列經(jīng)驗(yàn)分享活動，為國內(nèi)選手提供了更多思考與進(jìn)步的空間。
在今年的ADIZERO SUMMIT巔峰訓(xùn)練營閉營儀式上，青山學(xué)院選手上原琉翔在回答“半馬的最后5公里應(yīng)該如何應(yīng)對”時，坦言“將其分解為每1公里挑戰(zhàn)，保持堅(jiān)定心態(tài)沖刺”。而這，或也詮釋了跑步不僅僅是跑這么簡單。
競技體育是體力、氣力、毅力的較量，但也不止如此。隨著科技的發(fā)展，裝備在其中的作用愈發(fā)明顯，各項(xiàng)路跑紀(jì)錄的刷新就是最好的佐證。
2024年，旗艦競速跑鞋ADIOS PRO 4出道即巔峰，助力肯尼亞選手Cybrian Kotut登上領(lǐng)獎臺，其標(biāo)志性的LIGHTSTRIKE PRO泡棉中底和ENERGYRODS 2.0碳柱引擎，帶來大幅的能量回饋提升，在去年北馬的TOP100跑者中備受好評。
在今年的箱根賽道上，ADIOS PRO 4同樣受到了箱根選手的廣泛選擇。馬牌橡膠外底與Lighttraxion大底提升復(fù)雜路況的抓地力，尤其適應(yīng)五區(qū)的上下坡路段；激進(jìn)的上翹設(shè)計與強(qiáng)勢的中底反饋，也為高水平的箱根選手帶來了更高的能力上限。
二區(qū)黑田朝日的區(qū)間賞，四區(qū)太田蒼生的驚天逆轉(zhuǎn)，背后都是ADIOS PRO 4的硬核實(shí)力支撐。
當(dāng)搭載 LIGHTSTRIKE PRO 泡棉與馬牌橡膠大底的 BOSTON 13 ，在上半馬博覽會發(fā)售被搶購一空，也側(cè)面證明著專業(yè)跑鞋產(chǎn)品的號召力和競爭力。而當(dāng)科技突破與跑者信念形成合力，每一公里的奔跑都將成為打破界限的宣言。
「YOU GOT THIS」紀(jì)錄會被刷新，但敢于挑戰(zhàn)的勇氣永不退場。一場上半馬，不僅僅是更高競技水平、更頂尖科技裝備之間的較量，也是多元跑步文化之間的交流和碰撞。
在眾多國際大賽中，我們跟隨著前沿運(yùn)動品牌走出去，現(xiàn)場圍觀高水平運(yùn)動員的競技，感受百年賽事的文化和沉淀，新時代的傳承和變遷。
而在剛剛結(jié)束的上海半程馬拉松上，adidas也帶著箱根驛傳的選手們走進(jìn)來，參與到我們的賽事中，通過文化和交流，讓箱根山岳的這股強(qiáng)勁的風(fēng)，不僅吹拂在百年箱根的賽場上，也吹在上海半程馬拉松的競技場上，激勵更多年輕跑者挑戰(zhàn)自我。
我們不知道明年的上半馬是否還會有箱根跑者參賽， 但我們希望這股不斷拼搏的跑者之風(fēng)，可以繼續(xù)在年輕跑者心中呼呼作響。
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