來源：香港經(jīng)濟導報 通訊員：趙子銘 李舟滿 李家喜
近日，由中國港灣工程有限責任公司承建、中交第三航務工程局有限公司（以下簡稱“三航局”）負責具體施工的新加坡勝科海事船廠拆除工程迎來重要進展。項目3號船塢圍堰順利放水，標志著工程主體結構拆除階段正式圓滿收官，全面轉入圍堰拆除以及駁岸、地坪恢復的沖刺階段。
作為新加坡首個成規(guī)模的工業(yè)用地復原與生態(tài)修復工程，該項目自啟動以來即被寄予厚望。項目團隊始終秉持“安全第一、綠色施工、創(chuàng)優(yōu)增效”的建設方針，統(tǒng)籌推進3號與5號船塢的拆除，以及周邊四面駁岸的生態(tài)恢復，展現(xiàn)出中國工程企業(yè)在海外高標準執(zhí)行力和綠色治理理念方面的全面能力。
工程亮點：挑戰(zhàn)密集作業(yè)窗口，提前66天交付關鍵節(jié)點
3號船塢作為項目中關鍵的控制性節(jié)點之一，施工任務量巨大、工程組織復雜，疊加新加坡熱帶雨季高密度降雨影響，項目施工面臨極高挑戰(zhàn)。據(jù)介紹，該船塢拆除涉及：5.5萬立方米混凝土鑿除、3441根鋼板樁拔除、54.2萬立方米土方開挖與回填等。
項目團隊通過科學編排作業(yè)計劃、動態(tài)調整施工資源，以精密調度和技術協(xié)同高效應對雨季作業(yè)窗口。在確保施工安全與環(huán)保達標的前提下，僅用199天完成該關鍵節(jié)點任務，較原計劃整整提前66天，為后續(xù)工序預留了更寬裕的時間窗口，同時顯著優(yōu)化了整體成本與工程周期。
精益管理與溝通協(xié)作并舉，樹立區(qū)域標桿形象
在施工過程中，項目部堅持精益化管理路徑，圍繞資源利用效率提升、成本控制和施工風險防范等維度，形成一整套兼顧執(zhí)行與預控的管理機制。與此同時，項目團隊重視與業(yè)主、新加坡相關監(jiān)管機構和合作方的協(xié)作溝通，通過機制化交流機制、過程透明化管理，贏得多方好評。
業(yè)內人士指出，該項目不僅在執(zhí)行層面展現(xiàn)出高效高質，更在綠色建設、可持續(xù)恢復與國際溝通等維度，為中國工程企業(yè)在東南亞市場拓展提供了可復制經(jīng)驗。
后續(xù)展望：“復綠工程”沖刺階段加速展開
隨著主體結構拆除階段的結束，項目將全面轉入圍堰拆除、駁岸加固與地坪修復階段。項目團隊表示，將繼續(xù)堅持“高標準、嚴要求、穩(wěn)步走”的工作方針，全力在安全、環(huán)保、質量、進度與成本等方面完成預定目標，力爭打造又一項高質量的“新加坡精品工程”。
勝科項目的順利推進，不僅為新加坡本地土地復綠與港區(qū)再利用提供成功范例，也彰顯出中國港灣與三航局等中資企業(yè)在國際工程市場的綜合履約能力和品牌影響力。
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