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從1992年開始，中國就與烏克蘭展開了全面的軍工領(lǐng)域的合作，到2012年，用了20年的時間，我們幾乎把烏克蘭的技術(shù)全部吃透。
可是，不管是軍委領(lǐng)導(dǎo)人還是軍事研究專家，大家都不得不承認(rèn)，面對合作，我們還是有著一個巨大的遺憾，并且，這個遺憾時至今日都讓我們大為可惜。
海陸空三軍要想建設(shè)現(xiàn)代化的軍隊，突破軍工大關(guān)是關(guān)鍵問題。
作為一個傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)國家，中國在實現(xiàn)工業(yè)化轉(zhuǎn)型時，得到過不少其他國家的優(yōu)質(zhì)資源。
如今中國的發(fā)展今非昔比，我們在回首過往時，想到那些依靠別國成長的日子，還是極為唏噓。
中國從烏克蘭處得到過哪些幫助？留下的遺憾，又到底是什么？
中烏合作，遇到難關(guān)
1992年，中國軍工部門開始與烏克蘭發(fā)起了頻繁的聯(lián)系。
此時正值蘇聯(lián)解體一年的關(guān)鍵時期，脫離蘇聯(lián)統(tǒng)一管轄的國家到底會怎樣規(guī)劃自己的外交傾向，這是世界各國都非常關(guān)心的問題。
對于我們而言，能夠與烏克蘭合作，就意味著烏克蘭內(nèi)部的軍工資源，我們有更多的機會接觸，甚至使用。
前蘇聯(lián)是一個軍事強國，這一點毋庸置疑，俄羅斯和烏克蘭兩個國家是繼承蘇聯(lián)遺產(chǎn)最多的國家，這一點同樣毋庸置疑。
因此，我國領(lǐng)導(dǎo)人在專題會議上指出，我們要積極促進中國和俄羅斯、烏克蘭兩個國家的關(guān)系，爭取與他們簽訂大量的軍工合作訂單。
要知道，中國當(dāng)時存在著一個非常關(guān)鍵的問題，那就是很難突破軍工研發(fā)的技術(shù)難關(guān)。
從零開始的所有事業(yè)，讓我國的軍工專家沒有任何可以借鑒的經(jīng)驗，遇到問題，除了翻閱參考資料，除了自己動手一遍遍實踐，我們暫時找不到更好的辦法。
如果現(xiàn)在有一個軍工成品擺在我們的面前，那專家團隊就能直接對其進行拆解，只要摸清楚內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和細(xì)節(jié)問題，我們就能在技術(shù)上更上一層樓。
烏克蘭最不缺的就是重工業(yè)成果，最缺的是下一步建設(shè)國家的資金，而中國經(jīng)過改革開放以后，最不缺的正好就是資金，因此雙方合作，一拍即合，各取所需，才能實現(xiàn)共贏。
見到中國和烏克蘭的關(guān)系越來越近，美國等西方國家坐不住了。
自從80年代開始，中國對他們的防備心理越來越重，他們也很難從中國找到滲透的機會，因此好不容易緩和的東西方關(guān)系，又陷入了僵局之中。
打壓中國，這是美國一直沒有改變的方向，阻止中國和烏克蘭的交易，也是他們必須要采取的手段。
在中國專家聯(lián)系烏克蘭的同時，美國政府也在私下與烏克蘭聯(lián)絡(luò)，向他們拋出了西方化發(fā)展道路的誘餌。
烏克蘭在關(guān)鍵的十字路口，做了一個在今天的我們看來非常錯誤的決定，走向美國，走向西方。
與西方國家合作，他們就能享受到更多的資本主義生產(chǎn)要素，可是天下沒有免費的午餐，他們也需要付出相應(yīng)的代價。
去除重工業(yè)的部署，主動銷毀軍工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成果，這就是他們需要向西方國家表達的誠意。
與其就這樣浪費多年來的心血，不如趁著行動還沒有完全開展之前，借助與中國的合作而大賺一筆，美國給烏克蘭方面施加的壓力，也算是歪打正著，促成了我們的合作。
瓦良格號，烏克蘭專家自主研發(fā)的航空母艦，就是兩國合作的典型案例。
在決定購買瓦良格號之時，中國領(lǐng)導(dǎo)人可沒少因為這個問題發(fā)生分歧。
因為瓦良格號是一艘已經(jīng)報廢的航母，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)年久失修，外部的材料也已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的銹跡，更何況，烏克蘭方面的要價還非常高。
這樣一艘雞肋一般的航母，如果我們真的花費大價錢買回來，似乎有著浪費資源的嫌疑。
當(dāng)時中國的經(jīng)濟雖然已經(jīng)在走上坡路，但畢竟我們的底子比較薄弱，所以能夠節(jié)約資源，我們還是應(yīng)該盡量節(jié)約。
經(jīng)過多次交涉和多方談判，好不容易，我們才終于下了最后的決定，買回瓦良格號。
歷經(jīng)烏克蘭的猶豫、美國的攔截、土耳其的扣押等多個坎坷的環(huán)節(jié)，費了九牛二虎之力，我們終于把瓦良格號迎回國內(nèi)。
針對這堆“破銅爛鐵”，中國政府主要有兩方面的計劃。
第一步就是了解航空母艦的研發(fā)基本結(jié)構(gòu)，從真實存在的物品出發(fā)，剖析內(nèi)部的細(xì)節(jié)，這樣的方式，比紙上談兵來的更有效果。
遇到一些不能單純通過圖片示意理解的問題，團隊的工作人員可以親自上手，拆解瓦良格號，遇到零部件的選擇問題，工作人員也能從真實可見的零部件中得到經(jīng)驗。
學(xué)習(xí)，模仿，創(chuàng)新，自我創(chuàng)造，這是一條邏輯嚴(yán)密的必經(jīng)之路。
至于第二個計劃，那就是在瓦良格號的基礎(chǔ)上改建航母，爭取創(chuàng)造一艘屬于我們中國人自己的航空母艦。
當(dāng)然，能夠研發(fā)出成果，這是最理想的情況。畢竟就算是在已有結(jié)構(gòu)上仿制，那也不是一件容易的事情。
軍工研發(fā)，從來都是失之毫厘，謬以千里。
從2002年開始，中國就一直走在這條全新的道路上。
不出軍委領(lǐng)導(dǎo)人所料，改建瓦良格號的過程中，我們遇到了天大的問題。
蘇聯(lián)軍工專家的研發(fā)邏輯，我們并沒有辦法完全吃透，他們的機密技術(shù)和手段，也不是三兩天就能被理解的東西。
如果無法突破技術(shù)難關(guān)，那我們之前做出的所有努力幾乎都是白費，這樣一來，瓦良格號就真的會成為破銅爛鐵了。
這時候，定居中國的一批烏克蘭專家起了很大的作用。
從1991年開始，中國就向這群珍貴的人才敞開了大門，他們在國內(nèi)得不到的尊重和重視，在中國內(nèi)部都可以得到。
人才引進，吃透技術(shù)
人才引進，這是我國吃透烏克蘭軍工技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，當(dāng)時烏克蘭的專家，面臨著肉眼可見的困境。
烏克蘭為了向西方國家投誠，主動放棄本國的重工業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，因此他們這群國寶級的珍貴人才，就因為重工業(yè)基地的相繼倒閉而失去了大展拳腳的機會，沒有工業(yè)體系，也沒有工業(yè)部門，他們成了失業(yè)人群。
不僅如此，他們也沒有更多的市場價值。
過去蘇聯(lián)還在時，以俄羅斯為代表的其他國家，都是烏克蘭的忠實客戶。
蘇聯(lián)內(nèi)部的成員，就能夠消化他們的生產(chǎn)成果，生產(chǎn)和消費，蘇聯(lián)自己可以形成一套閉環(huán)，即便沒有國外市場，烏克蘭也不必?fù)?dān)憂。
但是現(xiàn)在蘇聯(lián)解體，受到東歐大地震的影響，不少國家之間勢同水火，至少，俄羅斯就不會再向烏克蘭進口武器，他們沒了市場，生產(chǎn)自然也就沒有動力，專家們也壓根兒沒有用武之地。
有人想通過去西方國家尋找新的機會，然而即使被西方國家接納，他們的地位也一落千丈。
過去政府提供的優(yōu)質(zhì)福利待遇，他們是絕無可能再享受。西方國家本身具備的軍工人才，和他們之間也形成了競爭關(guān)系，讓他們很難心無旁騖地工作，政府時常對他們超出能力范圍的要求，令他們有苦說不出。
留在國內(nèi)，他們會很辛苦。去往美國，他們同樣會很辛苦，既然如此，不如選擇第三條道路，來中國。
中國此時主動向他們遞出橄欖枝，希望他們能夠接受邀請，為了給他們提供沒有后顧之憂的環(huán)境，我國還專門出臺了人才引進戰(zhàn)略機制，給他們高福利的保障。
只要來到中國，他們和家里人都能免費享受住宿，每個月的工資，他們的水平比中國自己的軍工專家水平還要高，就連孩子的入學(xué)問題，中國政府也一手包辦，不讓他們煩心。
如此安穩(wěn)且充滿能量的大環(huán)境，他們很難拒絕。
因此1992年到1996年期間，烏克蘭專家形成了一次來華高潮，幾百人相約而來，為我們帶來了寶貴的建設(shè)經(jīng)驗和建設(shè)理論。
也是因為他們，我們在瓦良格號的問題上才能實現(xiàn)第一次突破性的進展。
果然，烏克蘭人比我們更加了解自己，他們以往的研發(fā)方法，可以直接套到新的研發(fā)過程中，而中國專家始終旁觀學(xué)習(xí)，受益匪淺。
這項技術(shù)的價值，比瓦良格號本身的價值還要高，因此我們?yōu)榱巳瞬乓M計劃付出的所有高額成本，都無比值得。
第一批來到中國的專家們建議，我們可以想辦法邀請瓦良格號原來的設(shè)計師入駐，他的邏輯更加周全，可以徹底為我們解決困難，只要他能來，中國的第一艘航母就成功了一半。
2005年左右，第二批人才引進小高潮又來了。
我們的技術(shù)難關(guān)相繼突破，中國團隊也能信心滿滿地編寫一份學(xué)習(xí)手冊。
所有自己真正學(xué)到的東西，都是烏克蘭的技術(shù)。而吃透他們的技術(shù)以后，再結(jié)合我國的現(xiàn)有情況創(chuàng)新，我們就能走上獨立自主的研發(fā)道路。
后來的山東艦和福建艦，都能夠證明，中國已經(jīng)今非昔比，實現(xiàn)了脫胎換骨式的蛻變。
不過，雖然我們收獲多多，可在向烏克蘭學(xué)習(xí)的道路上，我們還是留下了一大遺憾。
白色天鵝，遺憾缺席
TU-160“白天鵝”戰(zhàn)略轟炸機，就是我們的一個巨大遺憾。在我國的空軍飛行武器中，它至今為止依然是一個缺席的狀態(tài)。
戰(zhàn)略轟炸機，它的使用價值比一般轟炸機更高，如果兩個國家發(fā)生戰(zhàn)爭，那么戰(zhàn)略轟炸機可以實現(xiàn)遠程的一體式打擊，對對手的國土造成大面積摧毀式傷害。
近郊發(fā)射，遠程攻擊，大面積覆蓋，這就是它無與倫比的優(yōu)勢。
早在1991年，中國就已經(jīng)明顯表露出想要向烏克蘭進口白天鵝的意圖。
而且，我們把自己的姿態(tài)放得很低，只要烏克蘭愿意出售，我們可以接受他們抬價，也能接受他們的一部分“獅子大開口”的要求。
從中國政府的態(tài)度中可以看出，戰(zhàn)略轟炸機對我們的空軍建設(shè)而言至關(guān)重要。
1992年，烏克蘭與中國基本確定了雙方的一致意向，接下來，只要等著我們分別確認(rèn)細(xì)節(jié)，再進行一到兩輪商議，訂單就能成交。
眼看著一切充滿希望，美國和俄羅斯卻偏偏在此時橫插一腳。
至于俄羅斯，他們也恐懼中國的崛起，兩個國家雖然在面對西方國家時有著一致的立場，可這也僅限于外交層面。
從歷史淵源來說，俄羅斯霸占著我們國家的領(lǐng)土，從地理距離來說，我們和俄羅斯是鄰居。
如果中國擁有遠程轟炸設(shè)備，那么他們懷疑，中國會拿他們開刀，因此，他們短暫地和美國達成合作，要把中烏交易扼殺在搖籃當(dāng)中。
帝國不斷向烏克蘭施壓，還拿出北約組織的威脅說事，俄羅斯則利用兩國的淵源，在邊境上蠢蠢欲動。
烏克蘭即使有心賺錢，也不敢和這兩個兇神惡煞的國家為敵，他們只能放棄與中國的交易，被兩個大國牽著鼻子走。
他們已有的戰(zhàn)略轟炸機，出讓了一部分給俄羅斯，自己也沒能賺到錢，另一半，他們在美國的威脅之下，就地銷毀，讓中國政府心痛不已。
領(lǐng)導(dǎo)人無比惋惜，如果我們能夠再早一點出手，或者動作再快一點，那么“白天鵝”現(xiàn)在或許已經(jīng)在中國空軍隊伍中服役了。
靠山山倒，靠人人走，這件事也給了我們這樣的教訓(xùn)，向其他國家購買裝備，那就意味著我們會受到制約，如果我們自己擁有研發(fā)裝備的能力，那誰也沒有權(quán)利對中國的家務(wù)事說三道四。
中國痛定思痛，完美完成了轉(zhuǎn)型，走上了今天的大國震懾之路。
結(jié)語
中國和烏克蘭的合作，結(jié)合當(dāng)時的時代背景來看，是雙贏的策略，在烏克蘭軍工人才的引導(dǎo)和幫助下，我們也基本吃透了他們的技術(shù)。
只是，戰(zhàn)略轟炸機始終還是中國的一大遺憾。要不然，中國空軍肯定會如虎添翼。
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