2025上海車展，寶馬新世代駕趣概念車（BMW Vision Driving Experience）正式亮相國內(nèi)市場。據(jù)官方透露，該概念車并非為直接量產(chǎn)打造，而是作為寶馬新技術(shù)研發(fā)的重要測試平臺，其搭載的創(chuàng)新技術(shù)將應(yīng)用于即將發(fā)布的Neue Klasse新世代架構(gòu)車型上，包括全新一代 寶馬iX3 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 寶馬i3 等純電動產(chǎn)品。
雖然整車不會直接投入量產(chǎn)，但概念車上負(fù)責(zé)駕控的控制單元將會實現(xiàn)量產(chǎn)，并裝配至未來寶馬新世代純電車型中。根據(jù)官方披露的信息，未來寶馬新世代車型將搭載四個核心控制單元，除了駕控單元外，其余三個控制單元將分別負(fù)責(zé)組合輔助駕駛系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)，以及包括溫度控制在內(nèi)的基礎(chǔ)功能，構(gòu)成完整的車輛電子架構(gòu)體系。
外觀設(shè)計方面，寶馬新世代駕趣概念車延續(xù)了此前寶馬新世代概念車的前衛(wèi)造型風(fēng)格。車頭部分配備了橫向擴(kuò)展的大尺寸雙腎格柵輪廓，與雙四邊形輪廓LED頭燈巧妙融合，形成獨(dú)特的前臉視覺效果。下包圍區(qū)域設(shè)計了精心優(yōu)化的空氣動力學(xué)組件，既提升了運(yùn)動感，又改善了車輛的空氣動力性能。車身側(cè)面線條與型面同樣延續(xù)了此前概念車的設(shè)計語言，后側(cè)窗靠近后翼子板處保留了經(jīng)典的霍夫邁斯特彎角（Hofmeister Kink），延續(xù)了寶馬家族的設(shè)計傳統(tǒng)。
值得注意的是，與純粹的概念車不同，這款測試車輛采用了更偏向?qū)嵱眯缘脑O(shè)計元素，如使用常規(guī)后視鏡替代了概念車上的電子外后視鏡，保留了設(shè)置在車窗位置的小尺寸開門機(jī)構(gòu)，而非當(dāng)前市面上流行的機(jī)械式門把手或彈出式隱藏門把手。這些細(xì)節(jié)表明該車更注重技術(shù)驗證而非純粹的設(shè)計展示。
車身細(xì)節(jié)處理上，新世代駕趣概念車配備了極具未來感的帶LED燈組發(fā)光輪輞，增添了幾分科技感與動感。尾部設(shè)計與前臉形成呼應(yīng)，尾燈采用多條輻點亮光源設(shè)計，與前臉雙腎格柵和燈組的融合樣式基本一致，形成前后呼應(yīng)的視覺效果。尾部下包圍同樣裝備了經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的組件，進(jìn)一步提升了整車的性能潛力。
步入內(nèi)飾，寶馬新世代駕趣概念車應(yīng)用了已于2025年CES（美國國際消費(fèi)電子展）發(fā)布的全景iDrive座艙系統(tǒng)。該系統(tǒng)整合了視平線全景顯示、3D抬頭顯示、全新樣式方向盤以及向心中控屏等前沿設(shè)計元素。為了充分測試車輛的性能與操控表現(xiàn)，概念車內(nèi)飾盡可能簡化了裝飾細(xì)節(jié)，采用了賽道風(fēng)格的輕量化桶椅和五點式安全帶，彰顯出濃厚的賽車運(yùn)動基因。
在動力系統(tǒng)方面，寶馬新世代架構(gòu)車型將應(yīng)用800伏高壓平臺和第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，充電性能大幅提升，可實現(xiàn)補(bǔ)能10分鐘續(xù)航300公里（官方未公布具體測試工況）。電池技術(shù)上，寶馬第六代動力電池提供三種規(guī)格的電池組容量選擇，分別為75千瓦時、90千瓦時和105千瓦時，滿足不同車型和消費(fèi)者的需求。
技術(shù)細(xì)節(jié)方面，寶馬第六代動力電池采用創(chuàng)新的圓柱形設(shè)計電芯，能量密度較之前使用的方形電芯提升約20%。電芯直徑統(tǒng)一為46毫米，但提供兩種不同高度選擇：95毫米版本適用于轎車車型，120毫米版本則適用于SUV車型，體現(xiàn)了寶馬在電池技術(shù)上的靈活性與前瞻性。
除了這臺寶馬新世代駕趣概念車外， 寶馬3系 50周年限量版和 寶馬M4 紐博格林限量版也在上海車展正式上市。
其中寶馬3系50周年限量版的官方指導(dǎo)價為34.49萬元起，含標(biāo)軸（指導(dǎo)價34.49萬元）、長軸（指導(dǎo)價35.99萬元）、i3純電版（指導(dǎo)價35.99萬元）。新車配有限定車身顏色（磨砂純灰、閃電紫）和專屬設(shè)計元素。
寶馬M4紐博格林限量版的官方指導(dǎo)價為108.8萬元，限量53輛發(fā)售，該車由寶馬M與德國紐博格林賽道官方合作，為寶馬M品牌53周年紀(jì)念日打造。
寶馬Skytop概念車也在上海車展亮相，這款由寶馬首席設(shè)計師霍伊敦克親自打造的車型，外觀延續(xù)了M8的游艇式設(shè)計語言，同時融入了獨(dú)特的sharknose鯊魚鼻造型前臉。車身最引人注目的是其優(yōu)雅流暢的長尾設(shè)計，彰顯非凡氣質(zhì)。
內(nèi)飾方面，配備了寶馬最新的液晶儀表盤技術(shù)，搭配精致的水晶擋把和水晶質(zhì)感內(nèi)飾元素，營造出豪華與科技兼具的駕駛環(huán)境。值得一提的是，該車配備了兩個可手動拆卸的硬頂敞篷，可便捷地收納于后備廂中。
據(jù)了解，寶馬將把Skytop概念車推向量產(chǎn)，全球限量僅50臺，售價約50萬歐元（約合人民幣386.5萬元），一開售就售罄。
編輯說：
寶馬新世代駕趣概念車的亮相，不僅展示了品牌對未來出行方式的前瞻思考，更是對即將到來的Neue Klasse新世代電動車平臺技術(shù)實力的預(yù)告。通過四大核心控制單元的設(shè)計、800V高壓平臺和第六代電池技術(shù)的應(yīng)用，寶馬正在為純電動時代的駕駛樂趣尋找新的解決方案。10分鐘充電增加300公里續(xù)航的快充能力以及最高105千瓦時的大容量電池，將有效緩解消費(fèi)者的里程焦慮。在當(dāng)前全球車企紛紛加速電氣化轉(zhuǎn)型的背景下，寶馬通過這款概念車向公眾傳遞了品牌"技術(shù)至上、駕駛樂趣不妥協(xié)"的理念。隨著Neue Klasse架構(gòu)車型的陸續(xù)推出，我們有理由期待這些前沿技術(shù)將如何重新定義"駕駛之悅"的內(nèi)涵。
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