瑞虎9L的判斷對(duì)路了，這是看到首組官方渲染圖后的第一反應(yīng)，有人說這車輪胎尺寸偏小，其實(shí)還是車體本身尺寸太大，身形與預(yù)測(cè)的相符，超過五米，軸距也超過了2.9米，如此龐大的車身，再加上越野胎的安裝，輪胎自然顯得較小，雖說目前還不能確定是承載式還是非承載式車體結(jié)構(gòu)，但是可以確定至少是偏向捷途“旅行者”的類型，而看到該車側(cè)面的那一刻，突然聯(lián)想到了雷克薩斯LX，倒不是說細(xì)節(jié)完全一致，僅僅是一種體型龐大所帶來的視覺感受。
前臉設(shè)計(jì)而言，雖說是走新能源路線，但是封閉式格柵還是想盡辦法體現(xiàn)出立體雕塑的感覺，這與星途星紀(jì)元“天璣”形成了明顯的反差感，至少奇瑞知道自己的設(shè)定目標(biāo)，日行燈則是呈現(xiàn)H型輪廓，較為粗壯的設(shè)計(jì)也與外觀硬朗的風(fēng)格相匹配，還要注意一個(gè)細(xì)節(jié)，字母標(biāo)頂端出現(xiàn)了一排類似點(diǎn)陣排列的LED燈源。
側(cè)面實(shí)在是太棒了，感覺相當(dāng)?shù)亩睾?，前后輪眉外凸明顯，刀刻一般的腰線設(shè)計(jì)，體現(xiàn)出強(qiáng)大的力量感，這身段看著就龐大，屬于大型SUV的行列。
尾燈終于放棄了貫穿式設(shè)計(jì)，采用日常的豎立式燈罩設(shè)計(jì)，與硬派風(fēng)格完全吻合，后擋風(fēng)玻璃尺寸非常龐大，后向視野異常開闊，反正現(xiàn)在對(duì)于那種流線型的外觀真不太感冒了，注意看輪胎花紋，是不是偏向越野胎？當(dāng)然了，現(xiàn)在依然不清楚該車到底是承載式還是非承載式的，不過僅憑目前這敦厚的外觀設(shè)計(jì)，就有點(diǎn)感覺。
內(nèi)飾采用三屏化設(shè)計(jì)，但是并非三聯(lián)屏，各自分割獨(dú)立，同時(shí)注意看電子懷擋取消，寬大的電子換擋桿設(shè)計(jì)力量感十足，仔細(xì)看車門裝飾板上沿部分，各自出現(xiàn)了拉繩設(shè)計(jì)，意外吧？這說明車門上有帶蓋板的儲(chǔ)物格，有些隱私化的隨身小物件可以放在里面。
動(dòng)力方面與前期推測(cè)的一致，果然是2.0TD插混系統(tǒng)，采用前單電機(jī)+后雙輪邊驅(qū)動(dòng)電機(jī)的方案，零百加速計(jì)劃是3秒級(jí)，等會(huì)，這車如此龐大的情況下，竟然能達(dá)到3秒級(jí)，即使是4秒以內(nèi)也相當(dāng)驚人了，當(dāng)然了這是目前官方透露的信息，實(shí)際量產(chǎn)后再說。
磁懸浮字眼的出現(xiàn)，說明是CDC懸架，智駕系統(tǒng)看圖完事，復(fù)述一遍大家看著也煩，車身結(jié)構(gòu)層面，超過85%的高強(qiáng)度鋼，10個(gè)安全氣囊，另外注意出現(xiàn)了可旋轉(zhuǎn)零重力座椅的信息，也就是說，有六座版車型，并且第二排單個(gè)座椅是可以實(shí)現(xiàn)向后旋轉(zhuǎn)的零重力座椅，檔次相當(dāng)之高，突然發(fā)現(xiàn)，換車早了，郁悶！
車身尺寸方面，目前曝光的數(shù)據(jù)是長寬高分別問是5050/1960/1800mm，軸距2.95米，這應(yīng)該是基礎(chǔ)參數(shù)，正式量產(chǎn)的不可能這么完整，肯定要有細(xì)微調(diào)整，2.0TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)沒疑問了，出現(xiàn)的單擋DHT說明是此前介紹的DHT230混動(dòng)專用變速器，匹配的智駕系統(tǒng)則是“獵鷹900”，純電續(xù)航里程是200公里，綜合續(xù)航里程超過1500公里，這車出遠(yuǎn)門的利器呀！
不過吸頂式屏幕的出現(xiàn)，有點(diǎn)不太妙，看來是固定觀賞天幕的可能性很大，當(dāng)然如若和捷途縱橫G700那樣的前后雙天窗的方案話，只要能“打開天窗說亮話”，那吸引力就跟強(qiáng)一些，固定觀賞天幕實(shí)在是喜歡不起來。
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