博越 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）這款車可以說吉利汽車的常青樹，該車自2016年上市以來全球總銷量突破200萬輛，在緊湊型SUV市場占據(jù)了一席之地，在當(dāng)下汽車市場該車仍然有月銷過萬的潛力。如今，該車迎來第四代車型，共分為5個(gè)版型，預(yù)售指導(dǎo)價(jià)10.59-13.29萬元，相比老款車型的入門價(jià)格更低。這款新車在繼承前款車型優(yōu)秀爆款基因的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了全面升級(jí)。
關(guān)注汽車的朋友應(yīng)該對(duì)吉利博越不會(huì)感到陌生，該車在SUV市場一直有個(gè)較高的顏值，此次第四代 博越L 其前臉設(shè)計(jì)相比上一代有了明顯的改動(dòng)。采用了大尺寸的格柵，內(nèi)部采用豎狀裝飾，讓前臉更精致。同時(shí)前臉與兩側(cè)大燈組融合，并采用了貫穿式燈帶，提升了科技屬性。前包圍兩側(cè)新增T字形導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，這點(diǎn)和上一代車型也有所區(qū)分。
博越L定位緊湊型SUV，不過其整體尺寸相比老款有了一定的提升，新車長寬高為4730/1910/1710mm，軸距為2785mm，并通過后排純平地板等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)84.27%同級(jí)超大得房率，車內(nèi)空間得到最大化利用，為乘客提供了更為寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)，此外該車后排放倒可以秒變1.9m大床，空間縱深可拓展至1910mm，日常露營或者搬家時(shí)的大件物品也能輕松裝載。車身側(cè)面線條流暢，勾勒出動(dòng)感的車身輪廓，搭配傳統(tǒng)的門把手設(shè)計(jì)。車尾部分，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉相呼應(yīng)，同時(shí)飛鏢形狀的尾燈進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的辨識(shí)度和整體感。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，第四代博越L同樣進(jìn)行了全面革新，呈現(xiàn)出更為簡潔且充滿科技感的新風(fēng)格。中控臺(tái)搭載了15.4英寸高清全面屏，新車配備國產(chǎn)車規(guī)級(jí)7nm龍鷹一號(hào)芯片，NPU算力達(dá)16TOPS，并輔以16G+128G的超大存儲(chǔ)空間，確保中控系統(tǒng)不僅能裝載更多實(shí)用APP，還能保障操作的流暢性。此外，車機(jī)系統(tǒng)采用了Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，具備小窗模式、便捷卡片、智能場景語音、手勢(shì)控制等多項(xiàng)實(shí)用功能，提升了用戶的使用便捷性。
智能化的升級(jí)重點(diǎn)體現(xiàn)在GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)上。通過一系列優(yōu)化手段，車身控制器的集成度提升了86%，故障發(fā)生率大幅降低了30%，信號(hào)傳輸速度提升了200倍，達(dá)到千兆級(jí)水平。這一系列改進(jìn)使得全域極速無感FOTA成為可能，用戶從此無需擔(dān)憂系統(tǒng)升級(jí)緩慢，更無需前往門店進(jìn)行費(fèi)時(shí)費(fèi)力的升級(jí)操作。
在智駕領(lǐng)域，通過仿真模擬超過100萬公里的復(fù)雜工況，并對(duì)復(fù)雜路況進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，車輛在換擋平順性、濾振性以及操控穩(wěn)定性等方面均實(shí)現(xiàn)了提升。驅(qū)動(dòng)部分則通過星睿AI云動(dòng)力模型，讓車輛在動(dòng)態(tài)時(shí)可以學(xué)習(xí)駕駛員的操作，讓車輛與駕駛員的配合度更高，并且可以利用AI自動(dòng)檢測(cè)車輛故障，提前預(yù)警潛在問題，保障行車安全。此外，博越L還配備了多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，如透明底盤、衛(wèi)星導(dǎo)航、剎車輔助等，這些功能不僅提升了駕駛的便捷性，更在關(guān)鍵時(shí)刻為駕乘者提供了全方位的保護(hù)。
動(dòng)力方面，第四代博越L采用2.0TD+7DCT和1.5TD+7DCT兩種動(dòng)力組合，其中 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 160千瓦，最大扭矩 325 牛?米，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，百公里加速7.4秒，支持92號(hào)汽油；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 13千瓦，最大扭矩 290牛?米，匹配 7 速濕式雙離合變速箱，百公里綜合油耗不到7升。
安全方面，第四代博越L采用籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度前防撞梁、高強(qiáng)度后防撞梁和1500MPa一體式熱成型硼鋼門環(huán)等安全結(jié)構(gòu)。據(jù)悉，第四代博越L經(jīng)歷了42個(gè)月的開發(fā)，累計(jì)投入317臺(tái)試驗(yàn)車，完成-40℃至85℃環(huán)境測(cè)試。未來博越L也將搭載48V輕混系統(tǒng)，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
總的來說，第四代博越L不僅繼承了前款車型的優(yōu)秀基因，更在外觀、空間、內(nèi)飾、智能化、智駕等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，展現(xiàn)出了滿滿的誠意。其預(yù)售價(jià)格區(qū)間也頗具競爭力，相信在未來的汽車市場中，第四代博越L將繼續(xù)保持其熱銷態(tài)勢(shì)，而對(duì)于想要購車的消費(fèi)者而言，這款新車也值得期待一下。
熱門跟貼