據(jù)舟山當(dāng)?shù)夭┲鱒enus.以及航班跟蹤平臺(tái)，今天上午，一架廈航涂裝的737MAX飛機(jī)（美國(guó)臨時(shí)注冊(cè)號(hào)N242BE）從舟山起飛，飛往美國(guó)關(guān)島。
預(yù)計(jì)這架飛機(jī)將在關(guān)島補(bǔ)給后飛回波音大本營(yíng)西雅圖。
就在4月19日，已有一架廈航涂裝的737MAX（臨時(shí)注冊(cè)號(hào)N230BE）從舟山起飛返美。而這兩架飛機(jī)雖已噴涂廈航但尚未交付廈航。
當(dāng)時(shí)這架飛機(jī)的路線是經(jīng)關(guān)島，檀香山“跳島”返回西雅圖。
據(jù)了解，此次飛機(jī)返航由波音決定，目前波音舟山工廠還有一架尚未噴漆待交付國(guó)航的737MAX飛機(jī)，這架飛機(jī)也計(jì)劃“退回”西雅圖。
多架737MAX相繼“遣返”，背后是目前各家航司都在考慮暫停接收波音飛機(jī)，觀望關(guān)稅戰(zhàn)后續(xù)的事態(tài)變化。
按照目前的稅率安排，從4月10日起，航司購(gòu)買波音飛機(jī)的關(guān)稅成本要增加125%，并且如果無法與制造商達(dá)成“分擔(dān)”共識(shí)，按照合同約定，增加的125%關(guān)稅成本要由購(gòu)買方，也就是航空公司買單。【相關(guān)：突發(fā)！南航，不賣了！】
與此同時(shí)，吉祥航空原本要在近期接收的公司訂購(gòu)的最后一架波音787飛機(jī)，也選擇了推遲接收。
隨著關(guān)稅戰(zhàn)的升級(jí)，以及兩架尚未交付的737MAX“退回”美國(guó)，這意味著波音舟山工廠或?qū)⒃俅巍巴[”。
波音舟山工廠于2018年底正式啟用，工廠分為完工中心與交付中心，其中完工中心還是與國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的制造商中國(guó)商飛合資的，交付中心則是波音獨(dú)資。主要負(fù)責(zé)737MAX飛機(jī)的完工及交付?！净仡櫍含F(xiàn)場(chǎng)|首架“包郵”737MAX舟山交付，搶鮮探班波音首個(gè)海外工廠】
在開業(yè)之初，時(shí)任波音中國(guó)總裁莊博潤(rùn)曾告訴航旅圈，舟山的完工和交付中心實(shí)現(xiàn)完全產(chǎn)能時(shí)，年交付量約為100架。
然而，舟山工廠自啟用以來實(shí)際僅交付不到20架飛機(jī)。其中原因是737MAX在2019年一度全球停飛，工廠自19年3月起暫停交付，此后還疊加疫情等因素，工廠直至去年24年才恢復(fù)飛機(jī)交付?！鞠嚓P(guān)：探秘舟山波音工廠：萬事具備，只待交付；舟山波音重啟交付】
如今，在關(guān)稅戰(zhàn)的陰影下，短期內(nèi)波音舟山工廠將再次面臨生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面的不確定性。
此外，波音將尚未交付的飛機(jī)“退回”西雅圖的舉動(dòng)也耐人尋味。
在設(shè)施方面，舟山交付中心設(shè)置了2個(gè)廊橋機(jī)位，以及7個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，理論上可以保障這2架退回飛機(jī)的短期停場(chǎng)需求。
不過，關(guān)稅戰(zhàn)前景尚不明朗的情況下，若要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行長(zhǎng)期停場(chǎng)封存甚至將飛機(jī)轉(zhuǎn)交至其他航司，對(duì)波音來說或許還是先飛回西雅圖更合適。
波音將中國(guó)訂單轉(zhuǎn)交外航也有先例，據(jù)外媒報(bào)道，波音此前已計(jì)劃將中國(guó)因停飛及疫情等原因推遲接收的50架737MAX飛機(jī)轉(zhuǎn)交印度航司，其中交付架數(shù)已達(dá)40余架。
在業(yè)務(wù)頂峰時(shí)的2018年，波音有25%的飛機(jī)訂單交付給了中國(guó)，其中包括181架單通道737以及20多架寬體機(jī)。而據(jù)機(jī)隊(duì)數(shù)據(jù)商Cirium統(tǒng)計(jì)，波音今年向中國(guó)交付了20架飛機(jī)，計(jì)劃年底前再交付29架。在2025-2027年，中國(guó)航司計(jì)劃接收179架波音飛機(jī)。
在關(guān)稅戰(zhàn)之前，737MAX以及空客A320neo等窄體機(jī)機(jī)位一直趨于緊張，去年Avolon高管就曾透露，“當(dāng)前航空公司對(duì)飛機(jī)的需求日益增加，市場(chǎng)供不應(yīng)求，波音和空客的相關(guān)機(jī)型在2030年已售空?！薄鞠嚓P(guān)：空客波音：“2030年前的已售空”！】
而據(jù)媒體報(bào)道，馬來西亞航空集團(tuán)正在與波音公司洽談，尋求接收中國(guó)的航空公司空出的交付機(jī)位。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，若關(guān)稅戰(zhàn)持續(xù)，能滿足更大窄體機(jī)市場(chǎng)需求的空客，中國(guó)商飛，巴航工業(yè)等其他飛機(jī)制造將因此受益：外交部回應(yīng)“暫停接收波音飛機(jī)”！巴航工業(yè)的機(jī)會(huì)來了？
你怎么看？
熱門跟貼