“注意，樁船要靠泊了！”夜幕深沉，海風(fēng)肆虐，卷著咸腥味兒直往人衣領(lǐng)里鉆。中交一航局南通金牛碼頭建設(shè)現(xiàn)場，技術(shù)主辦楊建壯緊了緊工裝，手電筒的光柱劃破夜色，在洶涌的浪濤和轟鳴的機(jī)械聲中，他的指令聲穩(wěn)穩(wěn)扎進(jìn)嘈雜的施工現(xiàn)場。
碼頭西入海通道處，運(yùn)樁船的探照燈在漆黑的海面劃出交錯(cuò)的光痕，像一把把利劍，撕開夜的帷幕。楊建壯抓起對講機(jī)，一步跨上碼頭邊緣的鋼架，衣角被狂風(fēng)掀起，獵獵作響。料斗已經(jīng)安放完成，混凝土罐車倒車就位，灌注樁首灌開始，他終于放下心來。這場景，楊建壯盼望已久。
作為碼頭西通道灌注樁施工的技術(shù)主辦，他最怕聽到“砂層”兩個(gè)字。要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的沉樁施工，首先要在海底砂層中，完成鉆孔和護(hù)壁建設(shè)。這里的砂層結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，就像一個(gè)無底洞，稍有不慎，鉆孔護(hù)壁就會塌陷，灌入的混凝土將被完全吞噬，永遠(yuǎn)填不滿?！斑@不是打樁，是在豆腐渣里插筷子！”他攥著一把從鉆孔里掏出的沙礫，仔細(xì)觀察著。那段時(shí)間，他和技術(shù)團(tuán)隊(duì)熬紅了眼，鉆孔過程中，對比著地勘報(bào)告，逐層對地質(zhì)中的砂層進(jìn)行檢測分析，最終確定了合適的鋼護(hù)筒長度，才成功穩(wěn)住了鉆孔的“骨架”。
真正的考驗(yàn)在泥漿。海水混著砂粒不斷滲入鉆孔，楊建壯蹲在泥漿池邊，在筆記本上密密麻麻記著配比：膨潤土摻多少，纖維素加幾克，海水溫度對凝固時(shí)間的影響……
經(jīng)過計(jì)算，一套配比在楊建壯的腦海中逐漸形成了。他找到操作員指著自己剛計(jì)算出的數(shù)據(jù)道：“把膨潤土的量再加一成，纖維素也加倍！”施工人員迅速調(diào)整了泥漿池中的配料比例。新的泥漿隨著管道注入孔內(nèi)，直到泥漿開始緩慢地向上返流，帶著砂粒和雜質(zhì)一起被卷出鉆孔，進(jìn)行檢測后，泥漿的攜渣能力提升至設(shè)計(jì)要求，楊建壯的臉上終于露出一絲欣慰的笑容。
“成了！”楊建壯再三確認(rèn)后，鄭重地將這一配比告知了其他同事，聲音中滿是激動，“泥漿的配比調(diào)整后，終于能穩(wěn)住孔壁了，沉渣厚度完全滿足設(shè)計(jì)的要求！”
鉆孔施工順利進(jìn)行，運(yùn)樁船如約而至，便有了開頭的一幕。楊建壯拿起對講機(jī)，對著拌和站的操作人員喊道：“灌注樁已經(jīng)開始二次清孔，可以開始發(fā)灰了！”隨著第一根樁的混凝土沉入孔內(nèi)，整個(gè)施工現(xiàn)場再次忙碌起來。楊建壯站在樁機(jī)上，看著料斗里下沉的混凝土，心中充滿了成就感。他知道，這只是第一步，但只要有了這個(gè)突破，剩下的工作就會順利許多。
“檢測儀顯示混凝土密實(shí)度 99.2%，西通道驗(yàn)收通過?！表?xiàng)目驗(yàn)收那天，聽到消息的楊建壯，緊繃的神經(jīng)終于放松了下來。他咧嘴一笑，袖口早已結(jié)滿灰白的鹽漬，像是一層薄霜，見證著他在海邊的淬煉和成長。
（大眾新聞記者 白曉 通訊員 丁治）
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