蘇系KV-1S重型坦克，是KV-1更輕、更靈活的版本。戰(zhàn)斗權(quán)重為4.0，在1.57更新“戰(zhàn)斗行軍”中引入。
1942年，蘇聯(lián)國防委員會發(fā)布了一系列法令，要求對KV-1進行改進，以提高其機動性和可靠性。同年春季，工程師馬里什金設(shè)計了“12-21組”變速箱，與V-2KF發(fā)動機一起裝在10279號樣車上，被定名為KV-1S。但沙什穆林設(shè)計的“21-212組”變速箱在試車中表現(xiàn)更可靠，最終被選中。
KV-1S在KV-1的基礎(chǔ)上進行了多方面的改進，如安裝了帶有四個摩擦襯片的摩擦離合器、新的變速箱控制桿、散熱風扇和Vortox空氣濾清器等。車體結(jié)構(gòu)上，放棄了首上的附加裝甲，首下厚度減至60毫米，側(cè)面和后方也減至60毫米。炮塔幾乎從零開始設(shè)計，繼承了KV-13的雙人炮塔設(shè)計，并進行了一些改動，如安裝了指揮塔，車長和尾部機槍被挪到炮塔的左后方，但只有一個倉門，指揮塔上面是焊死的。負重輪、懸掛臂、拖帶輪、主動輪等也都進行了重新設(shè)計。
1942年7月，KV-1S的樣車完成試車，在測試中機動性極佳，通過了全部試驗科目。于1942年8月開始生產(chǎn)，至1943年秋停產(chǎn)，共生產(chǎn)了1370輛左右。其中，在1942年9月底生產(chǎn)了210輛左右，9月單月產(chǎn)量最高，達180輛。
1942年12月，KV-1S重型坦克在斯大林格勒附近第一次參與戰(zhàn)斗，對陣保盧斯指揮的第六集團軍。在1943年，德軍開始裝備虎式重型坦克和豹式坦克，KV-1S重型坦克的火力和防護性已經(jīng)失去了優(yōu)勢，其被減重的裝甲難以應(yīng)對德軍更為強大的火力，在戰(zhàn)場上的表現(xiàn)有時不如KV-1重型坦克。
1943年秋，蘇聯(lián)開始批量生產(chǎn)更先進的IS-1重型坦克和IS-2重型坦克，但KV-1系列仍繼續(xù)服役了很長時間。1945年2月，部分裝備KV-S重型坦克的蘇聯(lián)第68坦克旅在庫斯特林斯基附近參加橋頭堡戰(zhàn)斗，這是官方記錄中KV-1S最后一次參加戰(zhàn)斗。
由于戰(zhàn)爭的破壞、時間的流逝以及坦克本身的損耗等多種因素，完整幸存的KV-1S已很難找到。在俄羅斯的庫賓卡坦克博物館中，可能保存有KV-1S的一些部件或殘骸用于展示和研究。
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