“榆林日報”

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4月16日，在包西線榆林站集中修施工中，中國鐵路西安局集團有限公司綏德工電段首次使用的道岔搗固機在榆林站大顯身手。該設(shè)備通過機械化作業(yè)將整組道岔更換時間由210分鐘壓縮至180分鐘，效率提升了14.3%。

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圖為4月16日，中國鐵路西安局集團有限公司綏德工電段職工在榆林站內(nèi)進行成組更換道岔作業(yè)。

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圖為4月16日，中國鐵路西安局集團有限公司綏德工電段職工在榆林站內(nèi)進行成組更換道岔作業(yè)。

在榆林站施工現(xiàn)場，隨著岔排的精確推進到位，兩端接軌人員便開始緊張有序地工作。這臺集機械振動、夾持、下壓功能于一體的新型設(shè)備，以每分鐘3次的頻率夯實岔區(qū)軌枕石砟?！斑@臺設(shè)備破解了傳統(tǒng)人工搗固勞動強度大、質(zhì)量不穩(wěn)定的難題?！痹摱尉€岔專修一隊隊長時金昌表示。

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經(jīng)檢測對比，使用道岔搗固機搗固的道岔區(qū)段，軌道幾何尺寸合格率提升了15%，道床石砟密實度提高了20%，設(shè)備的高頻振動使石砟排列更加緊密，道床整體強度顯著增強。

來源：群眾新聞客戶端

編輯 劉雅嬌 校對 秦學 責編 李治學