我是 騎士 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）分享，不吹不黑聊摩托。
有人說(shuō)限制電摩發(fā)展的絆腳石可能是不夠理想的續(xù)航能力，但事實(shí)上我個(gè)人認(rèn)為這里還有一個(gè)因素被大家給忽視了，那就是它們的售價(jià)在傳統(tǒng)燃油摩托車面前沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。
舉例來(lái)說(shuō)，極核AE8 S+ 活動(dòng)價(jià)22680元；九號(hào)E200P MK2 廠商指導(dǎo)價(jià)21499元；達(dá)芬奇DC100更是高達(dá)17.77萬(wàn)元，諸如此類的例子還有很多。
總而言之一句話“電摩并不便宜”。尤其是高性能電摩更貴。這就使得這類車型和燃油玩樂(lè)車正面對(duì)抗時(shí)很有難度。
不過(guò)本期我們所要聊的這款車型，屬于電摩也瘋狂，售價(jià)打?qū)φ郏瓋r(jià)31999元的它，現(xiàn)在只要16999元。該車來(lái)自于錢江旗下QJMOTOR，車型型號(hào)OAO是一款公路仿賽電摩。
該車目前已經(jīng)在某平臺(tái)更新上市，它是2025款新品，但一些核心信息目前并不明朗，不過(guò)這并不影響我們做初步了解，因?yàn)槿魏螘r(shí)候買車，都需要個(gè)人親自去體驗(yàn)，所以我會(huì)盡最大努力先分享一些靜態(tài)表現(xiàn)，看完之后感興趣的小伙伴，可以去門店實(shí)車考察。
從外觀來(lái)看，這款車的戰(zhàn)斗姿態(tài)是非常突出的，它俯沖式的前臉、下壓式的車把、上翹的后尾，頗有公升級(jí)跑車的氣勢(shì)，猶如矯健的運(yùn)動(dòng)員時(shí)刻準(zhǔn)備著向終點(diǎn)進(jìn)發(fā)。并且缺少內(nèi)燃機(jī)的它，整個(gè)車身部分并沒(méi)有明顯的空洞感，還是能夠呈現(xiàn)出飽滿有型的視覺效果。
動(dòng)力層面，該車采用的是72V電池組，額定容量為60Ah，電池類型不詳。它所搭載的是中置電機(jī)，其中最大馬力13.6匹，最大扭矩650N·m，并配套有開放式皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)。它應(yīng)該還配套有四檔變速箱，極速在105km/h，續(xù)航100km左右。
配置方面，這款OAO會(huì)有BMS軟件控制單元、斷電保護(hù)、APP遠(yuǎn)程交互、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、LCD負(fù)顯儀表、全車LED燈源、行車記錄儀、IOT智能系統(tǒng)、防盜器、前后碟剎、雙通道ABS、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等。
結(jié)構(gòu)方面，該車型比較注重緊湊型布局，并有明顯的輕量化表現(xiàn)（整備質(zhì)量144kg），其中車長(zhǎng)2010mm，軸距1360mm，還配套有前倒置減震器、后中置彈簧減震器。另外這款車的座椅高度在780mm，所以對(duì)于摩友的騎行是比較友好的。
從以上介紹來(lái)看，2025款OAO不僅擁有了犀利而戰(zhàn)斗的外觀，動(dòng)力參數(shù)也很不錯(cuò)，配置設(shè)定也比較到位，最主要它的當(dāng)前價(jià)格顯然要比初代版便宜很多，這無(wú)形中就增加了這款車的競(jìng)爭(zhēng)力。
當(dāng)然相較于燃油摩托車它續(xù)航上的短板依然突出，不過(guò)作為公路仿賽這種需求是可以弱化的，畢竟它的使用場(chǎng)景不是長(zhǎng)途摩旅，而是街道代步或者跑山玩耍，所以感興趣就去體驗(yàn)，看不上就選燃油車，沒(méi)有什么好糾結(jié)的。
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