雖然現(xiàn)在很多新勢(shì)力車企已經(jīng)不那么看重車展了，最多就是刷個(gè)臉，沒(méi)有大動(dòng)作，而且這次的上海車展期間，各種無(wú)謂的廣告宣傳也干凈了不少，但是據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，此次上海車展首發(fā)亮相的新車大概有100多款，很可觀。
包括但不限于長(zhǎng)安馬自達(dá)，2025上海車展首日的媒體日上，全新車型長(zhǎng)安 馬自達(dá)EZ-6 0全球首發(fā)亮相，依然是長(zhǎng)安汽車和馬自達(dá)合作的新能源車型，并且將會(huì)面向全球市場(chǎng)，而海外市場(chǎng)新車命名為馬自達(dá)CX-6e，當(dāng)然價(jià)格肯定比國(guó)產(chǎn)貴。
繼長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6之后的第二款新車，也算是首款真正意義上的新能源SUV車型，但是兩者在造型方面還是區(qū)別挺明顯的。
我們看到，新車前臉基本是封閉的處理，更像新能源，不僅有分體式燈組，還有U型燈帶，足夠前衛(wèi)科幻。
甚至毫不夸張來(lái)講，新車很大程度就是將ARATA創(chuàng)概念車直接量產(chǎn)了，再過(guò)十年，如此帥氣的顏值也不會(huì)過(guò)時(shí)。
另外，新車還運(yùn)用大量空氣動(dòng)力學(xué)原理，包括C柱都是鏤空的設(shè)計(jì)，還有4850mm的車長(zhǎng)以及2902mm的軸距，內(nèi)部空間完全改善。
新車內(nèi)飾基本和馬自達(dá)EZ-6就比較相似了，家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，雙聯(lián)屏的中控布局非常吸睛，關(guān)鍵還是5K的分辨率，搭載8295芯片，增強(qiáng)智駕方面的表現(xiàn)，想想都很爽。配色有神秘的紫色，也有清爽的白色。
基于長(zhǎng)安最新的EPA平臺(tái)上，新車?yán)^續(xù)提供純電版和增程版兩種動(dòng)力形式，其中純電為單電機(jī)，匹配56.1kWh和68.8kWh的電池，續(xù)航里程達(dá)到了480km和600km。
關(guān)鍵一點(diǎn)，長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60還有前麥弗遜、后H臂多連桿懸架，與此同時(shí)，還會(huì)搭載可變阻尼減震器，人馬合一的駕駛操控感這不就來(lái)了，馬自達(dá)要在新能源市場(chǎng)雄起。
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